【環球時報特約記者 張若】就在疫情持續蔓延之際，臺灣綠營分子又開始操弄起華航「正名」事宜。
臺灣《中國時報》12日稱，臺灣捐贈給歐美的口罩陸續抵達，歐盟公布華航貨機卸貨的畫面，可看到「華航」的英文名稱「China Airlines」。民進黨「立委」林楚茵稱，明明是臺灣送的物資，但華航的英文名很容易被外國人誤認為是大陸籍航空公司，「華航正名的時候到了」。「時代力量」的邱顯智附和稱，確實該趁勢處理華航更名，以臺灣名詞命名與大陸區隔。臺「交通部長」林佳龍11日在臉書上聲稱對此「持開放態度」，不過航空公司改名茲事體大，牽涉航權、航線等，且華航是上市公司，需要尊重股東與全臺民眾的看法。臺北駐德國代表謝志偉11日還聲稱，「只要是對臺灣有認同、有感情的臺灣人，應該都能接受在華航的中文名稱不更動的情況下，其英文名稱裡別再出現China」，因此現在要討論的應該是「技術上怎麼做以及做什麼」，而不是「道理上要不要做」的問題。
但很顯然，島內並沒有形成這樣的「共識」。「立委」何志偉擔憂，華航變更英文名後，航線、航權恐面臨打壓，形成華航飛機飛不出臺灣的情況。國民黨黨團總召集人林為洲稱，此事涉及「國家定位」、兩岸敏感的統「獨」問題，不隨之起舞。有航空界人士直言，目前國際現實下看不到「正名」有任何好處，甚至要花費數十億元新臺幣成本，「各國若認定此事太政治化，很可能使華航丟掉航權」。
臺當局1959年創辦華航，目前仍以間接持股方式擁有多數股權。