1塊錢，10分鐘，坐百年輪渡從下關到浦口
2020-09-10 看南京
2個月前看陳奕迅線上演唱會，日出場晨光熹微中，天星小輪穿梭於維港，對面是太平山麓密集的中環樓群。
eason歌聲深情「黃金廣場內分手，在時代門外再聚」，浪漫哭。
花2塊港幣坐天星小輪，7分鐘從九龍到港島，是從TVB就情結深種的系列。
沒想到這樣的港島體驗，我在南京找到了同款！
從中山碼頭到浦口碼頭，同樣單程2元的寧浦線輪渡，今日依舊在長江上穿行。
來回二十分鐘，溯流上百年。日落時分，像極了電影！
坐34路從新街口進入老下關地界，鹽倉橋、挹江門、熱河路……秋林龍蝦在窗外一閃而過。
梧桐濃深的中山北路盡頭，城市喧囂四下退散，「終點站中山碼頭到了」。
復古氣派的磚紅色建築出現在視野裡，仿佛鐘聲敲響，就能秒穿到民國！
1928年，為迎接中山先生的靈柩，在下關江邊建設了碼頭，稱「首都碼頭」，奉安大典後，才改名中山碼頭。
作為曾經唯一的過江通道，中山碼頭到浦口碼頭的高光時期，每天有多達150班次輪渡。
而當大橋、隧道、地鐵通車後，跨越城市天塹的路途被按下幾倍速，輪渡漸漸成為一種幾近古典的過江方式。
老下關和百年碼頭的繁華失落在時代的風中。
如今出入中山碼頭的，除了零散的觀光客，就是上下班高峰往返浦口與鼓樓的電動車上班族。
△對面浦口碼頭拍到的航班表
輪渡票價很便宜，單程2塊，公交卡1塊。而我在換乘優惠時間內，刷卡居然0元。
非高峰期30分鐘一班，高峰期20分鐘一班。對比3分鐘一趟的地鐵，輪渡依舊是這個時代裡的從前慢。
走過一段鐵棧橋，就來到候船區，一切都還是上世紀七八十年代的樣子：
水泥地面，斑駁的鐵欄杆，傍晚五六點的夕陽爬過欄杆，投下橘黃色的光影。
鐵欄外面，夕陽下的長江已經美成金色壁紙！
塗上黃昏波光的江水，汽笛嗚嗚的遊輪，還有餘暉中的碼頭剪影，是我今夏見過最宏大的三行詩了。
船身斑駁的「中山30號」渡輪緩緩靠岸，汽笛拉響，躉船鐵門打開，我踏上了這段奇幻航行。
對於從小坐輪渡跨江的老南京來說，記憶裡的老式輪渡還是可以吹江風的：
一層擠滿了自行車、摩託車；二層有座椅，還可以站在開放的甲板，感受「冷冷的冰雨在臉上胡亂地拍」。
當觀光情侶們幻想在寧浦線上演一出「you jump I jump」的戲碼，才發現新式渡輪已經全封閉，並且還有空調。
現在的渡輪依舊是兩層。一層還是自行車和電動車大軍，騎在車座上的人們，手機比窗外的夕陽更好看。
二層設有座位，水磨石的地面，帶地櫃的木卡座，自帶復古味道。
稀稀拉拉的乘客站在巨大的窗前，夕陽蒙上一層柔光，中年男子的臉上都有莫名的浪漫。
窗外渾濁的長江奔流，落日像一枚金幣在江上緩緩下墜，餘暉鋪滿江水。
隨手拿起相機，深橘色逆光中的美麗剪影，就像從婁燁電影中截得一手好圖。
船速很慢，船上看見的風景很美！龍江塔隱沒在城市樓群的縫隙間，獅子山巔的閱江樓緩緩後退。
鋼筋鐵骨的長江大橋猝不及防闖入視野，江水與城市，輪渡與大橋，像奇妙的時空應答。
無論是為生計奔波的市民，還是淺嘗輒止的乘客。
在0.5倍速慢放的10分鐘裡，都與輪渡一起在這江城詩意中沉浮！
船靠浦口碼頭，跟著人群湧出鐵門的瞬間，瞬間掉進時空漩渦！
在被江水分割的城市對岸，潮溼空氣中的老浦口，好像幾十年都沒被時間碰過。
浦口碼頭對面，廢棄的南京北站空無一人，餘暉中仿佛失落的人類遺址。
月臺被一道鐵門鎖上了，那裡是朱自清「你站在此地不要走動，我去買幾個橘子」的發生地，也曾見證書桓依萍的花式激吻2分鐘。
火車站周邊，梧桐樹影中的食堂侍所、行李包裹提取處、公交牌、鐵軌……破敗在安靜古老的街道爬行。
原住民隨拆字逝去的舊年華，對拍照打卡的人來講，是另一種好看。
1塊錢，10分鐘，坐輪渡跨越長江，從下關百年碼頭到浦口隱秘的角落。
一首「浪奔、浪流」的bgm湧動在心頭，這江湖人間，我愛了！
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一百年前,老南京人過長江必備的輪渡,為何如今已無人問津
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從上海坐「復興號」到南京只要1個小時
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中山碼頭到浦口輪渡正式復航
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NO.1|壹 中山碼頭的建設就是為了迎接國父孫中山先生的靈柩回寧，名字也一直沿用至今。今天的中山碼頭，也是江北地區和主城尤其是江南（老下關）相互聯繫的重要樞紐。臨近南京西站、南京港和南京長江大橋。 -
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