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坐高鐵餐車遭遇「強制消費」 先要喝杯88元的茶
並沒有最低消費價目表的菜單。宋南飛 攝 宋南飛 攝 上周二，南京市民羅先生向揚子晚報投訴，說自己在乘坐G3次列車從北京南站前往南京南站時，在餐車上遭遇「強制消費」——如果坐在餐車裡，就必須要買一杯價值88元的茶水。羅先生不想買，但乘務員屢次推銷，最後他煩不勝煩便買了一杯。 高鐵餐車為何變成了「茶座」？為什麼列車員要「強制推銷」？一杯88元的茶究竟長什麼樣？是不是所有的列車都有這個項目？
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高鐵餐車改茶座強制消費最低88元
並沒有最低消費價目表的菜單。宋南飛 攝 上周二，南京市民羅先生向揚子晚報投訴，說自己在乘坐G3次列車從北京南站前往南京南站時，在餐車上遭遇「強制消費」——如果坐在餐車裡，就必須要買一杯價值88元的茶水。羅先生不想買，但乘務員屢次推銷，最後他煩不勝煩便買了一杯。 高鐵餐車為何變成了「茶座」？為什麼列車員要「強制推銷」？
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高鐵餐車改茶座強制消費最低88元 廉價盒飯斷供
並沒有最低消費價目表的菜單。宋南飛 攝不買茶就沒法坐餐車的「茶座」。資料圖片價值88元一杯的茶。宋南飛 攝 上周二，南京市民羅先生向揚子晚報投訴，說自己在乘坐G3次列車從北京南站前往南京南站時，在餐車上遭遇「強制消費」—如果坐在餐車裡，就必須要買一杯價值88元的茶水。羅先生不想買，但乘務員屢次推銷，最後他煩不勝煩便買了一杯。 高鐵餐車為何變成了「茶座」？為什麼列車員要「強制推銷」？一杯88元的茶究竟長什麼樣？是不是所有的列車都有這個項目？
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高鐵餐車改茶座強制消費最低88元,你怎麼看?
上周二，南京市民羅先生向揚子晚報投訴，說自己在乘坐G3次列車從北京南站前往南京南站時，在餐車上遭遇「強制消費」——如果坐在餐車裡，就必須要買一杯價值88元的茶水。羅先生不想買，但乘務員屢次推銷，最後他煩不勝煩便買了一杯。高鐵餐車為何變成了「茶座」？為什麼列車員要「強制推銷」？一杯88元的茶究竟長什麼樣？是不是所有的列車都有這個項目？
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京滬高鐵餐車成茶座要強制消費 一杯茶要價88元(圖)
上周二，南京市民羅先生向揚子晚報投訴，說自己在乘坐G3次列車從北京南站前往南京南站時，在餐車上遭遇「強制消費」——如果坐在餐車裡，就必須要買一杯價值88元的茶水。羅先生不想買，但乘務員屢次推銷，最後他煩不勝煩便買了一杯。 高鐵餐車為何變成了「茶座」？為什麼列車員要「強制推銷」？一杯88元的茶究竟長什麼樣？是不是所有的列車都有這個項目？
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乘客坐高鐵餐車被要求必須買88元一杯茶水(圖)
並沒有最低消費價目表的菜單。宋南飛 攝宋南飛 攝 上周二，南京市民羅先生向揚子晚報投訴，說自己在乘坐G3次列車從北京南站前往南京南站時，在餐車上遭遇「強制消費」——如果坐在餐車裡，就必須要買一杯價值88元的茶水。羅先生不想買，但乘務員屢次推銷，最後他煩不勝煩便買了一杯。 高鐵餐車為何變成了「茶座」？為什麼列車員要「強制推銷」？一杯88元的茶究竟長什麼樣？是不是所有的列車都有這個項目？
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高鐵餐車設消費專座並無不當
高鐵餐車座位寧可空著也不讓旅客坐，旅客要想坐餐車的座位的前提是消費，否則就不能坐。站在一些旅客的角度看，對高鐵運營部門的這種做法確實不太能理解和接受。但是，從鐵路正常運營和市場化角度看，高鐵餐車設置消費專座，準確說是只有消費才能坐在餐車，這麼做本身並無不當，既沒有損害旅客的合法權益，也沒有背離鐵路運輸的公共性、公益性，並且，這是企業自主經營權的一種體現。
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「高鐵設座賣高價茶」有「強制消費」之嫌
有讀者反映，青島-長沙南G290次、榮成-上海G458次列車餐車設消費專座，乘客需花高價喝茶才能入座。澎湃新聞暗訪發現，這些茶葉還涉嫌標註虛假生產商和電話。（4月2日 澎湃新聞網） 高鐵座位搭售商品，對於高鐵而言有著先天的優勢。畢竟，對於座位高鐵有著絕對的話語權。這就給「強制消費」提供了便利。
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高鐵一杯88元的茶水:強制消費有違公共屬性
在餐車上遭遇強制消費——如果坐在餐車裡，就必須要買一杯價值88元的茶水。 除了貴，高鐵還存在強制消費，旅客想在餐車站一會兒也要買茶，而喝茶消費最便宜的價格也是88元一杯。如此強制高消費，既增加了旅客的出行成本，也破壞了高鐵的形象。越來越多的高鐵列車逐漸取代普通列車，如果不進行改進，恐怕今後更多旅客要承受昂貴的出行成本，可是很多旅客還是低收入人群。
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乘客坐高鐵餐車被要求必須買88元一杯茶水
