滴滴崩完嘀嗒崩,為啥乘客打電話求司機接單!

2021-01-16 騰訊網

來源:21Tech(News-21)

作者:楊清清

編輯:李清宇、劉雪瑩

滴滴崩,滴滴崩,滴滴崩完嘀嗒崩……

「最難打車日」果然名不虛傳,助推「滴滴崩了」和「嘀嗒崩了」接連衝上微博熱搜。

9月30日下午,繼滴滴出行叫車系統一度崩潰之後,有多位網友反映嘀嗒平臺也崩了,「天知道這個國慶外面有多少人。」一位用戶不由感嘆道。

根據網友曬出的截圖顯示,在嘀嗒的叫車頁面上,浮現「伺服器故障」、「當前位置獲取失敗」等字樣。「我剛打上車司機找不到我了」「現在想取消都進不去了」,在「嘀嗒崩了」的話題下,不同的用戶在各式吐槽。

嘀嗒系統崩潰之前,滴滴系統也短暫宕機。

下午3時許,有多位用戶向21tech反饋稱,滴滴出行叫車系統崩潰。不過至下午4時,滴滴出行發布微博稱「技術故障已修復」。

截至發稿,嘀嗒出行則暫未給出官方回應。

滴滴智慧交通大數據此前給出預測,9月30日、10月1日、10月7日將是呼叫最多的三天,啟程高峰將出現在9月30日,將成為年內最難打車日。對於行業而言,長假往往是一次大考,但數年以來,答卷總是難言完美。

滴滴嘀嗒接力崩盤

儘管滴滴已經在9月29日敲響了警鐘,但「最難打車日」還是給十一假期奔走出遊的用戶們當頭棒喝。

「一開始有司機接了我的單,然後我嫌他太晚了,很傲嬌地取消了,後來就變成了我打電話求著他接我單。」有用戶在微博上無奈道。

9月30日的下午,類似的無奈還有許多。有嘀嗒乘客著急稱剛打上車結果找不到司機,也有嘀嗒司機表示「完了聯繫不到乘客」,並戲稱「微博隨緣找一下」。

戲言歸戲言,對於需要趕飛機火車出行的用戶而言,臨時叫不到車的後果可能是令人崩潰的。在微博上,有多位用戶聲稱自己因叫車問題耽誤了行程。

看來假期果然不宜出行。

嘀嗒之前,滴滴用戶也一度陷入混亂中。一位滴滴用戶在下午3時左右告訴21tech,自北京大興機場打車前往市中心,叫車頁面顯示「系統錯誤,請稍後再試」。

「家人手頭的滴滴全部顯示這樣。」該用戶表示,即便刷新之後,自己和家人手頭的滴滴依然不可用。

「我的剛崩潰過,這會又好了。」另一位用戶稱遇到了同樣的情況,然而在刷新幾次之後,其滴滴頁面又重新恢復正常。

下午3點23分,21tech打開滴滴頁面發現,從大興機場前往北京市內、或是市內前往首都機場、北京南站的滴滴叫車頁面均顯示系統錯誤。

不僅是北京,在上海同樣如此,21tech嘗試從南京西路叫車前往虹橋火車站,訂單無法叫出。

不過,反覆刷新之後,滴滴系統恢復了功能。

此外,記者嘗試後發現,非機場、車站附近的滴滴起終點訂單,頁面暫未提示系統錯誤。

除了系統間歇性崩潰之外,有用戶向21tech反饋,今日即便派單成功,前來接客的車輛也相距很遠。

下午4時19分,滴滴出行官方微博稱,技術故障已經修復。隨後記者再嘗試叫車發現,沒有再出現系統錯誤的問題。

嘀嗒則暫未給出官方回應。21tech發現,這已不是嘀嗒平臺第一次節假日前系統崩潰。去年3月15日和4月清明節假期出行高峰時,嘀嗒出行平臺也曾出現故障,導致乘客無法叫車。

