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朝凌高鐵完成無砟軌道施工
本報訊 （丁非白）隨著最後一根500米長的鋼軌順利鋪設到遼寧朝陽站，近日，朝凌高鐵完成全部無砟軌道施工。朝凌高鐵於2017年10月11日正式開工建設，自京哈高鐵京瀋段遼寧朝陽站引出，經遼寧省朝陽市、北票市、錦州市後接入京哈鐵路秦沈段的凌海南站，建設裡程105公裡，橋梁隧道佔比達到70%以上，設計時速350公裡，預計2021年7月底具備開通條件。
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無砟道床段落鋼軌全線鋪通 朝凌高鐵進入開通前衝刺階段
11月30日，隨著最後一對500米長的鋼軌順利鋪設到設計位置，朝凌高鐵無砟道床段落鋼軌全線鋪通，標誌著朝凌高鐵進入開通前的衝刺階段。據了解，朝凌高鐵於2017年10月11日正式開工建設，自京瀋高鐵遼寧朝陽站引出，經遼寧朝陽市、北票市、錦州市後接入京哈鐵路秦沈段（秦沈客專）的凌海南站，橋梁隧道佔比達到70%以上，建設裡程105公裡，設計時速350公裡。預計2021年7月底具備開通條件。
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高寒高鐵牡佳高鐵全線鋪軌完成
新華社哈爾濱11月30日電（記者王君寶011月30日上午，在牡佳（牡丹江到佳木斯）高鐵勃利縣小五站鎮施工現場，最後兩節鋼軌鋪設完畢，標誌著高寒高鐵牡佳高鐵全線鋪軌完成，為明年聯調聯試奠定了基礎。 牡佳高鐵位於黑龍江省，全長370餘公裡，設計時速250公裡，途經雙鴨山市、雞西市等地。
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連徐高鐵邳州段全線鋪軌完成!
9月6日上午11時 當中鐵四局的鋪軌車將最後一根鋼軌 安放在連徐高鐵 邳州市八義集段無砟軌道板上時 意味著連徐高鐵邳州段
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我國「八縱八橫」高鐵網沿海通道重要組成部分鹽通高鐵全線鋪軌完成
8月7日，在鹽通高鐵南通西站外，隨著中鐵十一局建設者將最後一對500米長軌鋪設完成，標誌我國「八縱八橫
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我國最東端高寒高鐵全線鋪軌貫通
11月30日10時30分，在牡丹江至佳木斯高鐵勃利縣小五站鎮施工現場，牡佳高鐵第二、第六標段最後兩節鋼軌鋪設連接完畢。這標誌著全國在建最東端高寒高鐵牡佳高鐵全線鋪軌貫通，為明年全線進入聯調聯試奠定堅實基礎。
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全國最東端高寒高鐵牡佳高鐵全線鋪軌貫通
我的煤炭網>新聞>港運資訊>全國最東端高寒高鐵牡佳高鐵全線鋪軌貫通 全國最東端高寒高鐵牡佳高鐵全線鋪軌貫通 中國青年網 發布日期：2020-12-05 15:27:17 新聞歸檔
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合安高鐵又有新進展!四月上旬將完成全線鋪軌!
合安高鐵是國家 「八縱八橫」 鐵路網規劃京九高鐵的重要組成部分。自新合肥西站引出，經肥西、舒城、廬江、桐城、懷寧等市縣，終至新安慶西站，正線全長 162 公裡，設計行車時速 350 公裡。共設新合肥西、肥西、舒城東、廬江西、桐城東、新安慶西站等 6 個站點。
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中國在建最東端高寒高鐵——牡佳高鐵全線鋪軌貫通
中新社哈爾濱11月30日電 (記者 史軼夫)30日，在黑龍江省牡丹江至佳木斯高鐵勃利縣小五站鎮施工現場，牡佳高鐵第二、第六標段最後兩節鋼軌鋪設連接完畢，順利完成貫通。標誌著中國在建最東端高寒高鐵牡佳高鐵全線鋪軌貫通，為明年全線進入聯調聯試奠定堅實基礎。
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朝凌高鐵掀起施工熱潮
來源：中工網-工人日報中工網訊 (工人日報-中工網記者 劉靜 通訊員 張榮洲 馮子健)自朝凌高鐵開展「奮戰200天，全面完成年度建設任務」攻堅活動以來，中鐵電氣化局朝凌「四電」集成項目部全面掀起施工生產熱潮，奮力衝刺年度目標任務。
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敦化至白河高鐵全線開始鋪軌,明年4月底全部完成
8月20日，中鐵七局武漢公司參建的新建敦化至白河客運專線鋪軌啟動儀式在長白山車站北咽喉正式舉行，標誌著敦白鐵路建設從線下施工轉入線上軌道鋪設階段，項目建設進入最後衝刺攻堅階段，距離開通運營又向前邁出了實質性的一步。
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牡佳高鐵全線鋪軌告捷,創造高寒高鐵技術新篇章
30日10時30分，在牡丹江至佳木斯高鐵勃利縣小五站鎮施工現場，牡佳高鐵第二、第六標段最後兩節鋼軌鋪設連接完畢。標誌著全國在建最東端高寒高鐵牡佳高鐵全線鋪軌貫通，為明年全線進入聯調聯試奠定堅實基礎。
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鹽通高鐵全線鋪軌通滬鐵路通車在即 沿海鐵路通道全線貫通指日可待
國家高鐵網規劃的「八縱八橫」通道中的兩縱、兩橫與江蘇有關，包括縱向的沿海通道、京滬（杭）通道和橫向的陸橋通道、沿江通道。12日，鹽通高鐵開始全線鋪軌。同時，通滬鐵路一期正在試運行，通車進入倒計時。自山東青島經我省連雲港、鹽城和南通直通上海的沿海通道全線貫通指日可待。
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京雄城際鐵路(大興機場至雄安站)全線鋪軌完成 預計今年底全線開通...
