川藏鐵路第一橋飛仙關特大橋橋高685米-623米等於62米？
2020-11-09 中國獼猴桃群眾岱宗岱
如圖所見，飛仙湖面海拔615米-2米=613米
如圖所見，飛仙關電站湖面海拔615米-2米=613米。
如圖所見，川藏鐵路雅安站海拔566米
根據綜合消息，川藏鐵路從雅安站出來朝西藏以後，第一個隧道是姚橋任家山隧道。
- 1任家山隧道長2960米，成都方向洞口海拔610米，出口就是雨城區清江街道白塔村。海拔641米。
- 這可能是中國最艱難、最壯麗、最需要運氣的一日遊
發貼時間：2019年8月9日 -
- 第二個隧道是雨城清江街道白塔村白塔山隧道。
- 2白塔山隧道長401米。入口海拔642米，出口海拔644米
- 然後就是跨成雅高速的川藏鐵路橋。
- 第三個隧道是碧峰峽鎮橋樓村的新廟子隧道。
- 看到這裡，插播一條消息，床破因為敗選導致債務纏身，要離婚了。
橋樓村原來是雨城北郊鄉，因為行政區劃改革，劃給了碧峰峽鎮。橋樓村和白塔村，以成雅高速為界。碧峰峽鎮也和清江街道以成雅高速為邊界。
- 3新廟子隧道長511米。清江街道方向海拔 659米。多營方向海拔664米。
- 然後，就是多營尖峰頂隧道，突然就9255米。差點就10公裡了。
- 尖峰頂隧道的河對面，是雅康高速飛仙關隧道。雅康高速飛仙關左洞隧道長4949米。
- 雅康高速飛仙關隧道右洞，長4940米。雅康高速飛仙關隧道的建設過程中,曾歷經了突泥、湧水等困難,穿越3條斷裂帶和特大湧水區域,地質條件極差。
- 多營尖峰頂隧道這面，還有蘆山地震重建項目318國道飛仙關隧道。全長1620米，兩車道。
- 4尖峰頂隧道9255米，雅安方向海拔洞口海拔669米。蘆山方向洞口海拔685米。
- 然後，然後就是川藏鐵路飛仙湖特大橋了。飛仙湖水庫正常蓄水位623.米。
- 那麼，飛仙關特大橋橋高685米-623米，等於62米。
- 5川藏鐵路飛仙關特大橋天全方向，就是多功寨子頂隧道長1807米。蘆山方向洞口海拔675米。始陽方向海拔686米。
- 看來，為降低投資風險，川藏鐵路飛仙關特大橋橋是斜橋，蘆山方向橋位高685米，天全方向橋位675米。
飛仙關石拱大橋長173米，橋面寬8米。1996年，在大橋上遊一側進
1950年9月決議修建飛仙關鋼架大橋。由川康青工程處工程師王應榮負責設計,雅甘工程處橋工所施工，賈榮軒任工程技術負責人。據了解，當時大橋的設計，由西南公路局委派工程師王應榮負責，經過比選採用大跨徑三跨連續鋼桁加勁懸索橋，主跨76.6米，總長147米(大橋尺寸在當時屬於機密，因而總長又有151.8米和163.86米之說。147米是年近90歲高齡的王應榮的回憶)。設計主要根據庫存材料進行，「所需的材料和加工，也都是我國自行解決的。」
為了趕在來年洪期前將橋建成，結合當時建設物資匱乏，缺少技術人員的實際，經過設計者的反覆比選，大膽地採用了「三跨連續鋼桁加勁懸索橋」設計。橋身為三孔懸吊，全長163.86米，淨寬4.5米。
兩墩三孔結構，中孔跨徑為76.62米，邊孔分別為35.28米。索塔為鋼筋混凝土門式框架，高29.01米。流動式索鞍，策略式錨錠。設計荷載為15噸，單向通行。1950年11月開工修建，1951年5月15日大橋竣工。
今天，我們看到的飛仙關橋依然還保持著建成時的原貌：中間兩個門框形的水泥橋柱站立河中，用肩槓起橋面。工字形鋼梁構成橋的骨架，兩側的鋼繩以及吊杆是橋堅韌的筋。從建築材料的角度上講，這是一座名副其實的鐵骨錚錚的大橋。
在橋中間兩個龍門架正中橫額上，從右向左鐫刻著劉伯承元帥題寫的「飛仙關橋」四個大字，題字時間：「一九五一年一月」。這時，大橋還正在建設之中。想來，時任西南軍政委員會主席的他聽到建橋的匯報後，內心充滿了喜悅，欣然提筆題寫了橋名。落款：「劉伯承敬題」。一個「敬」字，展現出為人的謙遜之外，也還蘊含了對建設者以及大橋的敬重。
- 附錄：飛仙關水電站工程位於四川省雅安市蘆山河、天全河匯口以下150m左右青衣江河段，為青衣江幹流梯級開發的第一級，電站開發方式為河床式。電站壩址區距雅安市約15km，雅安市距成都約150km，有成雅高速公路相通，本工程對外交通便利。飛仙關水電站裝機容量100MW，為單一發電工程，無綜合利用要求。電站引用流量562.6m3/s，設計水頭20m，最大壩高42.8m，水庫正常蓄水位623.0m，相應庫容2210萬m3，調節庫容260萬m3；死水位622.0m，設計洪水位625.33m，具有日調節能力，多年平均發電量46031萬kW.h，年利用小時為4603小時。本工程為三等工程，永久性主要建築物按3級進行設計。
工程樞紐採用河床式全閘布置方案，電站從左至右依次為：左岸非溢流壩段、副廠房及GIS樓、主廠房、2孔衝砂閘、5孔洩洪閘、右岸非溢流壩等建築物。
衝砂閘閘孔淨寬8.0m，閘室寬度42.5m，閘後設置消力池。洩洪閘共布置5孔，閘孔淨寬度為14.0m，閘室寬度為42.5m，後均設置消力池。右岸非溢流壩壩頂高程為630.8m。
工程於2010年11月16日開工,2014年5月18日下閘蓄水,2014年5月27日1#機組投產發電,2014年6月15日，2#機組投產發電。 - 5多功寨子頂隧道長1807米，蘆山方向海拔海拔675。始陽方向海拔686米。
- 然後就是川藏鐵路始陽站。始陽海拔682米。看來，川藏鐵路始陽車站海拔686米。
- 6川藏鐵路始陽車站出來後，就是大坪頂隧道。大坪頂隧道485米。始陽方向海拔696。天全縣城方向海拔698米。
- 7川藏鐵路天全隧道7495米海拔703海拔912
- 然後，就是跨天全縣城的就川藏鐵路天全大橋？。天全縣城海拔745米，川藏鐵路天全大橋不可能才橋高703米？
- 8王家林隧道2449米海拔914海拔930
- 9新房子隧道750米海拔911海拔933
- 10埡囗上隧道4920米海拔935海拔1054
- 11對門山隧道9295米海拔1059海拔1096
- 12朱崗山隧道11779米海拔1138海拔13221322
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