來源：華夏時報
華夏時報（chinatimes.net.cn）記者王曉慧 北京報導
2月10日，是北京新月聯合汽車有限公司駕駛員繳份兒錢的日子。然而，新月計程車的駕駛員楊成恩（化名）左右為難。
「我的車是單班，一個司機一輛車，每月的份兒錢是5200元，可是，疫情之初我就沒敢出車，至今已經快20天了，沒掙錢拿啥交份兒錢？」2月10日，楊成恩接受《華夏時報》記者採訪時表示，目前心裡特別沒底，這樣下去，不光掙不到錢，每天一睜眼還欠公司小200塊錢。
因此，楊成恩甚至動了退車的念頭。據記者了解，與楊成恩有過類似想法的司機不在少數，不過，由於與計程車公司的合同尚未到期，加之近期新冠病毒肺炎疫情蔓延，退車也並不容易。
三個軟體打不到一輛計程車
「春節期間，是走親訪友和家人聚會的集中期，這時候的北京，不堵車、訂單也不少，計程車司機都想多賺點錢過年，但是，由於今年春節疫情爆發，我估計得有95%的出租司機沒法出車。」北京銀建計程車公司一司機接受《華夏時報》記者採訪時表示。
據記者了解，計程車公司中，不乏夫妻二人同開一輛計程車的情況，一個月的車份兒要9000元左右，比單班多繳近4000元，如今，二人都只能閒置在家。
計程車是城市公共運輸的重要組成部分。面對疫情，一邊是防疫停班歇業的司機，一邊是打不到車的乘客。
「為了避開返京高峰，大年初四，我就從老家回京了，但是，我在南站用了三個軟體、打了一個多少小時的計程車，也無人接單，快車加春節服務費也一樣打不到，根本沒車。我又不敢坐地鐵和公交車，無奈之下，只能找室友冒著風險開車接站。」春節提前回京的媒體人安然接受《華夏時報》記者採訪時表示，包括回京期間的出門採訪，她嘗試了多次打車出行均無果。
如今，伴隨企業全面復工，上下班和日常出行的健康和疫情防控問題已經不可避免地擺在了人們面前。由於公共運輸方式人員聚集較多，難免會引發人們對於健康狀況的擔憂，因此，常消毒、可通風、搭乘人員少、防護措施相對嚴格的計程車成為不少人上下班出行和日常出行的首選。
為此，據記者了解，為了保障返京高峰旅客接駁，交通部門協調了一個由多家計程車公司組成的黨員計程車隊，這些司機不停往返北京南站，專門負責保障夜間到京旅客接駁出行。
同時，2月9日，據北京市交通委消息，針對北京南站春節後出現的返京客流和疫情防控特點，豐臺運輸管理分局研究制定了《北京南站接續保障應急工作方案》，計程車、網約車將採取保點運輸措施疏散南站乘客，多條南站公交線路也將延時運營。
多地計程車公司減免2月「份兒錢」
當前，北京市疫情防控已進入關鍵期，2月10日以後，北京的各企事業單位將陸續恢復生產經營，北京將迎來返京人員高峰期，單單靠交通部門協調部分黨員的積極性完全不能解決目前的營運需求。
為此，各地紛紛以減免承包金（車份兒錢）、發補貼等形式降低計程車運營成本以及鼓勵計程車的正常運營。
2月6日，在新冠肺炎疫情新聞發布會上，北京市發改委主任談緒祥曾表示，北京將推出16項措施幫助企業共渡難關和穩定發展，其中包括，降低計程車運營成本，鼓勵計程車企業對疫情期間繼續正常從事運營服務的計程車司機適度減免承包金；市區兩級按照管理事權，可對採取減免承包金等措施鼓勵運營的計程車企業，給予一定運營補貼。
隨後的2月9日，北京漁陽出租汽車有限責任公司的司機們便收到了來自公司發來的通知，其中表示：受疫情影響，本公司絕大多數車輛沒有正常運營，直接影響到駕駛員個人收入，本公司考慮到實際情況，決定本月不收取承包金。同時，公司也依然為駕駛員正常繳納五險一金。
據記者了解，除了北京的計程車公司外，上海、深圳、西安、濟南、長沙、海口、三亞、合肥、貴陽、蘭州、宜賓等多地也均通過減免承包金、發補貼等形式來降低計程車運營成本、鼓勵計程車正常運營。
記者曾見到一位戴著雙層口罩等防護裝備全副武裝的司機師傅，他自己動手，用透明的塑料布將計程車的前後空間隔離開，進行運營。「份兒錢暫且不說，我每月還有6000多元的房貸要還。」司機師傅表示，街上人不多，訂單也非常少，但火車站周邊依然不敢去。據記者了解，這位司機師傅從事計程車行業已有近20年，曾經歷過「非典」，具有超強的防護意識，即便是這樣的寒冬，他依然開著車窗，並且，每天都會用酒精對車進行消毒。
就此，中國疾控中心消毒首席專家、環境所消毒中心主任張流波也建議廣大乘客，在乘坐計程車以前開門通風，用消毒紙巾對坐的位置、手碰的位置做消毒，要求司機和乘客都戴好口罩。旅程結束下車後，注意手部衛生。
責任編輯：徐芸茜 主編：陳巖鵬