6月21日，長沙韶山南路，路邊停放著共享電單車。圖/記者陳正
最後一公裡路，打車太近，走路太遠，很多人會騎共享單車。其中，共享電單車爬坡方便，受到部分市民喜愛，但這也帶來了安全隱患。
然而，根據湖南省安全委員會辦公室印發的一份方案，5月下旬至年底多部門將聯合對電動自行車消防安全隱患進行集中整治，以減少因電動自行車引起的火災事故。全省各市州將督促企業於12月底前清理回收轄區內共享電動自行車。
記者黎棠長沙報導
省安全委員會辦公室近日印發《2018年湖南省電動自行車消防安全綜合治理工作方案》，5月下旬至12月底,在全省開展電動自行車消防安全綜合治理工作。
方案要求，嚴格落實國家不鼓勵發展共享電動自行車政策,市州主管部門組織約談共享電動自行車企業負責人,督促企業於12月底前清理回收共享電動自行車。
市民爬坡容易，但擔心安全性
記者在長沙地鐵1號線鐵道學院站見到，地鐵出口附近有很多共享單車。市民晏女士說，自己只騎過一次共享電單車，「共享電單車必須要定點停車，不然會一直是『借出』的狀態。」
「我覺得電單車騎起來還是方便多了，特備是遇到有上坡的地方。」市民傅先生說，自己家距離單位步行大概就是半個小時。「打車來回大概是20塊錢左右，騎自行車來回也就幾塊錢。」傅先生說，共享電單車爬坡很省力。不過他對於共享電單車的安全問題還是比較擔憂，說見過幾次騎電單車的人差點被拐彎的小車撞倒。「車速比普通共享單車稍微快一點，有時候如果不注意就特別容易撞到。」
部門7月組織開展聯席會議
記者在長沙街頭找到了哈羅單車、叮噹出行、享騎三家企業的共享電單車，前兩款每半小時2元，普通共享單車則是每半小時1元。三家均要求定點還車。享騎需要交納299元誠信金，哈羅需要交納199元押金或採用支付寶芝麻信用免押金，叮噹出行則需要交納188元押金。
長沙市交通運輸局相關負責人表示，在之前發布的共享單車指導意見裡已經明確提出不鼓勵發展共享電單車，預計7月份相關部門會組織開展聯席會議。
哈羅單車長沙區域負責人表示，哈羅單車將會和相關部門積極溝通，在政府的指導下有序開展運營。享騎電單車長沙區域相關負責人介紹，長沙享騎對相關政策的各項要求表示完全支持。
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長沙公布首批共享單車禁停區域
瀟湘晨報長沙訊 6月21日，記者從長沙市城市管理和行政執法局獲悉，近日，長沙市城市管理和行政執法局發布了「關於設立網際網路租賃自行車禁停區域及開展電子圍欄管理試點工作的通知」，第一批網際網路租賃自行車禁停區域已經公布，並且依託各企業平臺實施禁停區電子圍欄試點管理，該試點工作已經從6月15日開始執行。
長沙市城管局相關負責人介紹，網際網路租賃自行車禁停區域是指禁止網際網路自行車投放、停放(不包括騎行過程中臨時停放)的區域和路段，市城管執法局負責全市網際網路租賃自行車禁停區域的劃定，將分批公布實施。
長沙市網際網路租賃自行車禁停區域
(第一批)
1.橋梁：橘子洲大橋、銀盆嶺大橋、猴子石大橋、福元路大橋橋面,含車行道、人行道、匝道
2.隧道:南湖路過江隧道、營盤路過江隧道、年嘉湖隧道全域
3.步行區域:黃興路步行街、坡子街、太平街全域,以兩側建築物立面為界
4.沿河區域:湘江風光帶(勞動路口一中山路口)含湘江大道車行道、非機動車道、西側人行道、綠化帶及步行區域以湘江大道東側人行道路沿石為界;湘江西岸景觀帶(銀盆嶺大橋一猴子石大橋)河堤以東部分，以河堤立面為界
5.核心區域路面:五一路(湘江大道一蔡鍔路)、解放路(湘江大道一蔡鍔路)、蔡鍔路(中山路一解放路)、中山路(湘江大道一蔡鍔路)、黃興中路(解放路一中山路)車行道非機動車道,以兩側人行道路沿石為界
6.高架橋:萬家麗高架全線,東、南、西、北二環線車行道、非機動車道,以兩側人行道路沿石為界
記者黎棠