小黃、小橙、小白、小藍，在共享單車有些 " 泛濫 " 的今天，共享單車的顏色都已經可以拼成一塊彩虹條了。
這幾天，一款綠色的共享電單車 " 享騎 " 又悄然進入長沙。與普通共享自行車相比，這種電單車配備有鋰電池，能夠靠電力助力騎車，並且能夠輕鬆爬坡，但資費相對較高，除第一個小時三元外，以後每騎一個小時加 5 元。
10 月 6 日，瀟湘晨報記者在長沙市天心區芙蓉路和湘江路沿線發現了這種新型電車車的身影。這種電單車與普通共享自行車外形上比較相似，車身主體為綠色，配備有車籃、腳蹬和支撐架，與普通共享單車不同的是，車輛還裝有配備有電瓶和車燈。
在芙蓉路湖南省腦科醫院附近，記者體驗了一把這種電單車的使用過程。下載一款名為 " 享騎電單車 " 的軟體，輸入手機號、姓名、有效證件號完成實名認證，繳納 299 元 " 文明用車誠信金 " 完成註冊，充值即可用車。資費第一個小時 3 元，後續每小時增加 5 元。
使用過程中，還可以通過 APP 可提前查看附近停放車輛，掃描車身二維碼或輸入車輛編碼，則可以解鎖一輛電單車，掌握車輛當前狀態、電量、續航等信息掃描車身上的二維碼。
在騎車時，需要啟動時先用腳蹬兩圈，在扭動車輛右側的把手才能啟動電瓶，在不使用電瓶情況下與普通自行車無異，但扭動把手後不用腳蹬也可以行走。遇到一些坡度不大的上坡時，車輛可以輕鬆爬坡，如果想要車速快一點，可以同時踩腳蹬，也不會顯得非常費力。
" 享騎 " 電單車項目運營負責人錢贇稱，該項目共享電單車已在上海、南京、合肥、武漢等多個城市投放，總量達到十五六萬。與其他共享自行車和共享電動車不同的是，" 享騎 " 電單車項目使用的是可拆卸鋰電池，每天會安排專人進行更換，一塊鋰電池續航裡程為 46 公裡左右。車輛是按照國標生產的，實際騎行速度不會超過 19 公裡每小時(國標為 20 公裡)，車身重量為 20 多公斤。
" 享騎 " 電單車另一個與其他共享單車不同的特點是，其採用電子圍欄的技術，投放和停車地點必須在城市的非機動車停車位上，如果不在這些地點，則無法進行還車。如果在其他地點需要臨時停放，則可以啟動軟體上的 " 臨時停放 " 功能，不過系統會繼續計費。
" 我們不想給城市管理添亂，致力解決早晚高峰市民出行問題。" 長沙項目負責人朱燁稱，享騎單車在長沙已經投放了 1000 多輛，地點主要集中在天心區芙蓉路和湘江路沿線的非機動車停車位上，預計在長沙投放 1 萬多輛，根據目前的後臺數據，車輛的使用率在 50% 左右。
瀟湘晨報記者曹偉 攝影記者辜鵬博