近日，有媒體傳現任東風汽車集團有限公司副總經理、黨委常委、神龍汽車董事長安鐵成將被調離，出任中國汽車技術研究中心有限公司（以下簡稱中汽中心）總經理。《道哥說車》就此詢問東風集團人士，據他透露，安鐵成將於今日（9月17日）前往北京接受國資委談話。由此道哥判斷安鐵成被曝離職一事已成事實。
誰將接替安鐵成的工作呢？上述東風集團人士表示，目前還沒有確定安鐵成的工作和職位由誰來接手。
一位接近東風集團高層人士向道哥透露，按照目前東風集團內部情況，安鐵成空出來的職位很有可能內部提拔，「近年來東風汽車集團從外部引入領導幹部過多，致使許多東風汽車員工對公司失去了歸屬感和應有的親切感，這也一定程度上造成了近年來中層以上幹部大面積離職，在此情形下選擇從內部提拔高管有利於穩定集團幹部隊伍。」
對於安鐵成此次調往中汽中心一事。該名消息人士對道哥表示，這對於安鐵成來說是一個不錯的歸宿，此前不少人都在角逐這個崗位，「安鐵成的能力是毋庸置疑的，此前他帶領一汽大眾達成年產銷100萬輛，並牢牢站穩這個100萬輛非常不容易，而中汽中心在前任趙航的帶領下有著很好的基礎，他過去任職於己、於中汽中心都是好事。」
積重難返的神龍與疲憊的安鐵成
「神龍汽車有今天並非全是他的責任，積重難返才是主要原因，」上述消息人士對安鐵成在神龍汽車的工作做如此評價。
《道哥說車》了解到，按照2017年6月份東風集團內部調整的分工，安鐵成協助總經理負責運營管理工作，分管經營管理部。同時分管神龍汽車公司、東風標緻雪鐵龍銷售公司、東風標緻雪鐵龍技術中心公司、東風鴻泰控股集團公司、東風汽車（香港）國際公司和東風汽車投資（上海）有限公司。
據神龍汽車人士向道哥透露，安鐵成接任神龍汽車董事長以來非常低調，主要還是想做出點成績在對外說話，「他很務實，剛來東風集團就下一線去了解經銷商情況。」
道哥也注意到，安鐵成是2017年3月份調往東風集團，在他還未接任神龍汽車董事長一職之前，他已經多次前往一線調研神龍汽車的經營情況。2017年5月上旬，安鐵成在東風公司運營部副部長夏曉川陪同下到有「東風延安」之稱湖北省十堰市，對東風雪鐵龍、東風標緻進行市場調研；5月下旬安鐵成先是到神龍公司襄陽工廠進行調研，再去東風標緻、東風雪鐵龍品牌五家4S店了解情況。
任職神龍汽車董事長後，安鐵成最為重視渠道情況，去一線4S店了解情況佔到他工作的大部分時間。
也就在今年7月份，安鐵成還前往河南做市場調研，與十幾家經銷商做溝通交流，並指出經銷商面臨大環境的壓力，但現有經銷商對於品牌的熱愛和忠誠度還是很高的。
他也直言，過去神龍公司對於產品定價策略的失誤，導致經銷商無序競爭，未來，神龍也將進一步加強監管。
兩個月後的今天，安鐵成調往中汽中心一事已成定局，神龍汽車未來的發展與他已經毫無關係。可道哥相信，安鐵成依然會關心神龍汽車和東風集團的發展情況，就如其都已經調往東風集團，但依然經常在朋友圈轉發一汽集團的消息，他是一個念舊的人。
安鐵成的成就與中汽中心的未來
接近東風集團高層人士對道哥表示，安鐵成是一個敬業、能力很強的人，「東風日產衝擊100萬輛連續三年才成功，北京現代上了100萬輛又掉下來了，對於車企來說100萬輛一個重要的檻，他帶領一汽大眾衝擊100萬輛後，是牢牢穩住了，為後面的接任者打下了非常好的渠道基礎」。
《道哥說車》了解到，2007年，一汽-大眾根據當時的市場前景和企業自身的實力，提出「百萬輛」構想——到2012年實現年生產突破100萬輛。實際上安鐵成領導的一汽大眾提前1年完成百萬輛目標。正如上述消息人士所說，車企不僅僅是生產出100萬輛汽車，而是要具備管理和駕馭「百萬輛」的能力，創建一個強有力的支撐體系。
「安鐵成這次調任中汽中心對他來說是一件好事，」上述消息人士表示，從趙航2015年底退休以來，中汽中心主任（2018年改制後，「中國汽車技術研究中心」變更為「中國汽車技術研究中心有限公司」，中汽中心主任改為中汽中心總經理）一職就空了4年，趙航為中汽中心打下了不錯的基礎。
據介紹，1999年以來，在趙航的帶領下，制訂了「以科技為先導，以行業服務為主體，以產業化為支撐，」的發展戰略，成功地帶領中汽中心順利的完成了從國家一級科研院所、事業單位「轉制」為科技型企業的變革。1999年-2009年的十年間，中心業務收入增長8倍，年均增長28%；利潤總額增長113倍，年均增長70%。資產總額增長10倍，年均增長30%。科技投入增長73倍，年均增長61%。員工數量增長3倍，並形成了遍布天津、北京、上海、武漢、寧波等地的業務服務網絡。
隨著趙航2015年11月份退休，中汽中心一直由於凱主持中汽中心黨政全面工作，未有專職主任一職，安鐵成接任該職務無疑是恰當的。
據介紹，2018年改制後的中汽中心以汽車安全、汙染控制、節能技術和軟科學研究為重點，既承擔國家863電動汽車專項及國家汽車產品公告申報等重大項目的辦公室工作，同時還承擔著政府、行業主管部門和企業委託的大量科研課題。
作為一位擁有豐富車企工作經驗的管理者，安鐵成至今也才56歲，可以算是年富力強，履新後究竟能為中汽中心帶來怎樣的變化，值得外界期待。