寧波是浙江省的副省級市，是浙江省發展的重要推動力，近年來發展迅速，綜合實力較強。我們都知道，一個城市的發展是離不開它的交通系統的，我們每走進一個城市，光感受它的交通系統是否發達就能知道這個城市的經濟發展實力如何，而城市實力的對比，交通系統就是一個很好的參照物。一個城市的交通系統越完善越發達，那麼這個城市的實力就越強。寧波市近些年來的發展是離不開它交通系統的不斷完善的，寧波地鐵5號線正在積極建設中，我們一起來看看吧！
寧波軌道交通5號線，是寧波軌道交通第二輪建設規劃中的重要項目之一，5號線遠期規劃為環線。一期線路起點為布政站，途經規劃陽光路、雲林路、鄞縣大道、金達路、海晏路、院士路、清泉路，終於興莊路站。途經布政、石碶、鄞州新城、下應片區、東部新城、高新區，鎮海新城南區，加強城市東西向、南北向重要發展軸之間的快速聯繫。
寧波軌道交通5號線一期全長約27.5km，設22座車站（含10個換乘站），均為地下站，平均站間距1.30km。在線路西端經堂庵跟設車輛段1座，在線路東端前殷設停車場1座。其中海晏北路站與1號線換乘，石碶站和三官堂站與2號線換乘，鄞縣大道站與3號線換乘，學府路站與4號線換乘。高新區站預留與6號線換乘條件，民安路站預留與7號線換乘條件。
根據線網控規，5號線二期主要沿清泉路、雲飛路、廟洪路、陽光路敷設，與一期工程相連形成環線。目前該線路處於工可預研究階段，最終以國家批覆為準。
寧波軌道交通5號線基本信息
寧波軌道交通5號線類型：地鐵
起點站：布政（一期）/環線（全線）
終點站：興莊路（一期）/環線（全線）
寧波軌道交通5號線線路數據
全長：27.5千米（一期），車站：22站（一期）
寧波軌道交通5號線運營信息
開工日期：2016年9月28日 工期5年；開通日期：2021年底（一期）
車輛段：經堂庵跟車輛段、前殷停車場
寧波軌道交通5號線軌道車輛
軌道數：2；軌距：1,435毫米；電氣化：接觸網供電，直流1500伏
車輛編組：B型車6節編組；運營速度：最高80km/h
寧波軌道交通5號線線路簡介
寧波市軌道交通5號線一期工程位於鄞州區、東部新城、高新區、江北區、鎮海區。線路起自布政站，向東沿規劃陽光路、雲林路、鄞縣大道敷設。下穿奉化江後，繼續向東沿鄞縣大道敷設。至下應轉向北，沿金達路、海晏路敷設。下穿甬臺溫高速、甬臺溫鐵路至通途路後，轉向沿院士路敷設，下穿甬江後止於興莊路站。
5號線一期工程全長27.5km，均為地下線。全線設站22座，平均站間距1.30km，在線路西端經堂庵跟設車輛段1座，在線路東端前殷設停車場1座。其中海晏北路站與1號線換乘，石碶站和三官堂站與2號線換乘，鄞縣大道站與3號線換乘，學府路站與4號線換乘。高新區站預留與6號線換乘條件，民安路站預留與7號線換乘條件。
5號線二期主要沿清泉路、雲飛路、廟洪路、陽光路敷設，與一期工程相連形成環線。由於該線路處於工可預研究階段，最終以國家批覆為準。5號線二期擬納入寧波軌道交通第三輪建設規劃。目前三輪建設規劃方案的初稿已編制完成，最終以國家批覆為準。
寧波軌道交通5號線線路站點
寧波軌道交通5號線一期站點：布政站、張家潭站、同德路站、石碶站（與寧波軌道交通2號線換乘）、雅渡站，廟堰站、鍾公廟路站、鄞州區政府站（與寧波軌道交通3號線換乘）、錢湖南路站、南高教園區站（與寧波軌道交通4號線換乘）、下應路站、大洋江站、泗港站、曹隘站、柳隘站、海晏北路站（與寧波軌道交通1號線「T」型換乘）、民安東路站（預留與寧波軌道交通7號線換乘）、會展中心站、院士路站（預留與寧波軌道交通6號線「L」型換乘）、盎孟港站、三官堂站（與寧波軌道交通2號線換乘）、興莊路站。
寧波軌道交通建設規劃
寧波軌道交通在建線路
