近年來隨著汽車行業的迅速發展，各大廠商們不斷進行新的嘗試，各懷十八般武藝的車型綻放於市場之中。「質量之王」大眾桑塔納，在車界獨佔鰲頭。「日系新秀」豐田奕澤，同類車型與之相較遜色很多。當各家汽車品牌不斷推陳出新之時，汽車只有充分發揮特點才能在車界屹立不倒，正如寶馬2系旅行車和亞洲龍。
我前些日子跟用車者蔣先生閒聊，寶馬2系旅行車被他用了4個月，因為想換車，又入手了輛豐田亞洲龍，當前開了2個月，總共2800公裡，豐田亞洲龍究竟有哪些亮點的地方？能比得上寶馬2系旅行車那麼好嗎？我想大家都好奇，現在我們看看羅先生怎麼說。
先開寶馬2系旅行車
外觀這東西仁者見仁，智者見智。led天使眼大燈很有神，晚上特別亮，切線很完美，就是前臉太短，有點不適應，看不到前臉，不錯，霧燈這些很明亮，晚上開車，很容易發現自己的車。
普通了點，後期會加點內飾，其實這也可以。因為是高配，所以是8.8寸屏，超級爽，解析度高，顯示內容多，中配車，用料只能說一般，可以接受，但車內味道重，這點還是沃爾沃好得多。
選擇小二的主要原因之一，這個尺寸裡無敵的，我指的是實用空間。中控有一個儲物格，放手機很方便，前面最後排空間都不錯，但第二排座椅偏短，後尾箱容積不大，車子不大，沒有考慮過用它來裝很多東西了。
開時間長腰不太舒服。自動空調加空氣淨化，特別實用，開坑窪道路，我就這輛車開得最多），座椅太小，而且不舒服。
對於這款車，有這樣的動力，絕對是驚喜。動力很強勁，渦輪增壓介入後成效非常明顯，要是節油模式，平順性是沒問題了，踩油門就像踩棉花一樣，無論是上山下鄉，還是城鎮二級路，都沒問題，動力十足。
城市內好靈活，新手就信仰寶馬的駕駛，哥們說很爽。ECO模式塞車實用，便於跟車，方向盤略沉，沒有虛位，但很穩，優點自然就是制動，高速，雨天。
再開亞洲龍
這臺豐田亞洲龍顏值給我的感覺特別漂亮。前後車燈相當有辨識度，而且很好看，側面線條拉伸設計，讓整個車身看起來動感，後車燈的設計很前衛，貫穿式後車燈如果能亮起來就更好了。
內飾大多都是以簡約大方為主。內飾結構比較滿意，用料看上去稍微粗糙，質感不是很好，中央控制臺的內飾比較豪華，而且設計的很有細節感，異味有一些，雜音暫時沒有發現，不過暴曬了幾天以後散的差不多了。
這個中部空間比起比他小的豐田卡羅拉都不如，介意的朋友需要三思。儲物空間正常，夠用，第二排空間較大，個頭高的客人，也覺得空間足夠，空間較大，最後排能蹺二郎腿，最後排坐三人比較寬鬆，後尾箱空間很大，足夠用。
不管是視覺還是觸覺都很舒適，這個您有興趣的不妨去4s店一試。PM2.5過濾裝：沒注意，我以為是自動的，在平時的駕駛當中，駕駛起來是感覺舒服，厚重，有質感，座椅還算科技，是第二排有略高的凸起，真的是很不該出現的。
如果不是非常喜歡動力強勁的。引擎會立刻跟上，速度起來的缺失挺快的，動力是我感覺我最有信心的地方了，而且這個動力，上檔了，低速能感覺到車在變換檔位，汽油車麼，這點再沒有，就沒意思了。
這麼大的車，原來以為一般，開起來後超出我的預料。車道輔助體系，當你不小心走歪了路線，馬上自動返回，方向盤轉彎指向很輕，但反應很快，畢竟是帶了點美系血統，制動也蠻靈敏的，總之很滿意駕駛。
結語:
寶馬2系旅行車：寶馬的傳統外觀，我覺著沒問題，我反正一個新手，操控感覺很好，沒有誤操。豐田亞洲龍：都這個級別的車了，舒適性也是不差的，坐著開著都很舒適，這麼長時間開起來動力方面沒怕過誰。我給寶馬2系旅行車 86分，豐田亞洲龍 95分，我對豐田亞洲龍還是相當滿意的，突出的操控感及曲線協調的腰部讓我心之神往。縱使寶馬2系旅行車有很多強勢的優點，但我仍選擇放棄寶馬2系旅行車而入手豐田亞洲龍。身邊有很多同學都在考慮這款車，坐在駕駛位上開這輛豐田亞洲龍會顯得自己很有品味，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，關鍵是能滿足自己的需求。開它到現在，我的感受便是八個字：適合自己就是最好！那麼，開過寶馬2系旅行車，又換豐田亞洲龍，誰級別高？車主：差距不言而喻。不知各位有何不同的看法呢？