豐巢自今年4月30日開始實施：非會員用戶可享受滯留快件免費保管12小時，超時後收費0.5元/12小時，3元封頂，法定節假日不計費。會員用戶可以5元/月的價格享受滯留包裹保管7天，並獲得寄件折扣優惠、與視頻網站等品牌的聯合權益。
其中針對非會員的收費內容，引起了社會上的激烈討論，包括一些小區已經停用豐巢快遞櫃。看了一下網上的討論觀點，反對的主要是認為豐巢本身已經佔用了小區的公共資源，且存放包裹時，有時並未徵得客戶同意，現在超過了12小時還要收費，於情於理都不應該。同時有部分相關地方已經明確提出：未經收件人允許存放快遞櫃，屬於投放不規範行為。
這裡先暫不討論收費是否合理，或未先徵得客戶同意是否違規（這個應該依據國家法律法規），而是先想像一下，如果沒有了豐巢，那我們平時是怎麼收快遞包裹？如果沒有豐巢，且客戶不在籤收現場（籤收現場一直有人，這個場景平時也不大會用到豐巢）：A 通過附件的菜鳥驛站（但是菜鳥驛站很多都是沿街的店鋪，可能離你的小區有一段距離，且一般不是24小時取件）；B 通知快遞員放在家門口（這個有風險，且不適合一些貴重的物品）；C 通知快遞員改日再派送（快遞晚上一般不送件）。
由此看來，對於客戶不在籤收現場的日常快遞派送，如果沒有豐巢，無論是對客戶還是快遞員都有影響。客戶和快遞員都有可能需要花更多的時間和精力，這個實際上也是一種非常大的資源浪費。對於網上豐巢佔用公共資源的討論，筆者認為在豐巢支付了相應的物業費用（或與當地物業產生合作）之後，實際上豐巢本身已經類似成為了一種公共資源。就好比小區裡的停車位，本身也是一種公共資源，但是無論是機動車還是自行車，一般都是要收費存放的，否則，可想而知……同理每個豐巢大概也就一百來個柜子，如果大家都不及時取件，且沒有任何限制，那無疑也是一種浪費。
豐巢官方5月9號晚上發布了一則申明，全文如下：
對於這個申明，筆者當時腦海裡第一個反應是：獎罰分明！及時取件有現金獎勵，超時取件要收取費用。這樣會讓客戶得到心理和物質上的平衡，以此慢慢適應新的模式。
說到最後，豐巢這次事件，實際上也是快遞派送「最後100米」問題的反映。如果順豐能和阿里聯手，說不定對於大家收快遞包裹會更加便捷，但是這個牽涉到商業上的事情了，暫且不表。