青藏高原作為世界上海拔最高的高原，長期以來這裡是沒有鐵路的。全世界的工程師都認為，在青藏高原修建鐵路是不可能實現的，這是一個世界性的難題。但青藏鐵路的出現終結了拉薩沒有鐵路的歷史。
我們知道，青藏鐵路格拉段從2001年6月動工，2006年7月修建完畢，工程人員克服了千裡凍土、高寒缺氧、生態脆弱這三大世界性難題，終於將這條道路打通。青藏鐵路是中國新世紀四大工程之一，也是迄今為止最重要的進藏路線。在2013年9月，青藏鐵路成功入選「全球百年工程」，被認為是世界鐵路建造上的奇蹟。
其實，大家可能還不知道的是嗎，除了青藏鐵路以外，還有四條進藏鐵路正在規劃建設，它們中的每一個都意義非凡。接下來我們就一起來看一下。
首先是川藏鐵路。
川藏鐵路起點位於四川成都，重點是西藏拉薩，全長1629公裡。這條鐵路從2014年才真正開始建設，而選址工作從上世紀90年代就已經開始了，川藏鐵路被譽為是比青藏鐵路還要難建造的鐵路，整條鐵路累計需要爬升14000米，而且鐵路經過的地帶屬於板塊強烈活動地區，地質災害頻發，每一項都是對工程師們的極大考驗。
川藏鐵路分為三段，一段是成康鐵路，從成都到康定。一段是康林鐵路，從康定到林芝，一段是拉林鐵路，從林芝到拉薩。三大鐵路段中最難的康林鐵路從2018年也已經開始建設了，按照進度安排，2026年的時候，川藏鐵路就將全部通車。
第二條是滇藏鐵路。
滇藏鐵路起點雲南昆明，終點是西藏拉薩，這條鐵路將與川藏鐵路部分共線建造，最重要的麗香鐵路從2014年也開始建造了，起點雲南麗江，重點香格裡拉。按照規劃，2020年這段鐵路就能建設完畢，接下來還要期待川藏鐵路拉林段的建造完成。
第三條是甘藏鐵路
甘藏鐵路起點為甘肅蘭州，終點拉薩。主要修建的是從甘肅到青海的路段，其他路段和川藏鐵路共線完成。，目前甘藏鐵路已經被列入中長期鐵路網規劃當中，還沒有開工的計劃。目前青藏鐵路的運力就能夠滿足其到甘肅的基本需求。
第四條是新藏鐵路。
西藏鐵路起點為新疆的葉城，終點為拉薩。目前這條鐵路處於規劃勘測階段。建成通車以後，它將成為新疆鐵路和西藏鐵路網的重要組成部分。
感謝辛勤的建設者們，將其他國家認為不可能的事情，一一變成了現實。