墨臨高速五老山隧道左幅順利貫通

2020-12-17 身邊24小時

歷經1666天的艱苦施工,11月17日上午,墨臨高速五老山隧道左幅順利貫通,標誌著臨滄離墨臨高速全線貫通的目標又近了一大步。

當日,中鐵十四局集團有限公司的工友們以合影留念的方式慶祝隧道貫通。從大家激動的表情和鏗鏘有力的歡呼聲中可以看出,五老山隧道左幅的貫通凝聚著建設者們大量的心血。五老山隧道是墨臨高速全線最長的隧道,也是全線重點控制性工程之一。隧道左幅長6685米,隧道內地質情況複雜,圍巖軟弱、破碎、富水且斷層多。

「在施工過程中遇到的最大困難就是突泥湧水,大大提高施工安全風險等級,突泥湧水段落對工期的影響也很大,處理突泥湧水段落耗時兩個多月,好在技術措施得當,既保證了安全又確保了進度。」中鐵十四局墨臨高速公路勘察試驗段4合同段項目經理周寶龍介紹。

除經常發生突泥湧水狀況外,隧道斷層多也加大了施工難度。五老山隧道左幅最長斷層達400多米。 周寶龍說:「我們多次組織專家論證,邀請專家進行現場指導,優化現場施工方案,採取帷幕注漿、超前管棚等技術手段,有效應對了這些困難和挑戰。」

為保證工程進度及質量,施工方加大人員及機械設備投入,使用全自動化三臂鑿巖機提升工作效率,使用大功率製冰機輔助降溫,改善隧道內作業環境。同時,成立現場攻堅工作組強化重點部位及關鍵作業工序管控。目前,五老山隧道右幅僅剩100多米未掘進,有望於本月底貫通。

【來源:臨滄市投資促進局】

聲明:轉載此文是出於傳遞更多信息之目的。若有來源標註錯誤或侵犯了您的合法權益,請作者持權屬證明與本網聯繫,我們將及時更正、刪除,謝謝。 郵箱地址:newmedia@xxcb.cn

