進入2018年10月中旬以來，川藏鐵路加速建設的消息已經比較確定。現在入藏的通道已經有了青藏鐵路，而川藏鐵路建設將是另外的一條入藏鐵路。
從中國鐵路規劃的能級上來看，川藏鐵路和能級比青藏鐵路更高，對於西藏地區的影響也更為顯著。川藏鐵路工程加速建設的意義重大，該線路是中國快速鐵路網絡的一部分，也將讓西藏地區的鐵路形成網絡。
中國快速鐵路規劃地圖上面青藏鐵路和川藏鐵路如下所示。
從中國快速鐵路地圖中可以看出，青藏鐵路並不屬於中國的國家快速鐵路網絡，但是川藏鐵路屬於中國的國家快速鐵路網絡。
青藏鐵路是從青海省到西藏的，川藏鐵路是從四川省到西藏的，二者匯聚於西藏的拉薩市。
中國川藏鐵路的路線圖如下所示。
中國正在建設的川藏鐵路工程根據規劃，川藏鐵路全長大約是1629公裡，東起四川省成都市，經雅安市、進入西藏自治區昌都市、林芝市，最終到達拉薩市。
中國正在建設的川藏鐵路工程大約分成四段：
成都到雅安段雅安到康定段康定到林芝段林芝到拉薩段
川藏鐵路的部分區段的建設已經開始，由於條件非常特殊，該條線路的建設也是比較艱苦的。
一張中國快速鐵路網絡中川藏鐵路的選線地圖如下所示。
川藏鐵路未來將是四川入藏的主要通道，這一條道路上的重點城鎮比較多，也經過了康區的幾個城市，例如川藏鐵路的重要節點雅安市就是原西康省的省會。
相比青藏鐵路，川藏鐵路沿線的城鎮明顯比較多，人口也是比較多的，因此川藏鐵路也是按照快速鐵路的角度來建設的。
青藏鐵路入藏主要經過青海省的西寧市、格爾木市，從西藏北部唐古拉山區進入拉薩市；而川藏鐵路經過四川省的成都市、雅安市，經過西藏的昌都、林芝進入拉薩市。
二者相比，顯然川藏鐵路沿線的人口更多、城鎮也更多，經濟活動也會更多。四川省人口比較多，川藏鐵路剛好起點是四川省人口密集的四川盆地，也經過了四川省西部的幾個重點城鎮。
青藏鐵路和川藏鐵路的對比如下所示。
在上面的地圖中，青藏鐵路就是圖中黑線，川藏鐵路的就是圖中的紅線，對於進藏通道來說，二者同樣重要，但是顯然川藏鐵路沿線的地區人口更多。四川省的經濟實力也比較強，有利於支持拉薩乃至整個西藏地區借力四川省經濟發展的成果，融入四川省這個更大的經濟圈。
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