隨著科學技術發展，汽車製造工業迅猛發展，回首10餘年，無數不錯的車各領風騷。「國產外觀王」WEI VV7，在市場力壓群雄。「韓系旗艦」現代途勝，能力依舊不容小覷，多年來均展露風採。伴隨著車輛成為了家庭必不可少的必需品，一款汽車只有發揮出自身優勢並找準切入點才能獲得成功，正如寶馬2系旅行車。為了深入了解這款車，我們採訪了兩位用車者，最近，我就轉達我朋友的用車體驗。
車主一：23萬的寶馬2系旅行車值得入手嗎？車主直白地談了用車感受
顏值：顏值是見仁見智了，個人相當喜歡。這個該怎麼說，每個人省美觀念不一樣，反正我就覺得還好。寶馬有名的天使眼哦，LED車燈，讚一個。噴漆不錯，可以看出高檔車的樣子。內飾有幾點要吐槽的，第一。按鈕設置合理，方便易用寶馬內飾都這麼簡就不說了。寶馬範，材料可以，沒有什麼科技感，但是很經典。沒有異味，很快就沒有了。
這個不用多少了吧，買這個車的大部分人，都是因為空間的無敵存在感。我185cm100kg前一排最後排都坐著都很舒服，特別是頭頂空間，簡直了。多媒體控制臺有一個儲物格，放手機很方便。許多放東西的暗格，後尾箱空間也挺好，期待一家人的出遊。操控性和舒適性作為魚和熊掌吧，可能更多考慮了操控性的緣故吧。減震硬了，過減速帶不舒服。舒適性一般，主要是噪音大，應該是防爆胎的事，不過可以忍。最後厚實的座位，包圍性特別棒。
動力絕對沒問題放開跑市面上沒幾個車能追得上。渦輪呼嘯的聲音非常明顯，嘶嘶嘶的呼嘯。換運動模式＋S檔，油門靈敏，超車還是很輕鬆的，有點小推背感。說市區完全夠用，但是高速有點不是特別強勁。暴噪模式9.6，完美。另外一臺車溫柔模式16.8。
總結：我覺得，寶馬2系旅行車能取得今天這樣的成績，外觀一般，不是很滿意，太肉了。內飾寶馬除了五系以上都一個樣子。基本上大多數人看中2系，都是因為超大的空間。沒有坐沙發的感覺舒服。"跟奔馳B級比較拿寶馬2系旅行車與同級相比，寶馬2系旅行車性價比確實不賴。
車主二：手握25萬，寶馬2系旅行車和奔馳B級誰更有檔次，車主：檔次誰高一開就知道
先來看奔馳B級的外觀，堪比雷克薩斯的顏值，比同等級的豐田凱美瑞要帥許多。側面看著相當的大氣，線條也很流暢。前後的大燈都是組合式的，的聚光，銳利。特別是那個尾部車燈，根本不懂什麼叫美，怎麼能創造美呢。
再看寶馬2系旅行車，外表時髦漂亮，大氣耐看。反正我是很喜歡，不然也不會買。漂亮，還好選了領先，要不沒有LED大燈，以後換也麻煩。車漆豔麗硬度比日系好，不會像日系車指甲都能刮花車漆。
進入奔馳B級車內，各位反應的內飾別致度絕對一般，希望豐田能提升一下吧。多媒體控制臺的話褒貶不一，我是挺喜歡這樣的中控的，簡潔，方便。關門的聲音，也有豪華車的感覺了，不曉得是不是旗艦的原因。氛圍燈挺漂亮，停止著沒事，缺點是晚上開車特點太多影響視覺。這麼大的空間，想放什麼就放什麼。座包調最高枕頭會碰到車頂，這車高速感覺比較低。門板置物格和中部檔把儲物盒都分割的很好，定製化管理理念，呈現的淋漓盡致呀。把後一排座包放倒車尾箱的空間就更大了。
再看寶馬2系旅行車，寶馬標準內飾，全球同意，耐看，操作方便，上手很容易。中控還行，比大眾套娃好看。內飾用料沒地說，觸感好。配合全景大天窗，長途自駕，心情舒暢。車輛空間大是有許多好處的，對於單身的來看，能省了開房錢。空間比起以前的lg商務車及大眾帕薩特看起來小了，天窗補救，家庭用車，夠用好了。置物空間很完美，家用足夠。尾箱很給力，最後排放到空間大。
先開奔馳B級，這款車的操控也是特別不錯的。轉彎精確，方向盤大小適中，力度適中，老婆一隻手也能打了方向。懸掛支持很足，拐彎傾斜小，視線很寬闊。超車變道很穩，絕對沒有開大車的感覺（除了停車倒車的時候）。坐在車裡面會覺得很舒服，冬暖夏涼。減震比較軟，走一些不太好的路不顛。空調好用，製冷快，操作方便。無論是車主還是成員，座包可以提供更多地支撐，包圍性十足。
再開寶馬2系旅行車，能有這種操控表現，我個人是特別的滿意。車輛很好駕馭，指向性特別好。不過由於整車偏高，而且是前驅，快速轉彎的時候，車身有點飄。無非是變向和超車，聽我的，寶馬不會讓你掃興的。開時間長腰不太舒服。其實人的體感主要受空間，視線，底盤。胎噪對我們也不是大問題，安全也重要。是坐墊短，舒適性有些欠佳。
總之，我更喜歡寶馬2系旅行車，有兩個原因，外觀比較激進，也是我喜歡的外觀，感覺穩重帶點運動，開起來很舒服，就是倒車影像有點模糊，有時候會影響操控，在真正開過它後，我想說三個字：不後悔！那麼，大家都覺得怎麼樣呢？