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中山碼頭到浦口輪渡正式復航
中山碼頭到浦口輪渡正式復航 寧浦航線昨天進行了試運行 南京輪渡公司供圖> 快報訊（記者 李娜）昨天，現代快報記者從南京輪渡公司獲悉，因前段時間長江水位過高而停運的輪渡——寧浦航線（中山碼頭到浦口）已於昨天下午4點進行了試運行，今天清晨5點正式復航。
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南京中山碼頭到浦口的輪渡 明起正式復航
現代快報訊（記者 李娜）今天上午，現代快報記者從交通部門獲悉，因前段時間長江水位過高而停運的輪渡——寧浦航線（中山碼頭到浦口）將於今下午 4 點試運行，明天清晨5點正式復航。據了解，寧浦航線日均客流上萬。
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客船從中山碼頭起航,客官由浦口碼頭出倉!
▲與棉花堤等其他輪渡上船後再刷卡不同，中山碼頭和浦口碼頭先刷卡後進站。跟公交一樣，刷卡2元。 ▲下船出站，就能看到浦口碼頭字牌。 過了浦口碼頭，就是南京北站（浦口火車站）了，我們下次找機會再聊他。
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受大霧影響 南京中山碼頭輪渡臨時停航
12月12日早晨，南京長江突降大霧，江面能見度小於500米，由於能見度較低，早晨南京中山碼頭輪渡往返浦口碼頭方向的輪渡全線停航，這讓早晨出行的市民措手不及。
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這次不僅中山碼頭 今晚起南京全市輪渡暫停航行
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中山碼頭紀事
左岸浦口，系京滬鐵路前身津浦鐵路的終點站，右岸下關，為南京航運中心。江上渡船往來，連通兩地，每日早班輪渡的汽笛響起，便從江心潛洲驚醒一群魚鷹，伴著晨曦和鳥鳴，船行向下關，乘客從遙遠處即可望見一座山字形建築矗立江邊，樓身磚紅與乳白色相間，正中的塔樓高懸著時鐘，下方白色屋頂上四個金色大字提醒著往來江上的旅客——這就是有著百餘年歷史的中山碼頭。
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＂前方到站,中山碼頭＂
聽聞已久的中山碼頭 終於有機會坐一次輪渡 好像穿越回了90年代的老南京中山碼頭，可不止是浦口到下關的一段記憶，它寄託了所有老下關人對親近長江的嚮往。
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旅遊:中山碼頭——體驗民國風情,縱覽金陵風光
中山碼頭，又稱下關碼頭，是位於南京市鼓樓區下關長江南岸的一座渡輪碼頭，現常年開行駛往對岸浦口碼頭的「寧浦線」輪渡。中山碼頭附近交通發達，常年開行駛往對岸浦口碼頭的「寧浦線」輪渡。寧浦線(即中山碼頭-浦口碼頭)是最主要的過江通道。
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颱風「利奇馬」來襲 南京中山碼頭大樹連根拔起 輪渡繼續停航
受今年第九號颱風「利奇馬」 影響，南京輪渡公司燕八線及寧浦線因江面風大，於8月11日 在輪渡停航期間，南京輪渡掛出告示牌「因惡劣天氣暫時停航，敬請諒解」，並維護好正常交通秩序。
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中山碼頭,歲月留痕
在南京長江大橋通車前，中山碼頭是江南和江北最主要的連接點，渡輪穿梭，汽笛聲聲。江北的浦口，是津浦鐵路的終點；江南的下關，為滬寧鐵路的起點。百年光影，中山碼頭經歷了風雨霧雪、沉默別離，如同一本時間的書。1 中山碼頭對岸，浦口碼頭。
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1塊錢，10分鐘，坐百年輪渡從下關到浦口
從中山碼頭到浦口碼頭，同樣單程2元的寧浦線輪渡，今日依舊在長江上穿行。梧桐濃深的中山北路盡頭，城市喧囂四下退散，「終點站中山碼頭到了」。作為曾經唯一的過江通道，中山碼頭到浦口碼頭的高光時期如今出入中山碼頭的，除了零散的觀光客，就是上下班高峰往返浦口與鼓樓的電動車上班族。
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南京中山碼頭百歲躉船面臨拆除 幾代輪渡人盼望給它找個「家」
中國江蘇網2月28日訊 在南京輪渡上百年的歷史中，服役最久的要數一艘躉船「浦龍」號。在一個世紀的漫長歲月裡，它迎送過孫中山的靈柩，搭載過年輕的毛澤東去北京。這艘傳奇躉船，自2010年退休後便一直靜靜地停在中山碼頭北側的岸邊。最近由於濱江風光帶改造，這艘躉船可能要被拆除。輪渡公司認為它已經成為文物，但又無力負擔修繕費用。
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1塊錢，10分鐘，坐百年輪渡從下關到浦口！
從中山碼頭到浦口碼頭，同樣單程2元的寧浦線輪渡，今日依舊在長江上穿行。來回二十分鐘，溯流上百年。梧桐濃深的中山北路盡頭，城市喧囂四下退散，「終點站中山碼頭到了」。作為曾經唯一的過江通道，中山碼頭到浦口碼頭的高光時期
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1塊錢,10分鐘,坐百年輪渡從下關到浦口!
