作為車界一名忠實的「旅行」狗，大叔沒少關心各種旅行車的入華動態。然而在我等P民能消費的起的中級旅行車市場。「大神」卻沒有一臺能「走正道」入華。從網友們集體「YY」的阿特茲旅行，到Y也Y不到的蒙迪歐旅行。就算找炒到火熱的「平行進口」，也不見這些車的蹤影。
至於不來的原因，大叔也在之前的文章以阿特茲為例，給大家做了解釋。有興趣的可以點擊第一期《馬自達阿特茲旅行版 為什麼不對國內銷售？》查看。
本期，我們還是繼續YY，當然此次的YY可能抱有一絲「希望」。他和雷克薩斯一樣從未國產，純進口的方式保證品質。他又和馬自達一樣愛走偏門，管他銷量高低於否，機械技術和純粹駕馭永遠是主流。他就是斯巴魯，一輛由斯巴魯打造的高顏值旅行車—LEVORG
外觀 運動型旅行車？
LEVORG定位於運動型中級旅行車，前臉與斯巴魯WRX幾乎高度重合。故外觀看起來每一個元素都很「動感」。最突兀的實屬發動機蓋上的進氣口，讓人感覺這是一輛專業跑WRC的斯巴魯賽車。（換個藍色就更像了）
LEVORG長寬高尺寸分別為4690mm\1780mm\1490mm，與目前市面的BMW3系短軸版大體相當。軸距2650mm（與大叔的馬自達3星騁一模一樣）。後排乘坐空間多少會「呵呵」，但換來的是更小的轉彎半徑及更靈活的車身控制。
尾部無疑是旅行車的精華所在，C柱下延的角度就是要比三廂車來的「性感」。再加上一個小小的尾翼，運動旅行味十足。連斯巴魯日本官網上都「po」出了一個跑步中的曼妙女子。此舉只可意會不可言傳。
內飾 三塊屏是最明顯的特徵
內飾還停留在2012-14年期間的設計款式，三塊屏是最明顯的特徵（儀表、中控屏、中控上方小屏）。同期的很多日系運動型轎車都採用了如此的設計。重點說一下中控上方小屏，主要顯示車輛信息，如增壓kpa值、油溫、油耗、AWD四驅工作狀態；就是一個活脫脫的行車電腦。這也讓中控中央的屏幕失去部分功能，只承載音響和導航部分。當然此類的設計大叔認為有些過時了，不如奧迪集成在儀錶盤處來的簡潔明快，同時更富有科技感。
座椅可依據個人喜好選擇，GT系列主配黑色皮面灰色線腳、S系列黑色皮面藍色線腳
空間 要對的起旅行車的稱號
故名旅行車，能裝更多的東西才不畏「旅行」二字，LEVORG在後排座椅不放倒的情況下，縱深1070mm，寬度1080mm，高770mm.放倒座椅後縱深度可擴展至1890mm。放下一輛公路賽自行車不是太大的難事。如果你還是沒有概念，就看看下方的圖片吧。
動力 2.0T 300P馬力！
動力方面，LEVORG配備水平對置渦輪增壓發動機，分1.6T和2.0T兩個排量。（保時捷BOXER也用）主要特點是不佔空間，並且發動機在整車重心部位較低，由此換來更佳的行駛穩定性。與之搭配的是一款斯巴魯自行研製的CVT變速箱，並且帶手動模式。
在島國，LEVORG有2種排量，共計7款不同配置的車型。
1.6T系列：最大功率125kW(170PS) 最大扭矩250N・m
2.0T系列：最大功率 221kW(300PS) 最大扭矩400N・m
高科技配置也不少，夜視輔助，併線輔助，盲點監測一應俱全。並且全系配備AWD四驅系統。
看到這感覺很不錯吧！一個男人對車的配置需求幾乎都有，那麼這車值多少錢呢？我們一個個看（欲哭無淚的時候到了）
低配組：
左側藍色 1.6GT EyeSight 折合人民幣16.45萬元（含稅）
右側紅色 1.6GT EyeSight S-style 折合人民幣17.22萬元（含稅）
中配組：
左側藍色 1.6GT-S EyeSight 折合人民幣18.11萬元（含稅）
右側白色 2.0GT-S EyeSight 折合人民幣21.12萬元（含稅）
高配組：
左側灰色 1.6STI Sport EyeSight 折合人民幣20.67萬元（含稅）
右側藍色 2.0STI Sport EyeSight 折合人民幣23.36萬元（含稅）
寫在最後：
斯巴魯LEVORG是一臺絕對實用的車，無論是日常上下班還是出門郊遊。雖然主要群體面對的是歐洲客戶（歐洲人對兩廂車的接受程度更高），但LEVORG在日本本土也有著廣泛的受眾。與馬自達阿特茲旅行一起構成「藍紅」雙煞。無論是1.6T還是2.0T，超全的科技配置和AWD四驅系統讓該車令人無比嚮往。只不過還是與我們「無緣」。只能說國內的汽車市場已經被SUV攪的天翻地覆，畢竟賺錢才是商家的根本。對此大叔早已無力吐槽，不過最後也要再喊一嗓子：「趕緊來，再不來就真晚了！」