線路名稱 起止站 裡程（千米） 車站（座）開工時間 預計開通
2號線二期 工程清水浦站-小港站 8.48 5 2015年10月30日 2019年
4號線 慈城站-東錢湖站 36.11 25 2015年11月30日 2020年
5號線一期 布政站-興莊路站 27.5 22 2016年9月28日 2021年
寧波軌道交通擬建線路
線路名稱 起止站 裡程（千米） 開工時間 開通時間
5號線二期 興莊路站-布政站（暫定 ） 19.1 預計2018年 2025年
6號線 集士港西站-紅聯站（主線）/布政南站（暫定）52.1 2017年以後 2025年
7號線 北部產業功能區站-雲龍站（暫定） 38.6 2017年以後 2025年
寧波軌道交通總體規劃
據《寧波市城市快速軌道交通建設規劃（2013-2020年）》顯示，寧波市預計於2020年前形成軌道交通基本網，總裡程可達172千米；根據經濟社會發展需求，新一輪軌道交通線網修編增加7號線。
1號線一期已於2014年建成通車，2號線一期已於2015年年底通車試運營，1號線二期已於2016年上半年通車試運營，形成了軌道交通十字形骨架，總裡程達到71千米。2號線二期、3號線、4號線、5號線一期已納入第二輪建設，預計於2020年前全部建成通車。此外，5號線二期、6號線和規劃新增的7號線預計於2025年建成通車。
根據客流預測結果，2020年寧波市軌道交通基本網形成後，市區內部公交出行量達560萬人次，佔市區出行全方式比例為34.4%；考慮市域軌道交通運量，公交出行量達到617萬人次，軌道出行量佔公交比例為38.1%，軌道換乘係數為1.40，平均運距為11.7千米，客運強度為1.2萬乘次/千米。
寧波軌道交通規劃圖2030
寧波軌道交通價值意義
發展軌道交通能讓寧波大大延遲甚至避免採用限牌的下策。如果市民上下班、辦事都能通過快捷、便利的地鐵實現，到時市民就會捨棄開車。那麼，交通擁堵、汽車尾氣過量排放的問題，也將迎刃而解。
寧波軌道交通能讓寧波城市框架更加平衡。發展軌道交通將全市六個區緊密聯繫起來，不僅拉動老三區的發展，更是能帶動郊區快速發展。間接來看，軌道交通發展還擴大了寧波的城市規模。
發展軌道交通為寧波未來打下基礎。對於寧波來說，軌道交通正是保證城市可持續發展的必要條件之一，不僅是因為軌道交通本身高效、快捷、節能的特點體現了可 持續發展的要求，更是因為軌道交通為寧波城市的長遠規劃奠定了基礎、做好了準備。
寧波（浙江省副省級市、計劃單列市）
寧波，簡稱「甬」，是浙江省副省級市、計劃單列市，國務院批覆確定的中國東南沿海重要的港口城市、長江三角洲南翼經濟中心 。截至2019年，全市下轄6個區、2個縣、代管2個縣級市，總面積9816平方千米，常住人口854.2萬人。
寧波地處中國華東地區、東南沿海，大陸海岸線中段，長江三角洲南翼，東有舟山群島為天然屏障，寧波屬於典型的江南水鄉兼海港城市，是中國大運河南端出海口、「海上絲綢之路」東方始發港。寧波舟山港年貨物吞吐量位居全球第一，貨櫃量位居世界前三，是一個集內河港、河口港和海港於一體的多功能、綜合性的現代化深水大港。
寧波是國家歷史文化名城，公元前2000多年的夏代，寧波的名稱為「鄞」，春秋時為越國境地，秦時屬會稽郡的鄞、鄮、句章三縣，唐時稱明州。唐朝長慶元年（821年），明州州治遷到三江口，並築內城，標誌著寧波建城之始。明洪武十四年（1381年），取「海定則波寧」之義，改稱寧波，一直沿用至今，是中國著名的院士之鄉。
2019年8月，中國海關總署主辦的《中國海關》雜誌公布了2018年「中國外貿百強城市」排名，寧波排名第8。2019年地區生產總值11985.1億元。
2020年6月，經中央依法治國委入選為第一批全國法治政府建設示範地區和項目名單。