原標題：成都府青路凍品批發市場將整體關閉 20噸液氨大轉運
液氨轉運路線示意圖。製圖 鄔藝
認識液氨
常作為冷凍劑
一「生氣」
就易爆炸
今年1月2日晚，崇州街子鎮忙城村一名收荒匠收回一個特殊的「廢鐵罐」，打開後，其中的液氨發生了洩漏。10餘名村民被送醫，受到影響的作物乾枯發黑，而他的右側小臂則被燒傷，滿是水泡；
2013年8月，上海翁牌冷藏實業有限公司液氨洩漏事故，造成15人死亡；
2013年6月，吉林省德惠市寶源豐禽業有限公司氨洩漏導致爆炸起火，共造成121人死亡……
液氨緣何頻引發事故？
液氨是一種無色但有毒有害液體，具有強烈刺激性氣味。因為液氨在氣化時能吸收大量的熱，也被很多倉儲企業作為「冷凍劑」使用。
液氨也常用於生產硝酸、尿素和其他化學肥料。在國防工業中，用於製造火箭、飛彈的推進劑。
而由於液氨具有腐蝕性且容易揮發，所以其化學事故發生率很高。在包裝儲運時，須採用鋼瓶或槽車灌裝；運輸過程中應避免受熱，嚴禁菸火，防止激烈撞擊和震動。而當液氨揮發到空氣中後，人體一旦吸入，輕則咽喉灼痛、咳嗽、胸悶；重則損傷呼吸道，引發窒息。此外，高濃度的氨氣，還會燒傷皮膚和眼睛。
轉運前
所有商家停業一天，閒雜人等勿入
消防車、救護車、45名警察現場待命
樓頂插紅旗測風向，氣體檢測儀實時測空氣
50公裡左右的路程，前後踩點8次
轉運中
昨晚10點出發，由警車護送至繞城高速
車上的GPS系統同步啟動，全程監控每輛車的行車速度、所在位置
在兩輛槽車內灌入一定量的水，防止氨氣意外洩漏
昨晚11時許，車隊安全抵達目的地
在多數成都人的印象中，說到買冷凍產品，都會想到府青路。甚至在逢年過節需要買點冷凍產品時，為了圖「相因」，也有市民專門來這裡採購。
昨日早上5點，天色微亮，位於府青路三段的海興凍品批發市場已漸漸熱鬧起來。不過與以往開市不同，昨日的熱鬧是來自於對液氨這種危險化學品的轉運。
去年，隨著市場內基礎配套落後、環境擁擠雜亂、冷凍設施老化和安全隱患多等諸多矛盾慢慢凸顯，在成都市「北改」計劃中，府青路冷凍產品市場也進入改造之列，而最先開始就是對其液氨的轉運。「液氨轉移後，我們的轉移也快了。」隨後，市場內的七百多戶商家也將逐步外遷。
昨日，成都商報記者兵分幾路，記錄下本次轉運過程。
12小時準備階段
(昨日凌晨4點～下午4點40分)
本次轉運總共涉及4處凍庫機房，總共轉運體量為3000立方米氨氣(標態下)、大約20噸液氨。據了解，如此大的體量，是成都市市區內近五年最大的一次。
04：00
運輸車和工人出發
負責本次轉運運輸任務的四川軍氮化工有限公司的現場負責人白斌說，昨日凌晨4點，他們一行人就從華陽出發，同行的還有5輛危化品運輸車和4輛工程車。本次轉運總共涉及4處凍庫機房，總共轉運體量為氨氣(標態下)3000立方米、液氨大約20噸。白斌介紹，如此大的體量，是成都市市區內近五年最大的一次。
據成華區安監局副局長楊運成介紹，海興凍品批發市場這4個凍庫(分別為1500噸、3000噸、2000噸與1800噸)的制冷機房將先進行液氨抽空與轉運，約20噸液氨以及產生的氨水(氨氣溶於水後變為氨水)都將被送到位於華陽的四川軍氮化工有限公司進行無害化處理，這也是我市最大規模一次對液氨進行轉運，此前，這4個凍庫裡的貨品已清理完畢。
05：00
現場管道等設備安裝
清晨5點，工人們開始進行現場管道等設備安裝。