相關焦點

  • 墨臨高速公路五老山特長隧道左幅順利貫通
    11月17日10時,墨臨高速公路全線最長隧道——五老山特長隧道左幅實現勝利貫通,標誌著墨臨高速公路(交投段)距圓滿完成年底通車任務邁出了堅實的一步。
  • 墨臨高速最長隧道五老山特長隧道左幅貫通
    墨臨高速最長隧道五老山特長隧道左幅貫通 11月17日上午,從墨臨高速公路施工現場傳來喜訊:歷時1666天,該高速路全線最長隧道——五老山特長隧道左幅實現勝利貫通。該隧道左幅的貫通,標誌著墨臨高速公路(交投段)距圓滿完成年底通車任務邁出了堅實的一步。
  • 「雲南」墨臨高速五老山隧道全線貫通(圖)
    12月6日,經過1686個日夜的艱苦奮戰,墨(江)臨(滄)高速五老山隧道全線貫通。五老山隧道為分離式雙向四車道隧道,隧道左幅長6685米,右幅長6640米,於2016年4月25日開工建設。五老山隧道是墨臨高速公路全線最長且地質最複雜的隧道,這條隧道在斷裂帶,掘進200米就用了一年的時間。墨臨高速公路是杭瑞高速公路的一部分,是國家「一帶一路」建設及臨滄市脫貧攻堅的重大工程,項目建成後,將結束臨滄市沒有國家高速路網的歷史。【來源:雲南省交通運輸廳】聲明:轉載此文是出於傳遞更多信息之目的。
  • 雲南墨臨高速全線最長隧道五老山特長隧道左幅貫通
    經過全體施工人員1600多個日夜地頑強奮戰,11月17日,全長6685米的雲南墨臨高速公路全線最長隧道——五老山特長隧道左幅實現貫通,為實現墨臨高速公路年底通車任務奠定了堅實基礎。
  • 墨臨高速最長隧道雙幅貫通
    雲南網訊(記者 朱海 通訊員 王文飛 楊歸田)12月6日,墨(江)臨(滄)高速公路五老山特長隧道全線雙幅貫通。該隧道是墨臨高速難度最大的重點控制性工程,也是全線最長且地質條件最複雜的隧道。現場。供圖  墨臨高速由雲南省交通投資建設集團有限公司和中鐵十四局集團有限公司建設,是杭(州)瑞(麗)高速G56中天保至猴橋聯絡線(G5615)的組成部分,也是我省「9210」幹線公路網的組成路段,建成後將結束臨滄市不通國家高速路網的歷史。現場。供圖  五老山隧道為分離式雙向四車道隧道,左幅長6685米,右幅長6640米。
  • 墨臨高速公路五老山隧道施工進度加快
    原標題:墨臨高速公路五老山隧道施工進度加快 經過4年多的建設,墨臨高速公路的關鍵控制性工程——五老山隧道目前僅剩700多米便可貫通。近日,記者到施工現場,向施工方了解工程進度、施工難題以及保進度採取的措施。
  • 雲南墨臨高速重點控制性工程五老山隧道全線貫通
    12月6日,墨臨高速公路五老山特長隧道全線貫通。 供圖12月6日,伴隨著一聲巨響,最後1.1米隧道被炸開,宣告由雲南交投集團投資建設的墨臨高速公路五老山特長隧道全線貫通。同時,這也標誌著墨(墨江)臨(臨滄)高速公路全線難度最大的重點控制性工程被攻克,為墨臨高速公路能夠如期通車打下堅實基礎。
  • 雲南墨臨公路五老山特長隧道全線貫通
    12月6日,雲南墨(江)臨(滄)公路五老山特長隧道全線貫通,標誌著墨臨高速高速公路全線難度最大的重點控制性工程被攻克。五老山隧道為分離式雙向四車道隧道,隧道左幅長6685米、右幅長6640米,於2016年4月25日開工建設。
  • 墨臨高速公路全線最長隧道貫通
    新華社北京12月7日電(記者齊中熙)記者7日從中國鐵建股份有限公司獲悉,由中鐵十四局集團參建的墨(江)臨(滄)高速公路全線最長隧道——五老山隧道順利貫通,為年底全線通車奠定了基礎。據中鐵十四局項目經理周寶龍介紹,五老山隧道左右幅全長13325米,因含水豐富、圍巖種類多、巖體軟弱破碎、大變形段落長等不良地質多,成為全線重點控制性工程。施工中多次出現突泥、湧水、拱頂沉降等地質險情,單日最大湧水量達3萬立方米。
  • 墨臨高速公路五老山隧道施工進度加快
    原標題:墨臨高速公路五老山隧道施工進度加快 經過4年多的建設,墨臨高速公路的關鍵控制性工程——五老山隧道目前僅剩700多米便可貫通。近日,記者到施工現場,向施工方了解工程進度、施工難題以及保進度採取的措施。
  • 雲南將開通一條新高速,看看經過你家鄉嗎
