卡航Q-SUITE商務艙風頭蓋過頭等艙?看看波音77W和空客A380誰能贏

2020-12-12 飛客茶館

五星航司中卡達航空永遠是排名靠前的選項,這次去巴黎特地繞路體驗了下傳說中的卡達航空Q-SUITE商務艙,只能說名不虛傳。

這次的行程是PVG-DOH-CDG,第一段是77w第二段是A380。因為沒有搶到頭等艙所以只有兩段都是商務了,事實證明商務艙就已經夠了。

一開始我是對卡達的77W不報希望的,結果發現這是我這趟旅行裡面坐過最好的機型了。 這個飛機一看就是全新的,紋理細節各方面都很到位,甚至餐桌都是仿大理石的材質,看起來很有質感,給的洗漱包和睡衣很舒服直接擼回家去了。上網我記得是免費一個小時然後就是要收費了。

中間的隔板可以放下來並且4個人是可以打通的,真的可以搓麻將的那種。但是拼成一張床的只有一邊有,還有這紫色的氛圍燈真的很恰當好處。硬體設備完全沒話說,無敵。

但是餐食真心不如新航,中東的餐食確實有一說一,你就當墊墊肚子吃飽就行了。

換上衣服準備睡覺咯!帶你們看看他家的洗手間,新的就是看起來舒服。回去的時候空姐已經鋪好床了。

Qsuite真的名不虛傳,商務艙能做成這樣而且還是小包房真的已經很夠了。不比第2代的新航頭等艙差。但是其實卡達航司讓我驚豔的不僅是他的Qsuite,還有他的hub休息室。

這個休息室超級大,而且很有圖書館的感覺。到這裡77W的就翻篇了,給你們看看我最期待的空客A380商務艙,感覺不如波音77W的Qsuite商務艙。

1-2-1的排列沒小包房、空間還是比較寬敞的。我其實打心裡是比較迷戀A380的,空中巨無霸,如果有機會確實想體驗所有航司的A380。但是我錯了,飛機其實還是要看機齡的。這次相對來說就沒77w那個新。

但是這飛機有空中酒廊,必須要去喝一杯mojito。

最後看看卡達航空的A380頭等艙。說實話是失望的,這感覺像新航第一代的a380頭等艙。現在新航的頭等艙是三代了。所以我認為Qsuite商務艙排第一是實至名歸的,頭等艙反倒被商務艙蓋過了風頭。