楊運成介紹，液氨為無色液體，有強烈刺激性氣味，極易氣化為氨氣。每立方米空氣中氨氣含量超過0.2毫克，就會對人體造成傷害。
08：30
正式開始抽送液氨
8點半，抽取前的檢查準備工作完成後，運載液氨、氨氣的槽車，直接開到液氨儲存機房的門口，一根長長的管道一端連接在液氨槽車上，一端連接機房內的液氨儲存罐，工作人員站在旁邊，隨時注意管道的情況。120、消防車、可攜式氣體檢測儀一一到位後，抽送液氨正式開始。
三級閥門 每個環節獨立監控
「通過壓力差，把液氨從機房液氨罐壓入液氨車，與此同時，揮發的氨氣通過管道送入裝滿水的氨氣車，讓氨氣變成氨水。」白斌一邊看著3000噸凍庫機房裡的壓力表，一邊告訴成都商報記者。他表示，現場一共有兩臺氨氣車與三臺液氨車，通過機房的冰機可以控制機房初始壓力，這樣一級級讓液氨與氨氣去到它們各自該去的車體裡，壓力表則顯示是否有波動情況。
而為了確保抽空過程不洩漏，傳送的壓力管道都自帶閥門，算上機房閥門與液氨車閥門，一共是三級閥門。「閥門可以確保安全，哪個環節出問題就可以馬上關閉哪個環節的閥門。」
現場待命 119、120、警察都在
楊運成介紹，為了防止抽取過程中發生大量洩漏或爆炸，昨日共協調了2輛消防車、1輛救護車和45名警察現場待命。「一旦發生洩漏，消防員將啟用多功能噴霧開花水槍，對空氣中的氨氣進行稀釋。」
上周五，成華區安監局向周邊各街道辦和社區分別發放通知，通知範圍為凍庫市場周邊半徑一公裡範圍內。楊運成說，對於周邊居民來說，如果只是嗅覺上有所察覺，無需驚慌。如果味道非常濃烈甚至口、鼻、眼睛明顯不舒服的話，最簡單的辦法就是用溼毛巾捂住口鼻，並迅速向逆風方向轉移。
監測風向 樓頂插著小紅旗
成都商報記者還注意到，在凍庫內多處建築最高處，都插有小紅旗。楊運成解釋，這主要是用來監測風向的。「我們要隨時掌握風向，如果一旦發生事故，才能更好地指揮周邊人群向逆風方向疏散。」不過，以成都商報記者昨日在周邊走訪的情況來看，居民們並無察覺。
識別濃度 可攜式氣體檢測儀
在抽取現場，來自成華區環保局環境監測站的工作人員全程都盯著一個黃色、類似於電腦的儀器，上面實時顯示著空氣中氨氣的含量。「這是可攜式氣體檢測儀。」工作人員說，檢測儀開啟後便可自動檢測，識別空氣中氨氣濃度。成都商報記者注意到，屏幕上氨的數值都在0.03與0之間波動，「如果達到或超過1，就會自動報警。」該工作人員稱。
停業一天 三四百家商戶關門
在抽送過程中，儘管現場管道鋪設嚴密，但成都商報記者仍能聞到刺鼻的味道。商家全都關門閉戶，而在市場入口處有多名警察把守，不準閒雜人等進入，門外還貼著一張告知書，上面寫著市場調整，停業一天的字樣。「今天批發市場裡面的商家全部沒營業，總共大約三四百家。」成華區安監局副局長楊運成說。
16：40
處理工作順利完成
昨日下午4點40分，隨著工人關閉上最後一輛車的閥門，全程近12小時的現場處理工作宣告完畢，並且全程順利，沒有發生任何事故。隨後，5輛車全部停放在市場內待命。楊運成說，接下來，就只待晚上開始轉運了。
1個多小時緊張運輸
(昨晚10點～11點多)
為了保證轉運全程的安全，儘量避開人流車流集中區，因此定在晚上出城，走繞城高速，「雖然全程只有50公裡左右，但實際前後總共歷經8次踩點。」
50公裡轉運，
8次踩點
只為確保安全
