本文由鋮然新媒體工作室原創出品，作者吳昊。
雅閣、天籟、凱美瑞，這三款車一直以來都是日系中級車的代表作，也是在帕薩特B5時代在中國有很優秀市場表現的三款車型。通常，我們會把這三款車視為日系三大天王，如果你想買一臺中級車，又喜歡成熟可靠的產品特性，那麼這三臺車一定是繞不過去的選擇。
在筆者眼中，雅閣、天籟、凱美瑞是各自都有著鮮明的特點，尤其是他們的老款車型，各自都有著非常鮮明的賣點。不過時至今日，凱美瑞已經率先完成了換代，更加趨向於歐洲車的設定，讓凱美瑞更加運動。雅閣也已經來到了9.5代的末期，馬上即將迎來全新的第十代產品，它同樣是以運動年輕為主打。
現在沒有完成換代的，也就只有日產的天籟了，一直以來天籟都被冠以「行走的沙發」名號，大家非常期待下一代的天籟會是什麼樣子。其實說起運動，日產天籟才是走在最前的，還記得2012年日產推出的天籟嗎？彼時他們就已經開始走起了運動路線。掐指一算，這一代天籟上市至今也已經有5年多了，是時候來一次真正的換代了。
全新天籟還將運動到底？
就在前幾天的紐約車展上，日產發布了全新的第六代Altima，這款車其實就是國內的天籟，從新款車型的信息來看，日產還將繼續堅持讓天籟走在運動的路線上。別的不說，先看看那副外觀設計，真的是動感十足。全新Altima基於Vmotion 2.0概念車演化而來，日產家族標誌性的V-motion設計被演繹的很誇張。蜂窩式中網、巨大的V形鍍鉻裝飾、內部設計稜角分明的頭燈、運動感十足的前包圍，這些都讓全新Altima看起來非常具有運動氣質。
還記得現款日產藍鳥嗎？它的側面線條非常另類，尤其是C柱的造型，看起來就像車頂是懸浮的，雖然很有新意，但是看起來的確彆扭。全新日產Altima在C柱上也動了一些腦筋，他們採用了雙色C柱，整體看起來很有設計感。再加上全新日產Altima的雙腰線設計，從側面來看，這款中級車同樣也是運動感十足。
從尺寸上來看，全新日產Altima的長度增加了將近28mm，寬度增加了23mm，高度則降低了28mm，這樣以來，整臺車看起來更低趴，整體更有轎跑車的既視感。同時風阻係數也有所降低，官方公布的數據為0.26。
全新日產Altima的尾部同樣是運動感爆棚，雙側雙出，小鴨尾，蜂窩裝飾件等等一樣不少，看起來相當緊湊有力。可以不誇張的說，如果遮住日產的車標，你絕對無法相信這是一款日產車型。
相信很多人和筆者一樣，除了對全新日產Altima的外觀很感興趣外，對內飾也是充滿了期待，這次全新Altima沒有讓我們失望，它的內飾真的非常具有設計感。布局上，它採用了全新的立屏設計，層次感更強，色調的搭配上，雙色內飾加上皮料和木紋，視覺效果也是一流。再加上帶鍍鉻裝飾件的平底方向盤，以及帶液晶顯示屏的儀錶盤，全新Altima的內飾非常時尚。
既然定位運動，那麼在動力總成上，全新日產Altima自然也會跟上主流水準，它它採用了和全新英菲尼迪QX50相同的2.0T VC-Turbo可變壓縮比發動機，這款發動機可是日產集團未來最主打的2.0T發動機，筆者在此預言，它將輕鬆斬獲沃德十佳發動機的頭銜。這款性能發動機在全新Altima上最大馬力是248Ps，最大扭矩是370Nm，不知道進入國內市場後，東風日產會不會將其保留。變速箱部分則還是日產的CVT變速箱，這一點筆者還是表示有些失望，畢竟這是一臺比較缺乏激情的波箱。
在其它的一些賣點上，全新日產Altima還將繼續保留自己「行走的沙發」的優勢，它還將配備一款「零重力座椅」，很期待國產版本的實際表現。除此之外，ProPILOT自動駕駛輔助系統也是一個賣點，可以實現ACC和車道保持等輔助功能。
寫在最後
從目前全新日產Altima的基本信息來看，它的確是競爭力十足，尤其是在運動型中級車的細分市場中，它的確很值得期待，特別是它的VC-T發動機，技術含量相當高，只是不知道國產版本會不會同步搭載，如果依然是2.0L和2.5L，那就非常令人遺憾了。和凱美瑞相比，在運動氣質上，全新日產Altima不落下風，甚至更加激進，動力系統也更加強大。和只會引入1.5T的十代雅閣相比，全新Altima進入國內市場以後如果有VC-T發動機，同樣也是碾壓雅閣的存在。另外，在德系對手面前，全新Altima的價格應該會繼續成為它的優勢所在，相比美系，全新Altima的可靠性又更好，所以整體而言，它依然是一款值得期待的產品。（文/吳昊）
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