——飛客茶館jy02639136

相關焦點

  • 不能忍受坐商務艙還要對旁邊的人說「勞駕」 航空公司展開了一場...
    原美聯航(合併大陸航空之前)波音747和波音777-200ER機型的商務艙,就因過於狹窄的2-2-2布局和簡單直白的倒座設計讓人十分糾結。按照計劃,新款商務艙將於今年6月最先出現在從多哈飛往倫敦的波音777-300ER飛機上,然後是飛往巴黎、紐約等更多的國際航班,到2018年中,預計卡航旗下的全部波音777和空客A350機型都將升級完畢。
  • 日本航司和國內比如何?全日空ANA頭等艙A380體驗,飛機餐是亮點
    本次搭乘號稱日本五星航司的全日空(ANA)空客A380頭等艙,檀香山到東京(HNL-NRT),過完安檢上樓有接送車,直接送去C4口。C4口是ANA的A380固定機位樓上是休息室,分頭等、鑽卡,公務和其他。
  • 體驗大韓航空空客A380:頭等艙 vs. 商務艙(首爾-紐約)
    今天就簡單分享一下人生第一次商務艙和頭等艙的體驗 - 很巧,都貢獻給了大韓航空的A380。(當時照相技術太菜,所以這篇文章的大多圖片都來於網絡)那麼頭等艙和商務艙有啥區別?先從Lounge開始。大家看看上面幾張圖片,是否覺得前兩張更亮堂舒適?其實那是大韓航空的商務艙休息室,下面兩張才是頭等艙休息室。因為當時(2013/2014年)頭等艙的休息室還沒有裝修,顯得比較陳舊。飲食的話,兩邊幾乎都一樣,起碼早餐沒有什麼亮點。
  • 阿聯航空新的空客A350-900和波音787-9未設置頭等艙
    中國航空新聞網訊:據Executive Traveller報導,阿聯航新的空客A350-900和波音787-9未設置頭等艙。只有商務艙和超級經濟艙和經濟艙。阿聯航空訂購了50架空中巴士A350-900和30架波音787-9,預計從2023年5月起使用。
  • 卡達航空計劃在2024年用波音777X飛機替換機隊中的A380飛機
    而波音777X飛機在未來不久也將投產進入服務。 目前卡航運營著10架A380-800飛機,於2014年9月接收首架,2018年4月接收最後一架。 卡航的A380飛機主要執飛的是從多哈至曼谷素萬那普、法蘭克福、廣州、倫敦希思羅、墨爾本、巴黎、珀斯、雪梨航線。 而Hi Fly在溼租二手A380中謀求到了商機。
  • 空客推出「白+黑」頭等艙設計,賣點是獨立的臥室和起居室
    波音 777 通過壓縮經濟艙座位寬度將一排的座位數從 9 個增至了 10 個,座位寬度為 17 英寸,波音上次採用 17 英寸的設計已經在是上世紀五十年代推出的 707 機型上了,數據是根據標準臀圍計算而來。未來,經濟艙的座椅寬度應該不可能再縮了。然而,更窄的飛機走廊和座椅並未給航空公司帶來預想的收入增長。
  • 卡達航空計劃為波音777-9設計新的頭等艙
    23 22:54:03 來源: 旅遊圈大小事 舉報   卡達航空公司擁有世界上最好的兩種商務艙產品之一的
  • 東航| 這些常被吐槽的商務艙座椅,你知道它們的牌子嗎?很難記吧,沒...
    恩,今年多起涉及民航安全的事件,川航的迫降奇蹟、廈航的馬尼拉不幸,還有這次首都航的疑似風切變,終究會調查出一個結果的。這個雲逸,將覆蓋三種主要的新機型,都是遠程寬體機,波音787-9、空客A350-900和波音777-300ER。
  • 商務艙臥室橫空出世!揭幕2016年新商務艙座椅
    事實上,現在的商務艙設施和服務甚至已經超過2000年時頭等艙。  受流量控制和燃油成本等因素的影響,航空公司在控制頭等艙產品投資的同時,創造出更好的商務艙座椅和服務。雖然頭等艙現在仍然充滿奢華的因素,但是商務艙已經成為爭奪高端旅客和商務旅客的新戰場。一些航空公司新推出的國際航線商務艙非常令人期待。
  • 資料:空客A380波音787等大比拼
    A330-300客機的特色在於其採用的是兩級客艙,即商務艙和經濟艙的布局,設有30個全新商務艙坐椅和255個經濟艙坐椅,總共可以搭乘285位乘客。  商務艙每排6個座位呈2-2-2方式布局,這與當前執飛這些航線上的以2-3-2方式布局的波音777飛機明顯不同,令商務艙更寬敞舒適和具有私密性,而經濟艙每排8個座位呈2-4-2方式布局,乘客也因此享有更多私人空間以及更寬敞的腿部空間。
