北京地鐵1號線最短髮車間隔縮短至1分45秒

2020-12-18 環京津網

今天早晨8點16分，在北京地鐵復興門站，列車廣播提醒乘客，本次列車終點站為復興門站，請乘客等待下一趟列車。隨後，這趟列車折返至蘋果園站，再次加入運營。通過類似的措施，為復興門以東路段騰出更多的資源，更多的車可以加入運營，至此，在新冠疫情防控特殊階段，北京地鐵1號線最短髮車間隔縮短至1分45秒。

北京地鐵1號線復興門站區副站區長繆菲介紹，在早高峰階段，有三趟空車在復興門站折返到蘋果園站，再次「加車」到早高峰運營。對於乘客來說，只需要1分45秒，乘客就能等到下一趟列車。由於列車加密，車廂舒適度提醒。北青報記者注意到，即使在最高峰階段，從蘋果園駛來的列車到達復興門站，車廂內6個人的座位也沒有坐滿，部分乘客分散站在車廂內各個角落。

據北京地鐵公司運營服務部高級工程師豆飛介紹，自4月15日起，每逢工作日早晚高峰，地鐵1號線和7號線將採取超常超強列車運行方式，其中1號線工作日早高峰列車最小運行間隔由2分縮短至1分45秒，7號線最小運行間隔縮至3分，並採取大中小交路套跑方式（即列車到達某站後折返）運行。

至此，北京地鐵公司採取超常超強措施的線路已經達到12條，共有10條線路跑進2分間隔，分別是1號線、2號線、5號線、6號線、8號線（北段）、9號線、10號線、13號線、昌平線、八通線。其中，1號線、5號線、9號線3條線路最小運行間隔達到1分45秒。

豆飛告訴北青報記者，通過採取超常超強的特殊措施，這12條地鐵的滿載率均控制在50%以下，乘車乘車舒適性較高。下一步，北京地鐵將對2號線、10號線兩條環線客流進行觀察，適時採取措施。

文/北京青年報記者 劉洋攝影/北京青年報記者 黃亮

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