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150億元建港!南京將成中國內河首個國際郵輪城市
這樣的困局將因為一個大型遊船母港的建設而打破——8月9日，總投資150億元的長江郵輪母港落戶棲霞山江岸，招商局集團將在此建設港城一體的遊輪基地，要把南京打造為中國內河第一個國際郵輪城市。國際郵輪母港的進駐，為江蘇長江旅遊注入了「強心劑」。
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重慶郵輪母港呼之欲出:建在哪,怎麼建?
把大船和遊客擋在外邊，就是硬生生地擋住了郵輪經濟的增長。這一切，要變了！在近日的招開的西洽會上傳來消息：招商蛇口與長航集團將攜手為重慶打造郵輪母港。建郵輪母港 重慶早有「預謀」郵輪碼頭分為母港、停靠港以及航線節點港。其中母港是郵輪的基地，能為大型郵輪提供停靠、補給、廢物處理、維護與修理等全程、綜合服務。郵輪在母港停靠時間最長，遊客在母港聚集或中轉，對其所在區域消費資金流、物流和信息流拉動作用巨大。
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萬萬沒想到,重慶郵輪母港將建在這裡!
5月19日，第二屆西洽會圓滿閉幕，重慶收穫大單，共籤約271個項目，5497.8億元投資。備受關注的是，重慶郵輪母港建設有了最新消息，將建設寸灘郵輪母港。與此同時，重慶第四輪軌道交通將啟動5條線路建設。
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寸灘將建國際新城和郵輪母港
日前，重慶日報記者從兩江新區獲悉，寸灘將建國際新城和郵輪母港，助力重慶打造國際消費中心城市。據介紹，寸灘已具備建設國際新城和郵輪母港的基礎優勢。寸灘擁有中國內陸第一個保稅港――兩路寸灘保稅港區；還擁有全國第一個位於保稅港內的4A級景區――「一帶一路」商品展示交易中心。
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長江遊輪旅遊迎「黃金期」 將建多個母港項目
中新社宜昌4月18日電 (記者 郭曉瑩)宜昌長江三峽遊輪中心項目18日正式開工建設，該項目是三峽國家級旅遊度假區建設的重點項目，總投資概算為60億元(人民幣，下同)，將打造大三峽區域遊船母港基地。宜昌長江三峽遊輪中心選址三峽大壩下遊的平湖半島，規劃用地645畝，建築面積約68萬平方米，設計旅客年吞吐能力約200萬人次。項目將重點建設遊船母港碼頭、私人遊艇會所、遊船管理服務中心、酒店集群等，構建新一代複合式遊船母港休閒綜合體。長江沿線景點密集，旅遊資源豐富，其中尤以長江三峽最負盛名。
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豪華遊輪駛入南京碼頭 將開闢長江旅遊新航道
新華網江蘇11月12日電（魏薇 胡耀）今天上午，一艘高7層、長148米的白色遊輪赫然出現在南京市五馬渡碼頭。這座「水上宮殿」從重慶遠道而來，載滿365名來自歐美、臺灣、香港和國內的高端旅遊客人，順著長江一路南下，歷經11天來到南京，而客人們也將遊覽南京中山陵、古城牆、夫子廟等著名景點。
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南沙國際郵輪母港昨日開港!本月船票有六折 可享免籤岸上遊
目前，南沙國際郵輪母港11月的航線安排已出爐，歌詩達郵輪·新浪漫號分別以日本衝繩、八重山諸島、宮古島以及越南峴港為目的地開啟四條航線。據了解，本月市民遊客凡乘坐新浪漫號均可尊享船票六折優惠，還可跟團享受免籤岸上遊，其中衝繩航線將加送衝繩岸上遊等優惠。
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麗星郵輪「處女星號」將以三亞為母港開通國際航線
新華網三亞１１月１７日專電（記者鄭瑋娜、劉鄧）世界知名郵輪公司麗星郵輪旗下旗艦「處女星號」近日停靠在三亞。據悉，「處女星號」豪華郵輪將從２０１６年１月起以三亞為母港開通全新的國際郵輪航線。 據了解，從２０１６年１月７日開始，排水量７５３３８噸、建有９３５間客房的「處女星號」將以三亞為母港，每周四從三亞開啟８天７晚的航程，先後前往廣州、香港、越南下龍灣、峴港等地區。 三亞是我國四大郵輪母港之一。憑藉著優越的地理位置、氣候條件、政策支持和豐富的旅遊資源，三亞郵輪產業近年來穩步發展。
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建國際新城和郵輪母港 寸灘將變「金灘」
日前，記者從兩江新區獲悉，寸灘將建國際新城和郵輪母港，助力重慶打造國際消費中心城市。據介紹，寸灘已具備建設國際新城和郵輪母港的基礎優勢。寸灘擁有中國內陸第一個保稅港——兩路寸灘保稅港區；還擁有全國第一個位於保稅港內的4A級景區——「一帶一路」商品展示交易中心。
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【新華調查】長江下遊首艘短途定期豪華遊輪首航 坐船暢遊江蘇...