央廣網北京8月17日消息（記者孟曉光 河北臺記者曹力）據中央廣播電視總臺中國之聲《全國新聞聯播》報導，8月17日上午，京雄城際鐵路（大興機場至雄安站）全線完成鋪軌，這是京雄城際鐵路建設的標誌性節點，為今年底全線開通運營奠定了基礎。
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朝凌高鐵四電工程提速
原標題：朝凌高鐵 四電工程提速12月8日，中鐵電氣化局朝凌四電集成項目部相關負責人介紹，截至目前，朝凌高鐵四電工程已完成年度工作總量的75%，進入年度目標衝刺階段。朝凌高鐵沿線穿越13座隧道、跨54座橋梁，地理環境複雜，施工難度大。
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我國最東端高寒高鐵牡佳高鐵全線鋪軌貫通
，牡佳高鐵第二、第六標段最後兩節鋼軌鋪設連接完畢，順利完成貫通。這標誌著我國在建最東端高寒高鐵牡佳高鐵全線鋪軌貫通，為明年全線進入聯調聯試奠定了堅實的基礎。牡佳高鐵是國家「十三五」規劃的重點鐵路工程項目和《中長期鐵路網規劃》的主要建設項目，也是目前國內在建的最東端的高寒高鐵。
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【重磅】京瀋高鐵京承段鋪軌完成,承德或將開通至成都航線!
最近一段時間，不，應該說最近幾年裡，承德人最關心的問題大概都是：北京至承德段的高鐵什麼時候可以通車？8月26日，京瀋高鐵實現了全線主體貫通；9月5日，京瀋高鐵北京至承德段開始鋪軌施工，就在昨天，京承段高鐵又傳來了好消息▼ 京瀋高鐵京冀段全線正式完成鋪軌 9月24日下午17時左右，隨著最後一組長軌落在興隆縣西站右線瀋陽端路基上，京瀋高鐵京冀段全線正式完成鋪軌。
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牡佳高鐵全線鋪軌提前貫通!牡丹江⇋佳木斯將少用近6小時!
牡佳高鐵全線鋪軌提前貫通！牡丹江⇋佳木斯將少用近6小時！，隨著施工人員把最後兩組螺栓緊固完畢，成功實現鋪軌接點對接成功，標誌著全國在建的高寒高鐵牡佳高鐵全線鋪軌，按計劃提前23天順利貫通，為明年的聯調聯試奠定了基礎。
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牡佳高鐵全線鋪軌!預計2020年通車
7月20日，牡佳高鐵佳木斯段正式開始鋪軌，標誌著國內在建最北高寒鐵路牡佳高鐵全線進入鋪軌施工階段。為確保鋪軌如期推進，施工單位根據作業面採取分期進場的方式，做好施工培訓和鋪軌設備的組裝調試等準備。優化施工組織方案，增加技術資源配置，加強安全質量技術交底，發揮鋪軌機組人工投入少、效率高、一次成型的智能化優勢，採用CPG500鋪軌機及人工散枕拖拉鋪設長鋼軌兩種方式，以日均2公裡的鋪軌速度快速推進。施工單位中鐵十四局集團負責鋪軌的範圍由勃利縣小五站鎮至佳木斯市，共計鋪軌389公裡，計劃12月18日鋪通，2021年6月16日聯調聯試。
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3小時到貴陽8小時到廣州,成貴高鐵今日鋪軌 預計明年底全線開通
3小時到貴陽8小時到廣州，成貴高鐵今日鋪軌 預計明年底全線開通3小時到貴陽8小時到廣州，成貴高鐵今日鋪軌 預計明年底全線開通來源： 成都商報原創