南京市民羅先生說自己上周在乘坐G3次列車從北京南站前往南京南站時，在餐車上遭遇「強制消費」——如果坐在餐車裡，就必須要買一杯價值88元的茶水。
高鐵餐車為何變成了「茶座」？
為什麼列車員要「強制推銷」？
一杯88元的茶究竟長什麼樣？
記者展開了調查。
餐桌改成茶座，不花錢就別坐
近日，記者在徐州東站登上了G115次列車，這趟列車共16節車廂，由北京鐵路局擔當，餐車在9號車廂。
由於無座旅客很多，又正值飯點，大家都想去餐車吃個飯。所以車門剛打開，餐車瞬間就擠滿了人，還有不少旅客站在過道上。
記者運氣比較好，坐到靠近車廂連接處的一處座位。正準備買飯，一名乘務員拿來了張「茶單」，告訴記者及其餘3名乘客，「這裡是茶座，必須點茶才能坐在這裡。」
記者看了下「茶單」，發現上面只有按「盒」和「條」賣的茶葉，並沒有按「杯」賣。
記者詢問乘務員具體價格，列車員回答，最便宜的一杯茶要88元，如果三到四個人也可以合點一壺，一壺最低是300元。
坐在記者對面的一位徐州乘客表示不想買，列車員露出了很為難的表情，告知不買茶的話便不能坐在這裡。於是那位乘客說，「我先看看茶單吧。」就在看茶單的過程中，列車員不時地前來催促有沒有點好，來來回回共四五遍。
最後，這位徐州乘客無奈地點了一杯88元的茶。記者看到，這杯價值88元的茶，就用一個一次性紙杯盛著，上面飄著一小撮茶葉。
「如果不想買茶，可以不坐在茶座，坐在吃飯的座位。」列車員告訴記者，這節車廂共有10個餐桌，其中4個被改成了「茶座」，只有喝茶的乘客才能在這裡坐。
但記者看到，當天車廂裡每個位置都坐滿了人，還有不少人站在過道裡。
站票喝杯茶，不如買一等座了
記者問乘務員，「如果我不點茶，去買份飯吃，能不能坐在這裡？」
「暫時可以坐，但等你吃完飯，還得把位置讓出來。」列車員說。
抱怨歸抱怨，在列車員的連番「轟炸」下，還是有不少旅客無奈地掏了腰包。「沒辦法，我只買到了站票，又是吃過午飯來的，行李多腿還不太好，本來想來餐車上點些價格便宜的零食飲料，一路坐到南京，沒想到非得點那麼貴的茶。」南京乘客顧先生說，「早知道就直接買個一等座了，徐州到南京二等座票價是149元，加上一杯88元的茶，跟254元的一等座差不多了。」
（網絡圖）
1 官方不早說過不能買賣餐車座位嗎？
業內人士告訴記者，2007年，當時的鐵道部新聞發言人曾在公開採訪中表示，列車餐車是供旅客用餐的，如果餐車改為其他的用途，來買賣座位，肯定是不符合規定的。如果發現違規定況，可以向鐵路監察部門舉報，有投訴電話12306。
2 不買茶不能坐，依據的是哪條規定？
沒有座位票的旅客不點東西的話，能不能坐餐車？在餐車必須點茶才能坐「茶座」嗎？
對於這些問題，記者經過多方採訪獲悉，鐵路總公司並沒有任何關於餐車就餐、消費方面的規定。
3 12306說餐車必須消費，又有何條款？
沒有餐車消費的規定，是不是意味著列車員有權屢次推銷甚至強制購買產品？
鐵路總公司12306熱線客服人員表示，按規定餐車必須要消費。記者追問這條規定依據的是哪個規定，客服人員讓記者「稍等」了很久，然後說沒有查到。
4 是不是所有列車餐車，都有茶座服務？
記者調查發現，只有北京、濟南等鐵路局部分列車上有茶座」服務，有的列車上的茶座最低消費是99元。
定價為什麼不統一？價格又是由誰來定的呢？
記者了解到，列車上經營項目由各個路局來負責，有的路局允許做某項經營、有的不允許。
5 88元的最低消費，物價部門批准了嗎？
記者致電了京鐵茶文化服務有限公司。
該公司客服人員告訴記者，茶的生產商是福建平月茶葉，高鐵上茶的價格都是經過鐵路局批准的。
記者詢問有沒有經過物價部門的批准，客服人員表示不清楚。
6 不是說人太多，茶座就能讓大家坐嗎？
記者了解到，餐車有不成文的規定，即在列車嚴重超員的情況下，列車長會讓列車員把茶座收拾出來讓給乘客來坐。那什麼樣的情況算是「明顯超員」？業內人士的解釋是：餐車都已經坐滿了，但還有許多乘客站著。
7 列車超員還在賣茶，旅客投訴有用嗎？
記者了解到，鐵路方面並沒有法規條文對餐車售賣食品予以規範。即便乘客向12306熱線投訴了，可能也並沒有什麼用處。
業內人士透露說，列車員賣力推銷，可能因有「提成」。
一句沒有規定 不應是賣茶的理由
餐車賣茶的背後，隱藏著關於投訴的悖論。
2007年，當時的鐵道部就強調，餐車改其他用途買賣座位的可以投訴，可是記者在採訪中，業內人士明確表示，即使向12306投訴可能也沒用。
原因很簡單，鐵路部門沒有任何關於餐車就餐消費的規定，在售賣食品方面也沒有法規條文，甚至在何種情況下應該把茶座收拾出來讓乘客乘坐，也只有一個「不成文的規矩」。這樣的結果就是：高鐵餐車「賣茶」，遊走在違規和不違規的邊界上。
這種強制消費真的是太過分了！
希望餐車的相關規定能夠更加細化！
讓大家也能消費的明明白白！
同意的點ZAN！