「這個最低消費太貴了，你要是三四十塊錢一杯茶，說不定我就買了，最低88，真是買不起，再說被逼著買了心裡也是堵得慌。」隔壁餐桌上一位乘客對著列車員說。抱怨歸抱怨，在列車員的連番「轟炸」下，還是有不少旅客無奈地掏了腰包。「沒辦法，我只買到了站票，又是吃過午飯來的，行李多腿還不太好，本來想來餐車上點些價格便宜的零食飲料，一路坐到南京，沒想到非得點那麼貴的茶。」
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河南音樂餐廳被曝強制消費,情侶被趕走
但是，像這家音樂餐廳到了節日就強制顧客點套餐是很不合理的。根據我國消費者權益保護法中第九條的規定，消費者享有自主選擇商品和服務的權利。所以，霸王點餐方式站不住腳。事情曝光後，這家音樂餐廳的相關負責人及工作者也紛紛站出來發聲，稱他們確實有要求顧客點套餐，但他們也已經在餐廳門口顯眼位置處做了相關說明。顧客到餐廳用餐，是本著雙方意願達成一致的前提下進行的，讓顧客點套餐不存在強制性行為。
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攜程報團遭遇強制消費
攜程平臺說好的「晚餐自理」，到了當地旅遊卻被要求必須繳納40元餐費；安排好的旅遊項目，實際體驗時卻少了一段行程；旅遊中途導遊帶去購物，「不買就會受到嘲諷」……市民反映，在攜程平臺訂購旅遊產品時遭遇到這些問題，2月2日，記者參團後也遇到了。通過攜程用戶的評論，記者發現，存在一年多的問題已成「頑疾」，一直未得到改善。
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在餐車吃盒飯遭拒,男子:我是集團老總,要你在全國曝光出名
在餐車吃盒飯遭拒，男子：我是集團老總，要你在全國曝光出名我們都知道在高鐵上有一列車廂是固定作為乘客用餐的，一般稱作餐車，在餐車裡吃飯的話就只能點餐吃，如果在高鐵上購買了盒飯了的話就只能在自己的座位上吃的。
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火車上不能在餐車吃盒飯?男子餐車吃盒飯被拒,氣憤之下威脅對方
最近有一個事情讓小編感到鬱悶，一位男子在火車餐車上吃盒飯，被列車員制止，引起了網友們激烈的爭論。在前兩天，一名男子在乘坐火車時購買了火車上的盒飯，當時男子卻坐在餐車的位置上吃飯，隨後一位列車員走過來制止男子的行為。很多人都以為這個行為沒有什麼不妥的，但是列車員拒絕男子的理由似乎也沒有什麼不對的。
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火車的餐車即使空著也不讓給人坐?專業人員說出了原因,無法反駁
由於這兩年高鐵的流行，很多人都漸漸從坐火車轉向了坐高鐵，可是，火車的客流量卻是一點都沒有減少，每到節假日的時候，都可以看到車站人滿為患的情況。然而，坐過火車的小夥伴都知道，在火車上專門有一節車廂是供乘客吃飯的，我們稱它為餐車。這節車廂雖然不大，可是也能容下幾十個人了，不過，在一般的情況下是不允許乘客去這節車廂的。除非你買了火車上的飯盒或者需要到那邊用餐，否者你就是要站幾個小時才到目的地也不會讓你過去坐一分鐘。
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男子高鐵上裝病霸座 叫囂讓對方站著或去餐車坐
（原標題：女子在列車上遭遇「座霸」：要麼坐我那個位子，要麼站著）
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88元的高鐵茶裡有多少服務?
據報導，上周二，南京市民羅先生向揚子晚報投訴，說自己在乘坐G3次列車從北京南站前往南京南站時，在餐車上遭遇「強制消費」——如果坐在餐車裡，就必須要買一杯價值88元的茶水。高鐵餐車為何變成了「茶座」？為什麼列車員要「強制推銷」？一杯88元的茶究竟長什麼樣？是不是所有的列車都有這個項目？（8月31日《揚子晚報》） 高鐵餐車改茶座叫賣高價茶，到底服務的葫蘆裡賣的什麼藥？其實，看似賣的是服務，其實葫蘆裡賣的是公共資源，出售的是公共利益，是通過公共資源和利益，養肥自己，讓自己的腰包鼓起來的一次強盜行為，是搶劫也是在打劫行為。
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女子美國遊遭遇強制消費 導遊:不消費就取消行程
「帶老人出去玩，就怕碰到強制消費，所以我都沒敢報低價團，誰想到去了之後還是沒躲過這種噁心事兒。」近日，北京市民辛女士反映稱，月初她帶家裡4位老人報了北京達美國際旅行社美國西海岸深度遊的旅行團，出發前雙方籤合同約定，「消費者自主決定是否參加另行付費項目」。
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美國遊遭遇強制消費 旅行社:證據不足「奈我何」
原標題:美國遊遭遇強制消費旅行社：證據不足「奈我何」「帶老人出去玩，就怕碰到強制消費，所以我都沒敢報低價團，誰想到去了之後還是沒躲過這種噁心事兒。」近日，市民辛女士向本報反映稱，月初她帶家裡4位老人報了北京達美國際旅行社美國西海岸深度遊的旅行團，出發前雙方籤合同約定，「消費者自主決定是否參加另行付費項目」。
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圍棋國手乘高鐵遭強制降座 列車員稱不想坐就站著
[摘要]鐵路局解釋稱，臨時強制降座屬於鐵路部門的偶發性情況，屬於列車更換車底，由於座位數量不同，所以會導致部分乘客的座位需要進行調整。所以通知也是臨時發布。杭州當家圍棋國手連笑乘高鐵被強制降座本年度全國圍棋甲級聯賽，杭州隊的首個主場賽事即將在明天進行，而作為杭州隊的當家國手，理光杯、名人戰、倡棋杯等多個冠軍頭銜獲得者連笑，卻在搭乘高鐵從北京趕往杭州的路上，遭遇強制降座。