江蘇迎來一條高鐵:途經4城,不在泰州也不在無錫

2020-12-10 小植物之旅

隨著我國社會進步,國力提升,鐵路建設正在飛速發展。客運專線登上了歷史舞臺,一列列和諧號動車在祖國大地鐵路線上飛奔,國民遠距離出行迎來了方便、快捷、安全、舒適的時代。這不江蘇迎來了一條高鐵——徐鹽高速鐵路。

徐鹽高速鐵路位於江蘇省北部地區,連接徐州、宿遷、淮安、鹽城四市。徐鹽高速鐵路全線設9個客運車站:徐州東站、觀音機場站、睢寧站、宿遷站、泗陽站、淮安東站、阜寧南站、建湖站、鹽城站,另預留洋河站。2019年12月16日,徐鹽高速鐵路正式開通運營。徐鹽高速鐵路的開通,將極大便利沿線群眾出行,對於加快蘇北革命老區脫貧攻堅,促進區域經濟社會發展,具有重要意義。

沿線4城:徐州、宿遷、淮安、鹽城。徐州有超過6000年的文明史和2600年的建城史,是著名的帝王之鄉,有「九朝帝王徐州籍」之說。宿遷,乾隆六下江南五次駐蹕於此,讚嘆宿遷為「第一江山春好處」。中國大運河宿遷段及乾隆行宮遺產點入選世界遺產名錄。

淮安,淮安歷史上與蘇州、杭州、揚州並稱運河沿線的「四大都市」,曾經淮安「因運而興、因運而盛」 ,有「中國運河之都」的美譽。鹽城,鹽城擁有江蘇省最長的海岸線、最大的沿海灘涂、最廣的海域面積,同時也是丹頂鶴的家園、麋鹿的故鄉。

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    根據江蘇省委省政府公布《2015年度推動長江經濟帶發展重點任務分工方案》,今年建成寧啟鐵路複線電氣化改造工程,推進鄭徐客專、滬通鐵路、連鹽鐵路、連淮揚鎮鐵路、寧啟鐵路南通至啟東東段,開工建設徐宿淮鹽鐵路。未來,江蘇省內13個省轄市、26個縣都將通高鐵,形成1小時交通圈。
  • 江蘇將新建三條高鐵,只有泰州沒有接入全省高鐵網
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    無錫不想蘇州建機場:蘇南碩放機場地處蘇州、無錫之間,一個機場可以近距離輻射兩個GDP超萬億的城市,在全國也絕無僅有。如果蘇州另起爐灶,碩放怎麼辦?單純的無錫客流很難撐起碩放的雄心。南通不想蘇州建機場:南通費勁九牛二虎之力,好不容易落地了上海第三機場,本想跨江吸引蘇州客流。
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    泰州簡稱「泰」是中國歷史文化名城,泰州市擁有悠久的歷史,五千年前已有人類居住,建城歷史已經有2000多年。因地處江蘇省中部、長江沿岸,為長三角經濟區16座中心城市之一。泰州曾在上世紀五十年代就曾是蘇北行政區首府,一度成為江蘇省重要組成部分的行政中間,對江蘇的經濟將起到宏大推進和均衡感化。
  • 2035年,江蘇將成為全國首個縣縣通高鐵的省
    趙甸站(不辦理客運)—南通西站—張家港北站(不辦理客運)—張家港站—常熟站—太倉港站(不辦理客運)—太倉站—太倉南站—安亭西站,預留常熟東站,在安亭西站後接入京滬鐵路黃渡站。 合新高鐵 是安徽合肥至江蘇宿遷的一條高鐵線,線路起自安徽合肥,並接入徐連客運專線新沂南站至江蘇連雲港。
  • 江蘇一市「中頭獎」,被將近千億的高鐵「選中」,或將有大發展
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