本月2日，南京市發布《關於加快發展入境旅遊的實施意見》，明確提出打造水上遊精品線路，推出長江遊輪旅遊產品，形成水上遊和岸上遊互動。「開通南京-上海遊輪定期航線，以遊輪為載體，以江為軸，水岸聯動，標誌南京旅遊由『濱江時代』走向『擁江時代』。」南京市旅遊委主任金衛東說。
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南京將開建內河郵輪母港
2019年5月，從長江口到南京的430公裡12.5米深水航道全線貫通，長江水運網絡與國際海運網絡實現「深水」對接，長江黃金水道的通航價值得到提升。當年8月，南京市政府與招商局集團籤署協議，正式引入國際郵輪主體綜合項目。
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國內首條環中國海郵輪航線本月開通 舟山是母港之一
前天，天津濱海新區政府門戶網傳來一個好消息，國內首條「環中國海」郵輪航線將在本月從天津港正式起航，將圍繞「天津—釜山—長崎—舟山—香港—廈門—那霸—濟州—天津—釜山—下關—舟山—那霸—香港—廈門—鹿兒島—天津」進行循環航行
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「南京—上海」長江定期遊輪首航 航程共4天3晚
整個航程共4天3晚，從南京五馬渡碼頭上船，沿途經過泰州、揚州等城市，最後抵達上海，是首艘南京來往上海的短途豪華遊輪。一年要開出79個班次，發送遊客兩萬人次。 活動現場，南京旅遊集團與重慶冠達遊輪公司籤署了戰略合作協議。
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天津國際郵輪母港
被列為天津市20項重大交通項目和20項重大服務業項目的天津港國際郵輪碼頭位於天津港東疆港區南端，與中國目前最大的保稅港區——天津東疆保稅港區毗鄰，總規劃面積120萬平方米，一期開發面積70萬平方米，規劃岸線1600米，可安排6個大型郵輪泊位，將建設成為中國北方最大的國際郵輪母港。
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郵輪母港落子寸灘,助力重慶建設世界知名旅遊目的地
在上月舉行的西洽會上傳來消息：招商蛇口與長航集團將攜手為重慶打造郵輪母港。 招商局集團副總經理鄧仁傑受訪時表示，重慶具有豐富的水上旅遊資源，長江三峽遊、重慶兩江遊市場在未來還具有較大發展潛力。他還透露，目前正在積極推進建設重慶郵輪母港項目，希望通過集團內部板塊企業的協同與合作，打造中國領先的內河航運和郵輪旅遊的集成服務商。
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坐郵輪遊長江!南京棲霞山東側長江岸線規劃建郵輪母港
現代快報訊（記者 趙丹丹）未來在南京可以坐郵輪啦！3月2日，現代快報記者從南京市規劃和自然資源局獲悉，棲霞山國際郵輪母港片區城市設計進行批前公示，徵詢公眾意見。棲霞山東側長江岸線將規劃客運碼頭岸線，並建設郵輪母港，串聯整合棲霞山風景區、華僑城歡樂谷、江南水泥廠、棲霞古鎮等文旅資源。
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150億元建港,建設遊輪基地,打造為中國第一個國際郵輪城市
長江和南京的資源很好，但旅遊開發還沒有好轉，長江流經江蘇400公裡，「黃金水道」的交通運輸功能發揮得淋漓盡致，可是，那個旅行機能，總是大吵大鬧，不成氣候，國際郵船母港的進駐，為江蘇長江旅遊注入了「強心劑」，但把「黃金水道」變成「黃金遊線」，作為江蘇揚子江城市的大眾城市，特別是其中唯一的跨江城市南京
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南京將打造長江豪華遊輪母港 帶動南京的「濱江遊」
坐著豪華遊輪，從南京出發!昨天凌晨，重慶新世紀遊輪股份有限公司旗下所屬「世紀神話」號豪華遊輪停靠在五馬渡碼頭，這是南京首次作為「母港」接待前來觀光的外地遊客。南京市旅遊委主任金衛東表示，正與遊輪公司深度洽談，通過打造長江豪華遊輪母港，帶動南京的「濱江遊」。
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南沙郵輪母港開通!坐船出國還免籤,說走就走!
廣州人終於迎來了家門口的遊輪夢廣州人期盼已久的廣州南沙國際郵輪母港昨日（11月17日）正式開港運營啦>廣州南沙郵輪母港開通了出發越南菲律賓、日本等地的航線9條郵輪目的地12個：包括香港1個日本4個<那霸、衝繩、宮古島、八重山群島>
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天津國際郵輪母港境內外客流可觀 促郵輪旅遊發展
中國網訊 記者從天津市旅遊局獲悉，開港短短一年多的時間裡，天津港國際郵輪母港共迎接了55個航次的國際豪華郵輪，出入境旅客達13.3萬人次，主要航線已至韓國濟州島、釜山，日本鹿兒島、福岡、長崎等眾多港口城市，天津已成為中國北方郵輪旅遊集散地。