臨近四月，天氣已經回暖，共享單車的使用旺季已經到來。但綠色的共享電單車「享騎」已經鮮少見到蹤影。
在上海徐匯區、普陀區、虹口區幾處享騎電單車停車點，原來一溜綠色的車子已經不見蹤影。走近一看，這些享騎電單車的電瓶已經全部消失不見，幾乎無一例外。
實際上，享騎電單車數量變少、電瓶消失這一現象並非僅出現在上海。根據各地享騎電單車用戶反饋的情況，長沙、南昌、西安、武漢等地的享騎電單車數量大幅減少，且電瓶均已消失不見。
城市角落的「綠色垃圾」
3月17日，根據網友「Mindy」在貼吧上發布的一則「上海銀欣路慶陽路附近發現千餘輛享騎電單車『屍體』」信息，《IT時報》記者於當天來到了銀欣路慶陽路的一處露天停車場。
在距離停車場20米的一處空地上，記者發現了三座堆積如山的廢棄享騎電單車。幾乎全部車輛的電瓶均已消失，在數百輛堆積如山的廢棄電單車旁，還有不少8成新的享騎電單車車座散落在地。
通過享騎電單車App首頁的停車站點，記者隨機走訪了徐匯區、普陀區、虹口區多個停車點，僅3處停車點停放了少量的享騎電單車，其餘停車點未見享騎電單車蹤影。且無一例外的是，享騎電單車的電瓶均已消失，沒了電瓶的享騎電單車已經成為城市街道中的綠色垃圾。
電瓶被拿來抵工資
據享騎內部一位知情人士爆料，由於享騎方面拖欠了運維中心員工一個季度的工資，享騎外包的勞務公司、維保公司以抵帳的方式處理了享騎電單車的電瓶。
「當地運維中心幾十個人一個季度的工資到現在還沒有發，他們曾通過上訴、勞動仲裁等方式試圖討回這筆工資，但目前尚未有結果。」該知情人士表示，由於被拖欠的工資金額較高，當地的勞務公司、維保公司均無法聯繫上享騎，於是便將享騎的電瓶變賣用於支付員工的工資。
據悉，除了勞務公司、維保公司之外，當地運維中心也通過這種方式賣了約2000個電瓶。其他地方的運維中心將電瓶、充電器甚至辦公桌椅、電腦、印表機等辦公用品變賣用於償還拖欠員工的工資。
去年10月，曾有媒體報導南京有700多輛享騎電單車的電瓶被盜，並賣給電池回收商，警方調查發現，嫌疑人系「享騎」的員工。不僅如此，二手買賣平臺，仍有少量用戶正在以150元~180元不等的價格出售享騎電單車電瓶。
對於拖欠員工工資一事，長沙一位不願透露姓名的運維人員也向記者表示，目前長沙40餘人一個半月的工資尚未發放。「之前長沙有近70位運維的外包員工，分別與3家勞務公司籤訂了用工合同，目前僅剩亞之傑人力資源公司的工資尚未結清。」運維人員道。
3月25日，記者致電上海亞之傑人力資源有限公司對接享騎方面的經理馬先生，對方表示「我們已經得不到享騎方面的任何信息，目前正在通過法律途徑起訴享騎。」
工錢泡湯了，用戶的押金呢？
享騎出行正式成立於2015年10月28日，2016年9月享騎App正式上線。根據享騎成立三周年的數據顯示，截至2018年10月18日，享騎已經擁有1000萬+註冊用戶，累計提供約5.5億次出行服務。按每輛單車299元的押金粗略估算，享騎累計收到的押金總額超過30億元。
而現在，享騎遭遇了和ofo類似的情況，甚至更糟。
早在2018年10月，享騎方面就出現了資金鍊斷裂的問題。根據本報於2018年11月報導的消息顯示，因押金難退，享騎曾大範圍遭到用戶投訴，甚至有些外地用戶不得已上門討押金。據媒體最新報導，僅西安一地就有近40萬用戶押金退還無果。
上海的陳先生是享騎用戶之一。早在2018年10月底，陳先生便通過享騎電單車的App上申請了押金退款。按照享騎電單車押金在15個工作日內退還的規則，直到現在，陳先生依舊沒有收到享騎退還的押金。
「11月底，享騎方面已經關停了公司本部退押金的渠道，讓我們在App、微信公眾號等官方渠道辦理退還押金。」陳先生說。起初陳先生每天都會通過微信公眾號申請押金的退款，從未間斷。直到今年1月，陳先生放棄了登記。「申請了幾個月，我都一直堅持退款，但是押金一直沒有到我的帳戶，享騎App上一直顯示正在審核。今年2月起，我已經放棄在享騎公眾號上的退款操作，現在只能默默等待享騎主動給我退押金。」陳先生道。
尚未收到享騎退還押金的用戶不在少數。各種享騎電單車退押金微信群、QQ群頗為活躍，但大多數人對享騎已經失去信心。
只剩一地雞毛
早在2018年11月27日，享騎方面發表聲明稱，享騎目前在全國各個城市均保持正常的業務運營，公司預計將在下個月發布新的融資信息、免押金騎行及新車投放計劃，但直到2019年1月，享騎方面也未曾公布相關融資信息。
記者注意到，享騎方面的微信公眾帳號已於今年1月12日停止更新。記者於近日撥打享騎官網的客服電話，客服電話也已顯示為空號。
根據「天眼查」的信息顯示，享騎電單車母公司上海享騎電動車服務有限公司已於3月21日被上海寶山區人民法院列為「失信被執行企業」；上海市閔行區市場監督管理局則將其列入「經營異常名單」。
一位曾經就職於享騎上海總部的工作人員透露，2018年12月起至2019年1月，享騎上海總部的財務、技術等部門的工作人員被通知在家辦公。1月25日，公司內部發送了一則通知，通知顯示，因享騎無法正常經營，要求員工統一提交一份截至為2018年12月底的離職報告。
1月25日起，上海享騎的員工已正式解散，其餘各地如長沙、西安、南昌等地的享騎辦公室也於2018年12月至2019年1月左右停止運營。
享騎從巔峰跌落到了谷底，剩下的只有一地雞毛。
消失的享騎究竟去向何處仍是未知。但失去了電瓶、散落在街上的電單車架猶如「殭屍」,成為無人問津的垃圾。3月22日，記者分别致電虹口區城市管理行政執法局、虹口區環保局，對方均表示，享騎電單車並不在自己的監管範圍之內。
【來源：IT時報 作者：李丹琦】