上海近日推出「高峰計程車」禁用軟體僅接待路邊客，此消息引發廣大市民熱議，西安可否借鑑上海做法來緩解尖峰時段打車難問題？記者昨天採訪獲悉，西安目前多管齊下緩解打車難，比如1萬多輛車剛剛調整完運價，將增加運力，各企業錯時交接班等。
高峰期「封殺」的士打車軟體引熱議
4月13日以來，上海周一至周五早晚尖峰時段「封殺」計程車叫車軟體，只承接乘客路面揚招等業務，不得承接手機打車軟體召車等其他預約業務。此消息經媒體報導後，引發廣大市民熱議。
「好不容易看到來了一輛空計程車，使勁招手，司機疾馳而過，好像沒看到我似的，遇到好幾次這樣的事，之前我不懂原因，後來跟一位計程車司機交流，才得知主要原因是司機使用了打車軟體，預約了乘客，不接受路邊招手的人。」市民吳先生特別贊同上海的做法，很多老年人不會用打車軟體，這失去了與使用打車軟體的人平等享有乘坐計程車的機會和權利。「有時候遇到突發事，又沒辦法提前叫車，路邊打車不容易，尖峰時段『封殺』計程車軟體挺好的！」市民劉女士說，有叫車需求的白領等高端消費人群，完全可以通過打車軟體預約那些專車，沒必要跟大眾一起搶計程車。
「使用打車軟體，那是司機和市民的權利，我覺得通過這樣的行政手段，不能緩解打車難，不能治本。」計程車司機鄭師傅說，具體執行起來也不好操作。某計程車公司周隊長說，「打車軟體」改變了傳統的計程車預約調度模式，提高了計程車的運營效率，但是價外加價、對司機註冊登記把關不嚴、甚至叫來「黑車」等問題，影響了計程車行業公平、公正的運營市場秩序，建議把打車軟體叫車業務進行規範，已叫車的車輛頂燈顯示「電調」，營運中屏蔽發送業務信息。
西安多管齊下緩解計程車打車難
緩解西安計程車打車難有多種措施，不一定要效仿上海的做法。昨天，記者採訪了解到，目前相關部門正在多管齊下緩解打車難，一是剛剛調整完了計程車運價，二是將增加計程車數量，三是各個企業將錯時交接班，四是逐步推行人工電話召車、手機軟體召車、網絡約車等。
「調整運價對緩解打車難起到一定作用。」西安市出租汽車協會秘書長牛躍虎說，截至昨天，西安1萬多輛計程車完成計價器調整，執行新運價，還有幾百輛因為車輛問題目前暫未調整。一名駕駛員一個班下來，比原來多賺30-50元左右，也就是說白班司機和夜班司機，一整天比原來能增加60-100元的收入。長城計程車公司負責人說，該公司所有計程車已完成運價調整，一位司機一個班能增加收入40-50元，對打車難起到一定緩解作用。
「下午三四點打車比較困難，司機動不動就說交接車，西安有1萬多輛計程車分屬不同的公司，完全可以按照企業來進行錯時交接班。」乘客朱先生說。記者了解到，西安將通過出租汽車行業協會協調各計程車公司，根據各公司車輛的多少分配，及時調整企業車輛的交接班時間，比如很可能有的企業交接班時間是1點，有的是3點，有的是5點，實現各企業車輛錯時交接班，保證高峰期運營車輛數量。
此外，西安將適時增加出租汽車數量，不斷提高運力，有效緩解「打車難」問題，行業管理部門和行業協會也將加強監管和整治。
首席記者姬娜
來源： 三秦都市報 轉自：新華網