  • 乘坐土豪級的A380商務艙是一種什麼體驗?-A380,商務艙,飛機,體驗...
    目前的客機中,雙層設計的飛機只剩下了波音747系列和空中巴士A380系列了。波音747系列的飛機上層只有比較少數的座位;空客A380系列飛機的上層是一整層,包括了商務艙和一些經濟艙,頭等艙和絕大部分的經濟艙在下層。其實絕大部分旅客在乘坐飛機時候,幾乎都是坐在A380飛機的下層經濟艙中,很少有機會能夠來到上層。
  • 商務艙和頭等艙差距有多大?日本這家航司,飛機餐上就能看出區別
    為了空客A380飛機的大海龜塗裝,特意從東京繞飛檀香山,結果證明是正確的選擇。更驚喜的是,中間還陰差陽錯體驗了一把波音777的頭等艙。上海—東京羽田 波音B789商務中日段和夏威夷段分開預約的。預訂的時候其實是788大板凳,臨時被換成了789的交錯式全平躺商務艙。一款無功無過的座椅產品。
  • 這家航司把商務艙玩成樂高
    借著參會的契機,小圈我順便拔草了這兩年風颳得很大的卡航商務艙​卡航及寰宇一家聯盟航空公司的頭等艙及商務艙乘客可以免費使用Al Mourjan商務艙休息室。達美和卡航應該是頭兩家擁有全封閉商務艙座椅的航空公司(現在東航、上航和英國航空也有啦~)。Qsuite還首次實現了在商務艙的雙人床功能,中間兩列的座位放下擋板即刻變身一張友誼的小床。要知道,此前有史以來的空中雙人床都是只在幾家航司的頭等艙出現。這也是卡航的官方宣傳口號——商務艙就能媲美別家航空公司頭等艙的享受。
  • 泰國航空正出售波音747、空客A380機隊,但無人問津!
    泰國航空公司(Thai Airways)繼續出售其大部分機隊,這對那些喜歡乘坐超級客機或喜歡泰國航空頭等艙的人來說不是好消息。在疫情期間,我們已經看到一些航空公司加速了波音747的退役,包括英國航空、澳洲航空和維珍大西洋航空。
  • 你所未見過的空客A380概念頭等艙
    快來看看空客A380最初的概念模型,雖然創作時間早在2007年A380首次亮相之前,但保證讓你眼前一亮。  倫敦著名的設計公司PriestmanGoode建造出一些實體模型,探索了空客A380的寬敞機艙可能採用的設計和布局。
  • 圖片 卡達航空計劃用777X替換將退役的A380_民航新聞_民航資源網
    【連結>>通過租賃公司,全球最大客機A380獲得第二春】  卡達航空A380設3艙共517座,頭等艙8座、公務艙48座、經濟艙461座。  卡航的頭等艙產品一流,有可升起的隔板、可完全平躺座椅以及可以和同伴一起用餐。但是卡航的公務艙產品也很好。
  • 乘坐土豪級的A380商務艙是一種什麼體驗?
    目前的客機中,雙層設計的飛機只剩下了波音747系列和空中巴士A380系列了。波音747系列的飛機上層只有比較少數的座位;空客A380系列飛機的上層是一整層,包括了 商務艙 和一些 經濟艙 ,頭等艙和絕大部分的 經濟艙 在下層。其實絕大部分旅客在乘坐飛機時候,幾乎都是坐在A380飛機的下層 經濟艙 中,很少有機會能夠來到上層。
  • A380頭等艙到底有多豪華?絕對超出你的想像……
    |卡達航空QatarAirways卡航A380| 英國航空 British Airways英航頭等艙時常被戲稱為全球最佳商務艙
  • 飛不了,就看看吧!全球最佳公務艙,頭等艙,貴賓室排名,又一個榜單出爐!
    今天我們就他所做的排名做一個分享,看看他的排名和自己認為的是否有差距,這個排名是其個人觀點帶有主觀性,僅供參考因為排名的標準不同,本·施拉皮格的排名有主觀性,從座位舒適程度、隱私性、座位分布等細節進行比較。
  • 卡航同接A350與A380 首家運營空客所有機型
    卡航同時接收了其首架A350和第4架A380。據《海灣時報》報導,12月24日對卡達航空公司來說可謂是一個歷史性的時刻,這一天卡航在多哈機場同時迎來了世界首架空中巴士A350XWB和卡航第4架空客A380。