工業與科技發展，使得汽車行業進入黃金時代，市場上的不錯的車可謂無窮無盡。「性價比之王」日產逍客，以「零差評」的美譽享譽車界。「日系常青樹」本田雅閣，同級別車型見之也要退讓三分。汽車製造業在革新，汽車購買力市場一樣在發生著潛移默化的改變，成功的汽車除了需要擁有極高的性價比以外，更要明晰自身的價值定位。正如豐田亞洲龍。今天的分享嘉賓是兩位豐田亞洲龍的駕駛者，一起來聽聽他們是怎麼說的吧！
車主一：手握25萬，換車堅持提了豐田亞洲龍，車主：關鍵是有檔次
外表：很多朋友多說顏值特別大氣，重心很低，穩重不失大氣。外觀評價因人而異，反正我是很喜歡他的奔放。前大燈可以感光自動開啟，並調整遠近光燈，讓駕駛感受的輕鬆。後轉向燈也給人一種很戰鬥的感覺，好像分分鐘在和別人宣戰一樣。內飾整體的風格可圈可點，挺有層次。不過液晶屏樣式，解析度都有待提升。摸到的地方都是軟軟的，針腳很細密，有很強烈的手工質感，這點高貴了。內飾的話還是可以的，不過皮革味道比較大，算不上很高級。
裡面的空間真的很寬敞，尤其是後面的空間都可以小躺一下。這個車輛修長，軸距大，空間沒地說，第二排能蹺二郎腿。空間除了頭部空間還不錯，中央控制臺儲物空間還挺豐富的。車尾箱夠大，估計裝幾個大行李箱都沒問題。車輛整體的舒適性我還是很滿意。濾震偏硬，略有顛簸感。能有效提供更潔淨的空氣，帶來舒適的駕車體驗。座位調節也比較讓我滿意，整體很舒服。
這個時候才有動力，這個有點超出意料了。動力合適，2.0的排量，178馬力的動力輸出。剛踩下油門車就馬上動了起來，超車變線時動力來的也很及時。起步也輕鬆，不會遲鈍，反應也快，制動體系好。現在9.5油耗，希望磨合期後會降到8.幾。
總結：我覺得，既然豐田亞洲龍能夠媲美其它對手，第一眼中意得肯定是外觀，滿分好評。這輛車的內飾我覺得比較平庸，雖然說它的樣式比較時尚比較先進。裡面的空間真的很寬敞，尤其是後面的空間都可以小躺一下。在舒適性這方面亞洲龍考慮是很周到的。豐田亞洲龍更優秀，"因此，豐田亞洲龍的性價比是顯而易見的。
車主二：開過寶馬2系旅行車，又開豐田亞洲龍，對比檔次，車主直白地說了感受
先來看寶馬2系旅行車的外觀，外觀就透露著那種高貴的氣質，給人的感覺就特別棒。前臉和側面都很漂亮，是屁股顯得很小氣，不適合氣質。顏值漂亮時髦大氣，是我比較喜歡的大燈比較亮，工藝比較細緻。但，車漆有點薄，這也許是豐田車的冠病吧。
再看豐田亞洲龍，外表是我最喜歡的，滿分。犀利的正面，修長得整車，整體高端大氣上檔次。大燈雖然沒有海外版激進，但是LED燈光效果不錯。後車燈給別人看的，亮度足夠。
進入寶馬2系旅行車車內，內飾很傷層次，設計的很到位。兩塊大屏使用很方便，簡單明了。內飾做工很好觸感不錯，配置也多。最擔心的異響還沒見到，希望今後不要出現了。視線也比較好，車子大，空間也很大。豐田皇冠空間首排好這裡，後面有個大高粱平時只能坐兩個人。搭乘，置物空間都很大，要說對豐田皇冠空間不滿意是後一排凸起的太高。搭乘空間就是苦了後面的人，只能做兩人，後備箱及儲物空間還是讓人開心。
再看豐田亞洲龍，內飾要凸顯出科技感或者豪華感一些會出眾吧。中央控制臺液晶液晶屏很給力，看個電影或者來首歌很愜意。下料也算充足，抬頭數字顯示是特性，功能強大科技感很足。內飾的木紋裝飾感覺比較用心，而且上檔次。空間我覺得也是很不錯的，而且我們全家人坐這個車，也是都能坐得下的。駕駛室空間很大比較寬敞，但是最後排空間一般。車內的置物空間非常多，特別是扶手箱，空間特別的巨大。尾箱容量很大，三四個行李箱絕對沒問題。
先開寶馬2系旅行車，因為我也不追求操控，但講究這個的人要注意。方向盤很精確，變向也特別的輕。懸架方面兒做得也比較不錯，比較紮實，穩定。高速轉彎不飄，提速稍微有點後置，制動體系也比較靈敏。這個不用說了，如果有100分，我打101分，舒適度太贊了。懸架真的很舒服的，但也兼顧了一定的運動性。但是胎噪的聲音還是有點大了，希望這點後期豐田皇冠能改進一下。坐乘感受來說，絕對是可以甩SUV幾條街。
再開豐田亞洲龍，車輛在駕駛感受方面做得也挺不錯。方向盤輕不說，變向半徑也小。也不害怕因為有盲區視野的位置，刮碰到別人的車輛。剎車也蠻靈敏的，總之很滿意操控。能給臀部帶來整體的舒適感受，從而提高整體的駕車體驗。雖然是也感覺顛簸，但震感已然是減小狀態。音響系統聲音透亮，開車聽歌是一件很享受的事情。門板上的稜形縫線看起來檔次頗高，真皮打孔座位透氣性特別好。
總之，我更喜歡豐田亞洲龍，有兩點原因，皇冠的外觀是運動和時尚兼容的，這款車操控起來還很順手，操控簡單方便，性能不錯，開這款車到現在，我想說二個字：知足！那麼，大家有哪些看法呢？