打車成功率降低

9月29日,滴滴出行發布公告表示,十一節假日期間打車會更加不容易,預計打車成功率不足60%,用戶可能遇到排隊、動態溢價甚至無車應答。

就此,滴滴網約車於9月30日當日與快的新出租、花小豬聯手發放1億司機補貼。

然而出人意料的是,今年除了運力問題之外,還出現了系統問題。無論是滴滴或是嘀嗒,均先後出現系統崩潰。

今年國慶節與中秋同日,十一黃金周延長至8日。同時,作為疫情之後的首個小長假,今年大部分時候都在宅家的國人,對十一出遊熱情高漲。尤其是國外疫情依然嚴峻,出國遊受限情況下,可以預見國內遊或將盛況空前。這對出行平臺而言是機遇,也將是大挑戰。

根據百度搜索大數據顯示,近七天「國內遊」、「周邊遊」、「自駕遊」相關搜索熱度分別同比上漲2374%、30%、18%。

熱門出行目的地方面,據滴滴方面預測,假期熱門旅遊城市排行榜中,杭州位列榜首,依次分別為廣州、成都、重慶、上海、三亞、北京、蘇州、佛山和南京。

最受歡迎的景點依次是北京天安門廣場、成都寬窄巷子、成都錦裡、西安大雁塔、長沙橘子洲等。擁堵的旅遊景點依次為黃河壺口瀑布風景區、成都寬窄巷子、陝西歷史博物館、中國國家博物館、嘉興烏鎮風景區等。