    大朝山2018年10月28日,墨臨公路首個隧道「大朝山立交C匝隧道」順利貫通,這是墨臨高速公路開工建設以來首個貫通的隧道。向墨臨高速實現2020年通車目標邁了出嶄新一步。泰和隧道位於鎮沅縣振太鎮,是墨臨公路控制性工程,屬分離式隧道,左幅長6420米,右幅長6380米,單幅雙向長12.8公裡,是雲南在建高速公路特長隧道之一,隧道地質構造及水文條件極為複雜,是全線重難點控制性工程。在各級地方政府及參建單位的支持下,始終保持「零安全事故、零質量事故,工程進度位居全省首列」成績,比原計劃提前8個月完成工程任務。
  • 勐綠高速西雙版納段開工!還有2條高速有新進展→
    02 墨臨高速全線最長隧道五老山特長隧道左幅貫通經過全體施工人員1600多個日夜地頑強奮戰,11月17日,全長6685米的雲南墨臨高速公路全線最長隧道——五老山特長隧道左幅實現貫通,為實現墨臨高速公路年底通車任務奠定了堅實基礎。
  • 一路貫東西 天塹變通途 墨臨高速建成試通車
    墨臨高速公路通車儀式現場。新華網發 (彭文昌 攝)  中緬國際大通道墨江至臨滄高速公路於2021年1月13日13:00時起,至正式併網收費之日止進行試通車。  據介紹,墨臨高速全長236公裡,總投資350億元,是目前雲南已建成的高速公路中裡程最長、規模最大、投資最多的建設項目,項目途經雲南普洱、玉溪、臨滄3個州市的墨江、新平、鎮沅、景東、臨翔5個縣區,是連接昆明至臨滄最便捷的公路通道,也是連接昆明通往緬甸和印度洋的最近路線,直接惠及沿線100多萬人,項目的通車結束了臨滄市沒有國家高速路網的歷史。
  • 打通玉林高速五老山隧道有多難?
    原標題:打通玉林高速五老山隧道有多難?雲南網訊 今年4月,玉臨高速五老山隧道正式開挖,這條全長6600米的隧道是玉林高速的最大難點。「什麼時候這條隧道貫通,這條路也就通了,其他的都是小橋小隧。」24日上午,五老山隧道口,工人們正在熱火朝天的施工。李彥榮是雲嶺建設集團玉林勘察試驗段土建施工第五合同段的負責人,這個隧道有多難打?
  • 克服地質險情 雲南墨臨高速公路全線最長隧道貫通
    12月7日,雲南墨江至臨滄高速公路全線最長隧道——五老山隧道貫通,該隧道的貫通為墨臨高速年底全線通車奠定了基礎。墨臨高速公路起於普洱市墨江縣,終點至臨滄市臨翔區,是杭(州)瑞(麗)高速公路的一部分,全長約236公裡,設計時速80公裡。
  • 雲南墨臨高速公路全線最長隧道貫通
    12月6日,雲南墨江至臨滄高速公路全線最長隧道五老山隧道貫通,為年底全線通車奠定了基礎,臨滄也即將結束沒有高速公路的歷史。墨臨高速公路起於普洱市墨江縣,止於臨滄市臨翔區,是杭(州)瑞(麗)高速公路的一部分,全長約236公裡,設計時速80公裡。五老山隧道左右幅全長13325米,是全線最長的隧道及重點控制性工程。隧道施工中多次出現地質險情,單天最大湧水量達3萬立方,施工難度及安全風險極高。
  • 雲南上鶴高速軍馬場隧道左幅貫通
    雲南上鶴高速軍馬場隧道左幅貫通時間:2016-11-10  來源:中國交通新聞網  作者:尹玉亮 張建新     本網訊 日前,雲南上關至鶴慶高速公路軍馬場隧道左幅貫通,上鶴高速公路主線單幅全線貫通。
  • 雲南寧永高速羊鞍山隧道左幅貫通
    近日,全長2895米的雲南寧永高速公路羊鞍山隧道左幅順利貫通,為寧永高速2021年底如期建成通車打下了堅實基礎。據介紹,寧永高速羊鞍山隧道位於寧蒗縣新營盤鄉羊鞍山村,是一座雙向分離式隧道。隧道左幅全長2895米,最大埋深約127.24米。
  • 華麗高速公路項目哥石山隧道左幅貫通
    華麗高速公路項目哥石山隧道左幅順利貫通。雲南日報供圖  雲南網訊(記者 和茜 通訊員 張青龍)12月8日,由中國交通建設股份有限公司投資建設的雲南華麗高速公路項目哥石山隧道左幅順利貫通。  哥石山隧道為一座分離式隧道,左幅全長3504米,右幅全長3553.2米,由於地勢受限,只能從進口單向掘進,採用「新奧法」施工。
  • 大浦高速羅屋村隧道右線順利貫通
    6月3日,中建交通廣西公司安全生產月啟動暨大浦高速羅屋村隧道右線貫通儀式在大浦高速3標舉行。羅屋村隧道右線單洞掌子面順利貫通,隧道右線初期支護全部完成,歷時773天,比計劃節點提前一周。羅屋村隧道位於欽州市欽北區板城鎮新城村,是大浦高速3標的控制性工程,羅屋村隧道貫通標誌著該項目完成全線貫通的重要裡程碑節點。羅屋村隧道為分離式隧道,右線全長1140m,左線全長1105m。