中歐班列大事記 2011-2020

2020-12-25 中國一帶一路網

中歐班列(英文名稱CHINARAILWAYExpress,縮寫CRexpress)是由中國鐵路總公司組織,按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行,運行於中國與歐洲以及「一帶一路」沿線國家間的貨櫃等鐵路國際聯運列車,是深化我國與沿線國家經貿合作的重要載體和推進「一帶一路」建設的重要抓手。

最新數據顯示,截至11月5日,今年中歐班列開行達10180列,已超過去年全年開行量,運送貨物92.7萬標箱,同比增長54%,往返綜合重箱率達到98.3%,再次創造新紀錄。新冠肺炎疫情暴發以來,在國際客運航線停飛、公路受阻、水運停滯等情況下,中歐班列成為中外企業進出口的主要運輸通道。

自今日起,中國一帶一路網將對中歐班列開展系列報導,漫畫、視頻、圖表、大數據等多種形式,對「中歐班列」的起源、發展和現狀進行了全方位的展示。這個系列的內容將在中國一帶一路網、官方微信公眾號、官方微博等平臺陸續推出。

今天推出圖解《中歐班列大事記2011—2020》。

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    2020年10月開始,中國一帶一路網對「一帶一路」的標杆項目——中歐班列,進行了長達兩個多月集中的調研和報導。從專家、企業家的訪談,重點城市的班列調研,到漫畫、視頻、圖表、大數據等多種形式,對「中歐班列」的起源、發展和現狀進行了全方位的展示。從今天開始,這個系列的內容將在中國一帶一路網、官方微信公眾號、官方微博等平臺陸續推出。
  • 中歐班列、中亞班列:搭建國際貨運班列「大動脈」
    新華網西安4月16日電(王夢捷)中歐班列、中亞班列的開行,搭建了國際貨運班列「大動脈」,讓「中國製造」走出國門,也讓海外產品走進中國的千家萬戶,為「一帶一路」建設提供了有力的運力保障。
  • 中歐班列:鋼鐵絲路繪通途
    自2011年開行以來,中歐班列累計開行數量已經突破6000列。目前,中歐班列運行線路達57條,國內開行城市超過35個,到達歐洲12個國家34個城市。中歐班列途經之地,各國之間貿易暢通,企業民眾互通有無,品牌效益逐漸凸顯。
  • 2020年經新疆進出境中歐班列創新高
    原標題:2020年經新疆進出境中歐班列創新高   記者從中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司獲悉,截至2020年12月31日,2020年經新疆進出境中歐班列達9679列,創歷史新高。   2020年,中歐班列承接了大量由海運、空運轉移的出境貨運業務,新疆阿拉山口、霍爾果斯口岸通道作用明顯。
  • 2020年二連浩特口岸出入境中歐班列數量創新高
    2020年二連浩特口岸出入境中歐班列數量創新高 原標題: 2020年,內蒙古二連浩特鐵路口岸堅持一手抓疫情防控、一手抓口岸通關,不斷提升通關服務水平,全年出入境中歐班列數量創新高。
  • 2020年中歐班列(西安)去程突破萬車
    2020年中歐班列(西安)去程突破萬車西部網訊(記者 秦怡 通訊員 李博 齊超)陽春三月,草長鶯飛。截至今年3月11日,已累計開行中歐班列(西安)405列。其中去程230列,發送車數突破1萬車大關。2020年中歐班列(西安)去程突破萬車目前,中歐班列(西安)共開通哈薩克斯坦、比利時、德國、波蘭等國際班列運行線路13條,基本實現了中亞及歐洲地區主要貨源地全覆蓋,成為陝西聯通歐亞大陸橋的「黃金通道」。
  • 關注丨新疆霍爾果斯口岸出入境中歐(中亞)班列累計突破1萬列
    10月6日,一列「渝新歐」中歐班列從中國重慶啟程,經由新疆霍爾果斯鐵路口岸順利駛出,預計18天後抵達德國杜伊斯堡。該班列是新疆霍爾果斯口岸開行中歐(中亞)班列以來的第10000列班列。中國開往立陶宛的中歐班列 圖丨網絡據一家國際貨運代理有限公司負責人苗小昌介紹,此趟班列滿載41個標箱貨物,主要貨物有日用百貨、汽車配件等,重量800多噸,貨值約6000萬元人民幣。
