本報記者 郭婧婷 北京報導
新冠肺炎疫情繼續衝擊著全國航空業，已有數十家航司因此走上破產之路，餘下的航司處境依舊艱難，活著」成為全球航空公司當前的首要任務。
香港是亞洲的國際航空樞紐之一，航空業對香港本地生產總值的貢獻達到4.9%，國泰航空作為香港最大的主基地航司，不具有境內航線網絡，完全依賴跨境旅遊，因疫情帶來的各國旅遊限制及香港環境影響，國泰航空經營慘澹。
6月9日，國泰航空發布重磅公告，國泰的董事局宣布建議實施一項資本重組計劃，集資總額約390億港元，港府緊急輸血273億港元，成為國泰航空第四大股東。
關於此番注資是否會影響國泰航空獨立運營地位，香港財政司司長陳茂波明確表示：「這項投資並不意味政府入主國泰，香港政府無意長線持有這些股權，亦不會參與國泰的日常營運。」
國泰航空主席賀以禮在6月9日的記者會坦言，若無此次資本重組計劃，國泰有嚴重的倒閉風險。
6月10日國泰航空復牌後，高開低走，股價開盤暴漲18.73%後隨即下跌，截至收盤股價下跌1.02%。
390億輸血國泰
6月9日，中國國航（00753.HK）、國泰航空(00293.HK)、太古公司A(00019.HK)在港交所集體停牌，均發布公告稱，「以待刊發一份有關公司內幕消息之公告」。引發市場猜測。
當日午間，靴子落地，國泰航空發布重磅公告，國泰的董事局宣布建議實施一項資本重組計劃，集資總額約390億港元。除資本重組建議之外，公告中還透露，國泰集團擬實施新一輪高層減薪以及第二輪員工自願性無薪假計劃。
具體方案包括：向Aviation2020 Limited發行優先股及分離認股權證195億元港幣；向現有全體股東配發117億元港幣供股股份；由Aviation2020 Limited向國泰提供78億港元已承擔過渡貸款融資。如果按照上述方案完成資本重組，Aviation2020 Limited將支付約280億港幣獲得6.08%國泰航空股權，成為僅次於太古、國航、卡達航空的第四大股東。
《中國經營報》記者從公告中了解到，Aviation 2020 Limited是一家根據《財政司司長法團條例》(香港法例第1015 章)設立並由財政司司長法團全資擁有的於香港成立的有限公司。
這意味著，這家名為Aviation 2020 Limited的公司將代表香港政府投入273億港元，本次資本重組計劃，香港政府攜手國泰的幾個大股東助國泰走出困境。
值得注意的是，此次資產重組涉及金額達到390億港元，超過10日午盤收盤時351.3的億港元市值，因此被業內稱為超級重組方案。
除了香港政府，國泰航空將以11股配7股的基準向老股東配發供股，以籌集約117億港元。
陳茂波在當日舉行的新聞發布會上介紹，特區政府將向國泰航空認購195億港元的優先股，並向集團提供78億港元的過渡性貸款。他表示，國泰航空兩大股東太古股份有限公司和中國國際航空股份有限公司均將認購股票。
太古股份有限公司是國泰航空最大股東，持股45%，中國國航持股29.99%是其第二大股東。並且，國泰航空和中國國航是交叉持股，其持有中國國航超過18.13%的股份，是中國國航第二大股東。
公告中提及，太古、中國國航及卡達航空不可撤銷地承諾(其中包括)以供股認購價認購。
國泰航空擬按每持有11股現有國泰航空股份配發7股股份，募集資金總規模約117億港元，每股認購價格為4.68港元。中國國航和太古股份相繼發布公告，確認以每股國泰供股股份4.68港元擬認購國泰航空供股股份。其中，中國國航及相關附屬公司將承購共計7.5億股國泰供股股份，總代價預計為約35.14億港元，太古公司認購國泰航空供股股份須支付的總認購金額預計為53億港元，卡達航空認購12億港元。
根據公告，資產重組計劃完成後，香港政府持有國泰6.08%股份，成為其第4大股東。太古、中國國航、卡達航空等國泰股東股份數上升，但因為Aviation 2020 Limited持股佔比有所下降，太古由45%降至42.26%，中國國航股份由29.99%降至28.17%，卡達航空股份由9.99%降至9.38%。