蘋果的出現，讓發布會變成了一種潮流，被全世界粉絲關注。華為的出現，讓國貨的發布會也成為了一種潮流，並引得粉絲瘋狂。在汽車領域，恐怕能做到這一點的，且做到最瘋狂的，恐怕目前只有蔚來了。在剛剛結束的NIO Day 2020上，蔚來創始人、董事長、CEO李斌用接近一個小時的時間，為粉絲們帶來了第二代換電站、150kWh固態電池的重磅信息，而全場呼聲最高的部分，則要屬蔚來旗下首款轎車ET7的發布，本篇實拍就帶你走近這款續航超過1000km的新車，揭開它神秘的面紗！
總結：說個題外話，本次NIO Day之前的消息是ET7將亮相，但沒想到活動現場李老闆直接大屏幕官宣價格，這讓在場的我驚訝不已，趕緊聯繫後方同事增加稿件內容，想必當時所有同行的心都是砰砰跳的。而44.8萬-52.6萬元的補貼前價格出來後，我看全網的評價中不乏有質疑之聲：國產車賣50萬？對標寶馬5系？蔚來瘋了吧？
在特斯拉大舉降價大旗的今天，新能源市場上早已被其迅速搶佔，全球首富的頭銜也於近日降臨馬斯克身上。不過出身「BBA」，但卻要一步步做成「大眾」的模式，這可不是李斌對於蔚來的品牌計劃。幾年前當特斯拉風靡全球時，我們都在問什麼時候能有自己的高端電動品牌，而如今，蔚來依舊在這條路上堅持走下去。通過對比，你能發現ET7這款車的車身數據全面超越特斯拉Model S、同樣100kWh版本的續航難分伯仲、百公裡加速時間也緊隨其後，在擁有了雷射雷達之後的自動駕駛技術NAD，也讓蔚來ET7更具信心。另外別忘了，蔚來的車和電池，是相互獨立迭代升級的，150kWh版本將使其NEDC續航裡程突破1000km，同時即使是停產的老款車型，同樣能夠享受到150kWh電池包的續航加成。
從2019年的落寞，但2020年的爆發，李斌和蔚來在中國新能源市場，一步步站穩了腳跟，不管是銷量還是口碑都可以證明這一點。我認為，蔚來通過這幾年，已經積累起了一定量用戶口碑與品牌價值，即使推出一款50萬價格的轎車，我相信它的未來表現，尤其是在高端消費人群中的表現仍舊可期。