接管星途 高新華首提「施政綱領」 |汽車產經

2020-12-10 騰訊網

高新華正式接管星途事業部，此舉也被外界視為尹同躍對於喚醒星途品牌所採取的又一重大調整。

文 | 楊光

10月20日晚的北京，奇瑞全體高層頗為罕見的同時出現在星途TXL上市發布會的現場。

當然，這絕不僅僅是為了湊人合唱一首《歌唱祖國》那麼簡單，而是更多的向外界傳遞奇瑞對於星途的信任與不放棄。

就在當晚，奇瑞汽車股份有限公司副總經理、汽車工程技術研發總院院長高新華正式接管星途事業部。

此舉也被外界視為尹同躍對於喚醒星途品牌所採取的又一重大調整。

創立兩年銷量卻遲遲未達預期，作為承載奇瑞品牌向上重任的星途已到了背水一戰的時刻。

正如現場背景板所寫：沒有退路，只有亮劍。

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奇瑞加持 星途提速

於是，全新一代TXL來了。

13.99-17.59萬的價格相比於現款，起售價雖然上調了4000元，但換來的卻是集奇瑞23年造車經驗所打造的全新M3X火星架構。

這也是星途敢將一款推出僅一年半的改款車型稱之為全新一代的底氣所在。

高新華將這款車的亮點簡單歸納為：5星安全、4.0雄獅智雲、3維大空間、質感美學2.0和1毫米的車身品控。

基於此，全新一代TXL在安全、智慧、舒適和動力4個方面均比現款車型實現了大幅提升。

值得一提的是，全新一代TXL還在配置上實現了「入門即高端」，從最低的星尚版開始便標配了包括Lion 4.0雄獅智雲系統、聲紋識別+智能語音控制、FOTA雲端升級等10項高端配置及功能。

如今，星途品牌已擁有LX、TX、VX、全新一代TXL在內的四款SUV車型。

據高新華透露，星途的產品將遠不止於此，未來還會推出至少4-5款新車。

而這也兌現了尹同躍在發布會上的承諾。

「為了打造中國的全球化品牌，奇瑞將投入和調動更多資源，不斷豐富星途的產品線。」尹同躍說。

就在5天前，奇瑞品牌推出了旗下最為高端的SUV車型瑞虎8 PLUS，而星途TXL也將與其共同為大奇瑞徵戰自主高端細分市場。

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新帥如何破局？

一年內四度更換營銷高管，在外界看來，星途似乎更像是一個燙手的山芋。

但在剛剛履新的高新華眼中，星途還沒有失去機會，「一位外籍朋友在看過星途後告訴我，這車不比他的寶馬差，這給了我很大的信心。」

他直言，星途最大的問題並不是車不行，也不是團隊不努力，而是在於品牌的聲量不夠，這導致很多消費者至今都不知道星途，甚至以為它是一個新勢力。

「所以接下來星途的首要任務就是去找人和研究人，去發現自己的客戶群體。」高新華說。

在品牌成立之初，尹同躍曾經用奧迪和大眾的關係，來向媒體詮釋星途和奇瑞的關係。

但事實上放眼13-17萬元這一區間，捷途、奇瑞、星途均有多款車型扎堆在此，消費者難以對星途產生清晰的高端認知，而這也是星途團隊所需要亟待解決的。

「其實我們也想把TXL的價格再往上定些，15-20萬是品牌向上所必須進入到的區間，但現階段的客觀情況使得我們只能適當放低門檻，第一步先讓更多的消費者知曉併購買我們的車。」星途品牌營銷中心總經理陳曦告訴汽車產經網。

暫時的妥協之下，星途又將如何打造與母品牌之間的差異化？

高新華提到了豐田與雷克薩斯，兩者有著相同的技術平臺，但卻打造出了完全不同的品牌形象，或許在不久的將來，我們也能夠很快看到一個不一樣的星途。

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