  • 中歐班列再添新成員!首開東莞至德國杜伊斯堡中歐班列
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  • 中歐班列直通歐洲11個城市
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  • 中歐班列(重慶)至布達佩斯直達班列實現常態化運行
    中歐班列(重慶)至布達佩斯直達班列實現常態化運行 2020-06-19 14:05:47 來源:中國新聞網 作者:黃鈺涵 責任編輯:黃鈺涵
  • 逆風而行 中歐班列的「硬核力量」
    財政部發文說2020年,各地補貼要降到總成本的30%以下。預計到2022年後完全取消補貼,讓各地班列自己「謀生存」。這是不是意味著,一帶一路上最「看得見、摸得著」的一個大項目,就要「黃了」?2015年,中歐班列回程的貨量少到壓不住一艘貨櫃船的船角。
  • 中歐班列為什麼行?|中歐班列|中歐|渝新歐|口岸物流|胡紅兵|重慶
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    中歐班列再添新成員!  兩千年前,古絲綢之路上的沙漠駝隊,開創了中西方貿易往來的先河,促進了歐亞各國與中國的友好往來。  自2011年3月19日,首列「中歐班列」成功開行以來,迄今已有近十年的光陰。在航空停運、水運停滯等情況下,「中歐班列」開行數量逆勢增長,挑起陸路運輸大梁。
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    中新社北京1月4日電 (記者 周音)記者4日從中國國家鐵路集團有限公司(下稱國鐵集團)工作會議上獲悉,2020年中歐班列安全順暢穩定運行,開行數量逆勢增長,全年開行中歐班列1.24萬列、發送113.5萬標箱,同比分別增長50%、56%,綜合重箱率達98.4%。
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    10月16日下午,深圳開往匈牙利的首趟中歐班列從廣鐵集團廣州貨運中心深圳平湖南站駛出。這是華南地區首趟開往匈牙利的中歐班列,也是粵港澳大灣區中歐班列開通的第13條線路,大灣區中歐班列對外輻射能力和外貿服務水平再上新臺階。 「灣區號」中歐班列自2020年8月18日首趟發車以來,市場需求十分旺盛,從最開始的每周開行1列迅速增長至每周2列。
  • 中歐班列全線爆單 高光背後凸顯運力瓶頸
    截至2020年11月20日,鄭歐班列總累計開行3745班(2243班去程,1502班回程),總累計貨值155.5億美元,貨重202.04萬噸,其中2020年累計開行985班(598班去程,387班回程)。在今年疫情期間,鄭歐班列還開通了線上訂艙系統遠程操作功能,助力疫情防控、降低運輸成本、提升操作時效。
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  • 2020年中歐班列貨櫃過境持續增長
    今年1月至11月,中歐班列共開行11215列、102.4萬標箱,同比分別增長50%、56%,綜合重箱率98.4%。其中歐亞鐵路物流股份公(UTLCERA)發出超過5500個貨櫃專列。 2020年中歐班列貨櫃過境持續增長。
  • 中歐班列正式開啟鄭州到芬蘭赫爾辛基貨運班列
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    中歐班列作為溝通中外經濟貿易的貨物通道其設立在國外的站點不僅帶來了當地的商品也讓兩地的聯繫更加緊密下面就讓小港帶大家走近其中兩個站點感受下當地的風土人情吧01、波茲南隨著「一帶一路」戰略的發展,將波茲南的區位優勢演變成了中歐班列上的重要樞紐站點之一。