3月20日，《汕頭至漳州鐵路（廣東段）工程地質勘察監理競爭性談判採購公告》發布，項目詳細走向和設站方案出爐。目前汕漳高鐵可行性研究報告編制工作已接近尾聲，即將進入定測和初步設計階段，年內有望控制性工程先期開工建設。
招標項目概況
1、採購條件
汕頭至漳州鐵路（廣東段）已納入《廣東省2020年鐵路項目前期工作推進計劃表》（粵發改基礎函[2020]233號），根據中國鐵路廣州局集團有限公司計劃統計部《關於做好汕頭至漳州鐵路（廣東段）項目前期工作的通知》 (計函〔2020〕3 號)的要求，採購人為中國鐵路廣州局集團有限公司深圳工程建設指揮部。
2、項目概況
新建汕尾至漳州鐵路汕頭至漳州段自汕頭出站後向北繞避汕頭外砂機場，沿G15瀋海高速行進於潮州市鐵鋪鎮桂林村附近設潮州東站，出站後向東北方向經饒平、詔安南側於峰岐村附近，跨越詔安灣進入東山縣境內，並於杏陳鎮附近設東山站，出站跨東山連接線，繞避漳江口紅樹林國家級自然保護區至既有漳浦站並站，出站後沿既有線終至漳州站並連通福廈客專。
汕漳高鐵線路比選方案（紅色為推薦方案）▼
新建正線長度184.812km，正線橋梁全長109.629km（57座），隧道全長48.51km（21座），橋隧總長158.139km，橋隧比85.57%，共設車站5個，線路所1個，其中新建車站3個，改擴建既有站2個，平均站間距36.625km，漳州聯絡線共計6.677km。
廣東省境內正線長度60.662km，正線橋梁全長46.764km（12座），隧道全長8.335km（2座，其中西潭山隧道跨越省界），橋隧總長55.1km，橋隧比90.8%，新設車站1個（潮州東站）。
3、採購範圍：汕頭至漳州鐵路（廣東段）工程定測及補充定測階段的地質勘察監理。
說明：根據可研推薦方案，全線共設車站5個，其中新建車站3個：潮州東（廣東段新設車站1座）、詔安、東山，改擴建既有站2個：汕頭、漳浦，漳州站改擴建已納入福廈高鐵。
由於兩縣距離僅10餘公裡，目前廣東饒平和福建詔安的具體設站方案還未最終確定。根據潮州市人民政府3月25日的人大建議復函：省發改委在向省政府提交的《廣東省發展改革委關於汕頭至漳州鐵路廣東段前期工作有關情況的籤報》上已經明確在我省境內設潮州東、饒平二個站，線路採用「沿瀋海高速、繞避軍事敏感區方案」，並要求按照潮州東、饒平設站方案推進項目可研各項工作。
漳汕高鐵線路走向方案示意圖▼
（備註：圖中規劃鐵路走向和車站設置僅供參考，請以可研批覆方案為準）
推文摘自@鐵路建設規劃