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大陸東航來臺談協作 長榮航空搶頭香 華航今上陣
，由總經理陳欣德陪同參觀長榮航太、空廚等；華航則將在今日上陣。據了解，東航總經理曹建雄前晚到香港，昨天上午搭華航航班來臺，陳欣德與華航高層等都親自接機，曹建雄隨後在陳欣德陪同下，參觀長榮航太、長榮空廚及長榮航空訓練中心。
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臺灣飛機餐大比拼 Hello Kitty點心萌翻(圖)
Hello Kitty版飛機餐。《中國時報》圖《中國時報》圖中新網4月19日電 據臺灣《中國時報》報導，臺灣松山機場觀景臺昨天(18日)有航空特色飛機餐大集合，臺灣8家航空公司及空廚使出渾身解數，現場800多份餐食，一個小時就被搶光。「原來飛機上的餐點這麼多元！」
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同樣是廚房,「空廚」與普通廚房的區別在哪?看完就明白了
很多人看到空廚這個詞肯定會感到非常的陌生，實際上空廚的意思就是專門烹飪空中菜品的廚房，也就是說我們坐飛機吃的東西都是這些廚房裡烹飪出來的。可能有些人會認為這個空廚們是在飛機上的，大部分菜品都是直接烹飪的，實際上並不是這樣。
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長榮華航比著買飛機 未來幾年資本支出均破千億
長榮華航比著買飛機
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兩岸首航餐很「臺」 肉形石翠玉白菜上桌(圖)
環球時報駐臺北特約撰稿人韋博1日報導，兩岸航空業者挖空心思「討好」首航貴客，東航、南航要在機上推出臺灣味小吃，華航則端出「故宮晶華國寶宴」創意料理，仿故宮三寶中的「肉形石」、「翠玉白菜」會被端上桌，長榮則端出鼎泰豐等知名臺式特色料理。
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飛機上是五星級飛機餐是什麼樣的?
餐食是兩艙服務當中很重要的一部分，但是據說科學驗證，當飛機飛行在高空中時，人的味覺能力是減弱的，那航空公司對兩艙餐食的重視意義在很多地方看到，有句老話說「民以食為天」，尤其是人的五感：視覺、聽覺、嗅覺、味覺和觸覺中，除去娛樂系統與客艙及座椅舒適度外，「餐飲」便包含了其中三項。
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臺灣華航買飛機政治第一 臺當局操弄華航(圖)
5秒鐘後，飛機發生大爆炸，機身斷成三截。 事發後，臺「飛安會」、「民航局」官員急赴那霸機場，配合日本國土交通省調查事故原因，並全面停飛華航另外13架同型客機。當天，華航股票重挫，跌至4年來新低。初步調查顯示，可能是飛機引擎漏油起火導致事故。
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長榮華航 海空出擊
運輸業今在海運、航空龍頭股長榮、華航上衝拉抬下，今終場與汽車、玻璃類股聯袂逆勢收紅。華航因本業獲利大好，淡季變旺，因近期將調高財測，受國安基金買氣照拂及散戶跟進，股價表現亮麗；長榮近期將發行15億元公司債，市場預期對股價支撐有助益。 長榮、華航股今盤中數度逆勢上衝，股價表現亮麗。
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應對原物料漲價 臺華航長榮將不再提供機上泡麵
應對原物料漲價 臺華航長榮將不再提供機上泡麵 2008年09月09日 09:58 來源： 字號: 小 中 大 轉發
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臺灣航空雙雄開戰 華航決戰長榮將直飛紐約
防堵長榮航增班效益擴大，華航反擊攻勢上膛，配合9月波音新機到位，評估將桃園—紐約航線從中停大阪改回直飛，藉此穩住商務客市場，不讓對手整碗捧走。航空雙雄陸續進入波音777-300ER交機潮，長榮3架新機預計6月底前交畢，隨即投入北美線增班布局；華航年底同樣要交3架波音777-300ER，由於是首度引進此機型，將改寫北美線布局。
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買飛機政治第一 臺灣華航為何頻發空難?
