我愛鋪網訊每周三，我愛鋪網小編準時為你獻上合肥城建最新消息！肥東安徽國際金融小鎮獲批，合肥金融小鎮爆新進展；城隍廟古玩城升級後重新開業，欲打造合肥文化中心；合肥地鐵3號線開通時間敲定，列車「小綠」真容曝光；巢馬城際鐵路有了新進展，未來合肥45分鐘到馬鞍山。
合肥規劃
肥東安徽國際金融小鎮獲批 合肥金融小鎮爆新進展
據肥東縣發改委《關於安徽國際金融小鎮建設項目立項的的批覆》（發改投2018 367號）文件內容顯示，安徽國際金融小鎮項目正式獲批。
根據項目規劃，安徽國際金融小鎮項目選址位於合肥市環巢湖規劃十二鎮首鎮（長臨河鎮）內。小鎮毗鄰中國第五大淡水湖巢湖東岸，緊鄰國家級新區合肥市濱湖新區，依山傍水，屬於環湖科技穿心走廊範圍。
合肥總體城市設計初稿形成 前8月中歐班列開行111列
在推動城市品質升級方面，目前，合肥市總體城市設計已經形成初稿，王咀湖片區、空港國際小鎮、東部新中心、高鐵南站片區等重點片區完成城市設計編制。
今年前8個月，合肥機場累計完成旅客吞吐量729.4萬人次，增長23.1%。派河港已完成岸線申請相關資料準備，裕溪一線船閘已完成工可審查，巢湖一線船閘已完成工可支撐性報告。合寧、合安、合巢蕪高速工程量均已超過60%。
城隍廟古玩城升級後重新開業 欲打造合肥文化中心
9月15日，合肥城隍廟古玩城經過改造裝修後重新開門營業，小編在開業慶典暨首屆古玩交流會現場看到，改造後的城隍廟古玩城煥然一新，古色古香的徽派建築與古玩文化經營相得益彰，讓人眼前一亮，流連忘返。
合肥城隍廟古玩城北接淮河路，西臨蒙城路，以經營古玩、字畫、典當行業為主。該古玩城自1997年開市以來，曾躍居全國十大古玩城之一，榮耀一時。2017年9月，廬陽區斥巨資對城隍廟古玩城進行改造裝修，欲打造合肥市文化中心。為配合此次改造，大部分商戶對自己的店鋪進行了重新裝修，格調大為提升，經營環境良好。目前，商戶已全部入駐，並紛紛拿出自己珍藏多年的精品回饋廣大收藏愛好者。
合肥逍遙津公園將舊貌換新顏 規劃修編項目開始招標
9月12日，小編從合肥公共資源交易中心獲悉，合肥市逍遙津公園規劃修編項目開始向社會公開招標。作為中心城區三大公園之一，逍遙津公園裡有眾多市民美好的回憶，未來將圍繞三國文化主線，增加生態文化、科普教育和體育運動等功能設施，使改造後的老公園既保留記憶，又煥發生機。
《合肥老城城市更新規劃》年底出爐 正在徵求意見中
如何留住文化之魂，如何讓老城在城市發展中重煥生機，是城市規劃必須思考的問題。小編從市規劃局獲悉，目前，《合肥老城城市更新規劃》正在徵求意見中。近期市規劃部門將著手建立老城現狀資料庫，並明確老城未來的功能定位，於今年年底前提交規劃編製成果。
此次規劃更新範圍包括環城路範圍內的老城區，面積約5.2平方公裡。研究範圍包括合肥一環以內，具體為濉溪路、合作化路、屯溪路、全椒路、鳳陽路圍合的區域，總面積19.3平方公裡(其中廬陽區面積9.8平方公裡、瑤海區3.6平方公裡、包河區2.4平方公裡和蜀山區3.8平方公裡)。
地鐵規劃
合肥地鐵3號線開通時間敲定 列車「小綠」真容曝光
近日，據合肥地鐵微博曝光，合肥地鐵3號線「小綠」真容曝光！
從合肥城市軌道交通公司獲悉，軌道交通3號線土建15標天水路站～岱河路站區間盾構機已順利穿越重大風險點合肥火車東站股道群。算下來，這是目前在建線路中唯一一個上能去高架，下能深湖底的全能地鐵了。
3號線鋪軌工程於今年6月6日正式開工建設。如今，三個月過去，鋪軌施工進展順利。據軌道公司的最新統計顯示，目前全線累計完成軌道鋪設10020米，佔鋪軌工程總量13.4%。另外，預計2019年12月份開業！
合肥1號線三期工程管線遷改已全部完成
近日，軌道交通1號線三期工程物流大道站最後一根燃氣管道完成連通施工，標誌著1號線三期工程各站點地下燃氣管線遷改工作全部完成，為北延段全面展開車站主體結構施工打下堅實的基礎。
「按照邊遷改、邊保護、邊施工的原則來推進。」相關人士表示，截至目前，1號線三期工程範圍內燃氣管線遷改工作全部完成，共計完成管線遷改1020米；移動、聯通、電信等弱電管線也已全部完成遷改;地下供水管線遷改共完成1260米，預計本月中旬能全部完成。
高鐵規劃
巢馬城際鐵路有了新進展 未來合肥45分鐘到馬鞍山
9月16日，小編獲悉當前巢馬城際鐵路項目可研批覆工作正在加快推進中，力爭早日開工建設。未來從合肥到馬鞍山的出行時間有望縮短至45分鐘左右。
今年以來，合肥與馬鞍山一體化聯動發展腳步在提速，一批重大鐵路抓緊布局，互聯互通的交通網絡布局不斷發力，合肥都市圈進一步深度融合。
巢馬城際建成開通後，因巢馬城鐵與寧安高鐵、商合杭高鐵相銜接，合肥至馬鞍山將有一條高鐵相連。
馬鞍山將新建兩座高鐵站 分別通行商合杭高鐵及寧宣黃高鐵
一大波好消息又來了！馬鞍山將新建兩座高鐵站，寧馬再添一座快速通道合巢蕪高速正在進行改擴建。
8月21日，商合杭高鐵含山西站施工單位已進場施工，預計2019年12月完成主體結構施工，預計2020年6月正式投入使用。
車站站房面積約5000平方米，站前廣場規劃面積約40000㎡(約60畝)。
車站設計為四軌道二砟道，靠西朝東，長度93米，進深24米，高度20米，設計風格既有高鐵舒展流暢的現代氣息，又體現凌家灘文化的玉龍、玉鷹和紅燒土等古樸元素。
道路規劃
合肥壽春路明年有望升級「變臉」 打造特色精品道路
承載老城記憶的壽春路正謀劃新一輪精品提升工程。近日，小編從城建部門獲悉，壽春路改造方案審查會已組織召開，待方案最終確定後，明年有望能啟動升級。此外，進出步行街的宿州路人行天橋也已列入壽春路大修計劃。
壽春路改造範圍自蒙城路至環城路段，全長約1.77公裡。不過，受道路紅線寬度所限，此次改造中道路將不進行拓寬，主要是消除交通瓶頸，改造重要節點，注重細節設計，打造特色精品道路