花2塊港幣坐天星小輪，7分鐘從九龍到港島，是從TVB就情結深種的#人生to do list#系列。沒想到這樣的港島體驗，我在南京找到了同款！從中山碼頭到浦口碼頭，同樣單程2元的寧浦線輪渡，今日依舊在長江上穿行。
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帶你遊覽南京中山碼頭
南京中山碼頭位於南京市鼓樓區下關長江南岸，又稱下關碼頭，民國十七年（1928年）為保障孫中山先生奉安大典的順利進行，國民政府決定在下關江邊建設碼頭以迎接先生靈柩，並被定名為首都碼頭。奉安大典舉行後，為紀念孫中山先生，靈柩登陸的下關碼頭被定名為中山碼頭並沿用至今。
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南京中山碼頭:那年冬天,他見證了魔鬼如何肆虐人間
在南京上學的時候，我常乘坐學校附近的34路公交車，北上到終點站中山碼頭。從北岸浦口行船至南岸下關，遙遠可見碼頭山字形的主樓矗立江邊，樓身磚紅與乳白相間，正中的塔樓高懸著時鐘。悠哉的江風拂面，似將這座碼頭的百年滄桑與人娓娓道來，常常讓人忘記了時間。
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南京鐵路輪渡碼頭,曾經是亞洲第一條鐵路輪渡
在南京長江的北岸，現江北新區的浦口，有一處早已廢棄的鐵路輪渡碼頭。因為江邊防洪牆的阻擋，路過這個地方的人，很難一眼就看清這座聳立於江邊的鐵路棧橋。而且大多數人並不知道，這是一座建於1933年，跟南岸下關的鐵路棧橋，組成了當時全亞洲第一的鐵路輪渡。
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南京中山碼頭輪渡停航 過江靠公交接駁
/a/20200713/5fd10322d1f34e3d80d3131810709b48.shtml 根據長江下遊水文網監測數據，南京今天（7月13號）中午12點長江水位達10.36米，包括中山碼頭在內的南京所有客運碼頭已全部停航
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南京小眾文藝之旅，坐輪渡去浦口火車站體驗民國風情
長江從南京城穿腸而過，雖然如今過江的交通方式越來越多，但至今仍然保留著輪渡過江的方式。這一次，不妨隨著蘇克一起去體驗這種傳統的交通，去浦口火車站感受城市上個世紀的文藝氣息。 坐公交到中山碼頭坐輪渡去對岸，可刷公交卡進入站內。
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長江江蘇南京段持續超警戒水位,中山碼頭輪渡停航戰防汛!
2020年7月13日，江蘇南京，長江南京段持續超警戒水位，中山碼頭輪渡停航，碼頭內搭起了棧道，並設置隔離樁和大量的沙袋，江水已高出外部地面一米多，防汛形勢嚴峻。一面黨旗插在碼頭內，黨員們時刻觀察水情和船隻情況，確保萬無一失。