百度搜索大數據同樣顯示,600歲故宮成為今年假期搜索量最高的旅遊目的地。此外黃鶴樓、張家界、九寨溝、烏鎮等地也入選了今年國慶旅遊十大熱搜目的地。

不過,至少今年,這些出行平臺們難以承負國人的熱情。出行平臺要向用戶交出一份滿意的答卷,除了運力之外,技術能力的保障仍需兼顧。

相關焦點

  • 「最難打車日」滴滴嘀嗒都崩了 不少人仍堵在路上
    中國商報/中國商網(記者 祖爽)面對國慶中秋小長假前一天的出行壓力,滴滴出行(以下簡稱滴滴)系統「崩了」。今日(9月30日)下午,陸續有滴滴用戶反映,在使用滴滴App打車時出現了網絡加載異常的情況,「滴滴崩了」這一話題也登上了微博熱搜。
  • 滴滴導航崩了 和滴滴司機的聊天笑死我了
    滴滴導航崩了 和滴滴司機的聊天笑死我了時間:2019-10-25 22:57   來源:今日頭條   責任編輯:毛青青 川北在線核心提示:原標題:滴滴導航崩了 和滴滴司機的聊天笑死我了 有網友發布動態稱:導航不顯示路線,駕駛員發現乘客,乘客也找不到駕駛員 ,有滴滴用戶發現,司機已經直接了其他導航軟體。
  • 最難打車日 滴滴崩了 嘀嗒也崩了
    與此同時,打車軟體也一個接著一個崩了:滴滴崩完嘀嗒崩,趕高鐵趕飛機的用戶們也直接崩潰……  全國各地都堵得一塌糊塗  9月30日,假期還沒正式來臨,國人都開始「搶跑」了,受通勤晚高峰和提前出行影響,#今天14時至23時高速將出現擁堵#直接衝上熱搜。  情況如何?
  • 嘀嗒出行和滴滴出行哪個好 滴滴和嘀嗒有什麼區別對比介紹
    由於嘀嗒的搶單模式一是拼速度,司機必須要手速快才能搶到,二是拼距離,距離乘客近者得單,這就決定了司機接單和接駕的速度都很快。  億歐汽車了解到,據多位司機介紹現階段嘀嗒的司機和乘客數量相對都較少,還未在市場中大量普及。如果乘客所處位置偏僻,且近距離沒有司機的話,可能存在約不到車的情況。對於司機來講,幾天沒有單子可接的情況也時有發生。
  • 嘀嗒出行靠「黑車」套路走上IPO?嘀嗒順風車:不順路竟然也接單
    該回復一出,引發眾多網友熱議,因為嘀嗒出行上的順風車司機不需要發布行程,就可以接單。這種模式與網約車性質類似,但司機又因順風車之名可以不辦網約車資格證。有網友評論道:「這不就是黑車嘛!」究竟是真順風,還是假順路,截至目前,剛向港交所遞交了招股書的嘀嗒出行還未正面回應。
  • 滴滴順風車缺席,嘀嗒、哈囉、58搶春運,千萬人拼車需求難滿足
    多位順風車乘客向AI財經社表示,發布的行程無人接單。 嘀嗒出行相關負責人告訴AI財經社,順風車這種共享機制下的真正順路合乘模式,確實成單率不高。嘀嗒平臺順風車主現在有1250萬,訂單的成單率基本維持在35%左右。 哈囉出行此前公布在20天內招募車主超過100萬,如果以上述成單率計算,也只能滿足35萬左右的拼車用戶。
  • 滴滴順風車休養,哈囉、嘀嗒能否順利攪局?
    自從滴滴順風車下線後,許多用戶的出行受到不小影響,出行方式由順風車變為了快車或者公共運輸。許多順風車主自然也受到了影響。順風車相對快車的優勢是更加實惠經濟,相對公共運輸更加便利。因此受到了許多用戶的喜愛。滴滴一刀切的方式對錯與否我們暫且不討論,但不可否認的是,用戶需要順風車。
  • 滴滴順風車無限期下線!嘀嗒來了,4大致命缺點,讓車主不想接單
    隨著經濟的發展,人們的生活水平也跟著提高了不少,現在大家對出行的方式要求也慢慢的提高了,如今,網約車最為盛行,滴滴打車就是其中一個,滴滴打車在網約車中也是很受歡迎的了,不僅方便而且價格便宜,但是,滴滴打車還是存在著一些比較嚴重的問題的。
  • 滴滴接連出事!哈羅和嘀嗒加入網約車大戰,滴滴會被幹掉嗎?
    滴滴出行是大家最為熟悉的一種出行方式,一直以來,它的市場都非常大。網約車將線上和線下完美結合起來,以最大的能力滿足了乘客的需求,避免了乘客打不到車和司機接不到單的狀況。可是,正因為如此,有很多其他的網約車公司都躍躍欲試,想要儘可能地超過滴滴。
  • 孕婦乘客投訴滴滴出行接單計程車 牌號不一還強行拼車
    &nbsp&nbsp&nbsp&nbsp12月1日早上,市民張女士反映,通過滴滴出行APP打了一輛計程車,手機軟體顯示接單的計程車號牌為魯AT8881,實際來接她的卻是魯AT8393,行駛途中司機強行拼單,還在車內吸菸。對於張女士的投訴,相關各方卻反應不一。