華航安全性全球倒數 島內外旅客不敢乘坐 目前，臺灣有14架波音737-800，出事的那架飛機只有5年機齡，造價約25億新臺幣。島內業界人士指出，該型號飛機經常出事。 2001年，華信航空一架737-800飛機在準備降落高雄機場時，起落架發生異常，在空中盤旋約半小時才降落。
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搶先華航,長榮航空擬明年初通航義大利米蘭
中國民用航空網訊：長榮陸續引進787夢幻客機，運能增加，規劃將於明年初開航義大利米蘭，填補歐洲航網最新一塊拼圖；根據長榮規劃，每周預計飛航4班，預計使用夢幻客機飛航；另外，長榮夢幻客機今年也將投入維也納、阿姆斯特丹等長程航線。
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旅遊旺季長榮大罷工勞民傷財,怨聲載道 華航爆滿 旅客最慘
臺灣的長榮航空公司罷工進入第六天，因從宣布罷工到真正罷工只有數小時，讓不少旅客措手不及，不僅要機票改簽或改換航班，連帶旅館等行程也要隨之改變，勞民傷財，怨聲載道。最近中華航空的班機也因此大客滿。機票業者Lucas表示，長榮罷工影響巨大，21和22日長榮客服電話幾乎打不進去，都是忙音，從網路訂票的旅客想改簽機票，光是打電話就要打很久，這個時候也相對突出從旅行社機票代理訂票的好處，因為長榮有授權給他們，遇到長榮沒有位置，可幫客人改搭其他航空公司。他有客人昨天從臺北返回洛杉磯，就改乘華航飛機，之前長榮的豪華經濟艙也可直接換成華航豪經艙，這個差價由長榮支付。
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前長榮航空總經理鄭傳義 接華航法人董事
前長榮航空總經理鄭傳義，接華航法人董事。（圖/中時資料照片）圖片來源：臺灣《中時電子報》 臺灣華航（2610）昨（26）晚深夜11點44分公告，公司更換兩名臺灣中華航業發展基金會法人董事，新任法人董事中，最受矚目的是今年3月14日因長榮集團大房與二房之爭，辭去長榮航空總經理職務的鄭傳義。
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臺北(TPE) — 溫哥華(YVR),華航 CI32 A359 水郵山驛商務艙體驗
Colin兩次預定這條航線有許多原因，歸納如下：Delta裡程出中美夥伴只有華航可以免除YQ，且只要85k裡程。華航的航班為夕發夕至：晚上近0點從臺北起飛，同天晚上7點多可以到溫哥華。飛機上小憩後，正好回家入睡可以迅速倒時差，事實也證明兩次乘坐該航班基本上做到了1天完成倒時差的壯舉。中午從上海起飛後，可以進入臺灣玩耍購物一天晚上回到機場出發。
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華航飛行員罷工由長榮飛行員領頭? 罷工持續 500名飛行員參與
——長榮航空的飛行員，卻在此次領導華航罷工，受到矚目。」，交證後就無法駕駛飛機。 身為桃園市機師工會理事長李信燕，也是長榮航空飛行員。2月9日下午，中華航空、桃園市機師工會等代表在臺灣交通主管部門進行協商。
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海南航空打造五星級用餐體驗「雲端空廚」服務
民航資源網2016年5月17日消息：近日，海南航空股份有限公司（以下簡稱海南航空）將針對頭等艙及商務艙旅客推出一款獨特的客艙特色服務產品——雲端空廚。該服務將五星級餐廳高端私廚式服務搬上飛機，讓旅客在客艙內也能享用饕餮美食。與此同時，首批空廚乘務員也於近期開始接受高端餐飲專項課程培訓。
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復興航空解散了,華航、長榮還好嗎?
最冷的冬天步履蹣跚的復興航空還是沒有熬過2016年冬天。短短5年，復興航空從掛牌上市、引進私募資金、購入寬體客機，曾被視為臺灣航空業新星，以「小而美」姿態與中華航空、長榮航空並列航空三雄。直至兩次空難後，復興航空元氣大傷，在2014年度航空公司安全排行上，位列十大「最危險航空」之一，由盛轉衰。
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臺灣華航長榮談合作 航空雙雄不再只競爭
資料圖：華航客機。臺灣中華航空公司董事長何煖軒上任兩個多月，今天首次與媒體餐敘，談到將與長榮航空公司合作；長榮航空說，一切都好談。何煖軒6月24日上任第1天，就主動提到要以五星級的長榮航空為借鏡，今天就透露已和長榮航空談各項合作，例如地勤人員就可相互支援。何煖軒說，現在航空業競爭很大，但如果只有競爭，到最後大家沒有利益存在，大家都很辛苦，應該和氣生財，共同努力，有錢大家賺。
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華航長榮缺席A380 臺灣應爭取成為營運中心
購買Ａ三八○型飛機，除了說明航空公司有載客量極大的航線，泰國、新加坡本來就是歐亞間重要連結的轉運都市，購買大飛機也屬當然，但是，韓國、馬來西亞購買Ａ三八○，更重要的深層意義，則是展現出該國成為區域空運中心的企圖，阿拉伯聯合大公國航空公司一口氣訂購四十三架Ａ三八○，就是著眼於爭取成為中東地區的轉運中心，所以這也是各國看好未來經濟發展的指標之一。