為了保證轉運全程的安全，轉運的路線選擇也頗費了心思。白斌介紹，基本原則為，全程儘量避開人流車流集中區。之所以定在晚上出城，主要考慮晚上人流車流都比較少；其次是實際路線，最早轉運方曾計劃走三環路，但實際踩點後，因為三環路在晚上的車流也不少，最終選擇了相對車流較小的繞城高速。白斌說，還有一個原因系繞城沿途周邊居民集中居住區密度小於三環路沿線。白斌回憶：「雖然全程只有50公裡左右，但實際前後總共歷經8次踩點。」
昨晚10點，由5輛車組成的車隊由警車護送，從府青路出城到達繞城高速，隨後車隊從華陽出口，經老成仁路到達目標化工廠。白斌介紹，這5輛轉運車啟動時，車上的GPS系統也會同步啟動，「每輛車的行車速度、所在位置都會全程監控到。」
今晨零點，白斌告訴成都商報記者，昨晚11時許，車隊一路順暢，安全抵達目的地，完成轉運任務。
此外，為防止氨氣意外洩漏，工作人員先在其中兩輛裝載氨氣的槽車內，灌入了一定量的水，白斌解釋，「這是利用了氨氣極易溶於水的特性，降低了轉運過程中的風險。」
為何轉移
市場設備陳舊、安全隱患多
是「北改」重頭之一
府青路三段，交通便利，2000年原市肉聯廠改制後，成立了海興冷業貿易股份有限公司，重點發展凍品交易。而隨著商戶和市場交易量的激增，海興凍品批發市場已成為西南地區較大的凍品批發市場。
成華區安監局副局長楊運成說，海興凍品批發市場共有七個凍庫，存量在2萬多噸左右，但市場製冷設備陳舊，而且隨著周邊發展，周圍許多新建大型小區，不少居民樓甚至就隔牆而建，安全距離也得不到保障，「在北改調遷中，這個市場也是重頭。」
由於年代久遠，市場內基礎配套落後、環境擁擠雜亂、冷凍設施老化和安全隱患多等諸多矛盾也慢慢凸顯。因此，在成都市「北改」計劃中，府青路冷凍產品市場也進入改造之列，七百多戶商家也將逐步外遷。本次氨氣、液氨的轉移，也正是市場外遷過程中步驟之一。
市場未來
預計三四月整體關閉
將分遷至郫縣、青白江
海興公司企管部負責人曾德智介紹，從去年12月開始，他們對這4個庫的貨品就實行「只出不進」，此外還通知各商家轉運各自的物品。由於肉品凍不了，就會變質，因此商家都已把貨品運至其他凍庫，「有的轉入其他3個，有的轉到郫縣、青白江。」楊運成表示，剩餘的3個凍庫也將在春節後進行轉運，整個海興凍品批發市場預計最早三四月能夠整體關閉。
「液氨轉移後，我們的轉移也快了。」昨日，因轉運液氨的緣故，海博食品有限公司負責人郭宗容閒了一天。她在這個市場內經營了整整12年的凍貨食品。郭宗容告訴成都商報記者，依託這個市場便捷的交通區位優勢和多年積累下來的人氣，她的店內生意一直挺紅火。如今市場面臨外遷，除了感情上有些不舍，郭宗容更多的心思還在於謀劃未來的生意發展。她說，目前她已經分別入駐了位於郫縣的海霸王西部食品物流園區(簡稱「海霸王市場」)和青白江銀犁農產品冷鏈物流中心交易市場(下簡稱銀犁物流市場)，「先兩邊都佔到。」
郭宗容所說的這兩個市場，正是府青路冷凍產品市場外遷之後的兩個主要產業承接地。其中，海霸王物流園區是「北改」專業市場調遷主要承接地之一，園區位於郫縣安靖鎮，是三環路邊最近的批發市場，佔地1800畝，是結合鐵路專用線、大型交易市場、專業化冷庫及速凍食品加工廠等多項功能的複合園區。而另一位於成都市青白江大宗散貨物流園區的銀犁農產品冷鏈物流中心交易市場，規劃用地500多畝，計劃共分三期建設，將建設總容量30萬噸低溫冷庫、16萬平方米配送物流中心、10萬平方米綜合倉庫以及鐵路專用線等配套設施。
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