  • 滴滴回應計程車司機安嘀嗒App被封號:因作弊刷積分
    新浪科技訊 1月25日早間消息,嘀嗒出行昨日晚間在其官方微信公眾號發文《滴滴,爾要戰可以,但不能這麼戰!》稱,有計程車司機因為安裝了嘀嗒App被滴滴封禁。滴滴官方今日回應稱,司機被封禁的原因是涉嫌安裝作弊軟體刷「滴米」(司機App積分)。
  • 嘀嗒哈羅高德都有順風車了,還會有人要滴滴嗎?網友:我選擇滴滴
    其實看準順風車這一商機的業務真的不少,比如嘀嗒哈羅,還有高德也出現了,所以順風車的之間的競爭也是非常激烈的,但是雖然開啟順風車的企業越來越多,但是他們並沒有太過去調整,導致有的用戶體驗感到極差,有網友提前了兩個小時在嘀嗒叫了車,但是嘀嗒接單後的和車主的匹配度只有百分之八十,而以前的順風車一般都是超過了百分之九十之多。
  • 嘀嗒拼車:計程車司機因裝嘀嗒App遭滴滴客服封號威脅
    )】12月11日報導昨日,嘀嗒拼車在官微發布聲明稱,近期正值嘀嗒計程車在深圳進行業務開通的前期準備階段,12月7日下午5點左右,深圳市的6名計程車司機遭遇了滴滴官方客服電話的威脅,起因是他們安裝了嘀嗒計程車的司機端App。
  • 滴滴晚上不接單,計程車司機乘客接不過來,最賺錢的還是這些人
    ,計程車司機乘客接不過來,最賺錢的還是這些人只不過每個城市總有一些加班族都要很晚才可以結束工作,這個時候地鐵關閉了,網約車也不能約了,只能夠搭計程車了。可以說現在很多城市到了晚上是滴滴不接單,計程車司機是忙不過來,到處都有乘客攔車,他們為了賺錢也只能夠挑一些路途遠的接了。就有很多晚班司機就說好久沒有見過生意那麼好的時候了,以前幹到兩三點就下班了,現在都是通宵工作了,生意好得不得了。
  • 滴滴、計程車的下場殊途同歸!嘀嗒、一餵順風車正廝殺中忙著突圍
    最初的滴滴司機掙不掙錢?幾年前,一個計程車司機可以月入一萬五六,如今,網約車淨利潤七八千都已經是天花板。計程車和網約車一樣80年代大巴司機是出行剛需,隨著時代進步快速迭代的無性繁衍,大巴司機改做的士司機,大量湧入計程車行業。
  • 滴滴打車等待時間過長,附近空車為何不接單?乘客司機都不滿意
    滴滴的司機也表示派單的距離太遠,每一單的成本太高,使得滴滴司機也十分不滿意。那些到底是什麼原因呢?滴滴公司給出的解釋是派單是根據滴滴司機的評分派單的,並不只是參考距離,滴滴公司的理由是:司機的服務分高,給顧客帶來的體驗更好,所以派單時候會優先給評分高的司機,但是對於這個解釋,有些司機卻說,自己的評分很高,都到九十多了,但是還是顯示附近有百分之八十的人服務分服務分比自己高。這明顯就是不合理的數據。
  • 記者體驗嘀嗒、哈囉平臺:順風車並不順
    嘀嗒順風車: 短程約車難 車主和乘客私下交易頻繁   2014年入局出行業務的嘀嗒出行,自滴滴下線順風車業務後,業內很多人士認為這也許是嘀嗒的一次機會,可惜目前看來,嘀嗒的用戶規模仍有限。  據易觀千帆數據顯示,目前嘀嗒出行日活躍用戶數達到101.6萬,而過去10個月以來,嘀嗒的月活用戶數量環比並沒有出現大幅增長。
  • 滴滴公司為啥禁止計程車司機們跑滴滴?現在就告訴你,其實很簡單
    滴滴公司為啥禁止計程車司機們跑滴滴?現在就告訴你,其實很簡單!滴滴公司與計程車公司一直都是競爭關係,尤其是計程車司機被滴滴司機們搶了生意,現在越來越難做了。為什麼滴滴公司禁止計程車司機們跑滴滴,主要有以下幾個原因。
  • 計程車風波再起:滴滴、嘀嗒、高德戰爭升級
    9月1日,滴滴將沉睡5年的「快的」喚醒,計程車業務升級為「快的新出租」,保持獨立運營的同時,還投入1億元專項補貼為乘客發放計程車打車券。 滴滴計程車事業部的組織框架進行調整,石東海被任命為總經理,直接向程維匯報。 嘀嗒的計程車「三化戰略」 繼在西安順利推行後,瀋陽、徐州、南京等城市也都早已納入規劃,不久便要落地。
  • 抽成10%賺油錢妥妥的,司機寧願繞跑也接單
    昨天,本號發文「嘀嗒順風車為什麼不火?」引起廣大順風車司機和乘客的共鳴,大家積極參與留言討論,聯繫小編與哈囉順風車對比分析來說說哈囉順風車,應廣大網友意見要求發此文對比說明,希望對大家選擇順風車有所幫助。歡迎在文後留言評論!