有軌電車進入站臺。
有軌電車1號線首列車從南京運抵蘇州後，首列車就開始忙著展開熱滑、動調等各項試驗，一個月下來，各項試驗進展順利。6月1日，第二列車也運抵蘇州，聯調聯試的各項條件已經具備。6月6日起，有軌電車1號線啟動聯調聯試，標誌著距離首條有軌電車開通正式進入倒計時。
■記者探秘
運營控制中心像指揮室
大屏幕實時顯示監控畫面
記者昨日走進有軌電車研發大樓控制中心，只見一塊碩大的電子顯示屏呈現在眼前，有軌電車1號線沿線的實時監控畫面清晰地顯示在大屏幕上。據工作人員介紹，這就是有軌電車1號線的「大腦」。電車行駛中發生緊急情況如何正確判斷並作出處理？站臺站廳出現緊急事故如何第一時間有效處置？發生電力設備跳閘、列車動力不足等情況如何最短時間內處理？這些都由「大腦」來發出指令，分配工作，它會實時控制有軌電車運行中的行車、供電、維修和信息控制，一旦發現異常，「大腦」將發出「指令」進行處理。
「這個控制大廳裡有4個人，擔任四種調度工作，分別是行車調度、電力調度、信息調度、維修調度。」有軌電車運營分公司調度部負責人介紹，「我們是24小時輪班倒，主要負責運營期間的行車組織和運營結束後的施工組織。」針對有軌電車運營中可能出現的各種異常情況，有軌電車運營分公司有相對應的30多個應急預案，以確保市民乘車的安全。
■籌備情況
有軌電車運營分公司
200多名工作人員基本到崗
有軌電車1號線運營籌備工作正在緊鑼密鼓地進行，目前，有軌電車運營分公司200多名工作人員已基本到崗。此次記者體驗的線路是從大陽山車輛段基地出發，向西駛往錦峰路站（高新區管委會站），也就是正常一站路的行程。接著再從高新區管委會站向東駛向馬澗路站，途中經過陽山南站。這段線路包含了太湖大道高架橋。行駛在高架橋上，乘客乘坐在電車中，窗外風景如畫，盡收眼底，這也為乘客們提供了一次特別的遊行體驗。
體驗中記者注意到，每個車站上面都有一塊顯示屏，上面已經開始滾動著站名和時間，這就是乘客信息服務系統。未來，下一列車的抵達時間也會清楚地顯示屏幕上，讓乘客做到心中有數。6月6日起，有軌電車1號線啟動聯調聯試。據了解，所謂聯調聯試，就是對車輛、通信、信號、供電、消防、綜合監控等各大系統進行調試。
■設計先進
1號線站臺分為
「島式」、「側式」兩種
與公交車在道路兩側設置車站不同，有軌電車1號線站臺形式分為島式站臺和側式站臺兩種。在此次體驗中停靠的高新區管委會站，目前已進入裝修收尾階段，工作人員介紹，像高新區管委會這個站臺就屬於島式站臺。所謂島式站臺，即站臺設在馬路的中間，兩邊一來一去的列車共用一個車站。有軌電車1號線共設10個車站，屬於島式站臺的分別是龍康路站、嘉陵江路站、龍山路站、高新區管委會站和蘇州樂園站；屬於側式站臺的分別是陽山南站、馬澗路站、白馬澗生態園站、何山路站和新區公園站。
為了方便市民安全、快速地過街，有軌電車1號線根據站臺形式的不同，設置了人行橫道、地下通道和天橋三種過街形式。以高新區管委會站和何山路站為例，在高新區管委會站，市民可以通過地下通道安全快速地過街；而何山路站，市民可以通過天橋安全地過街。
■特別提醒
交通組織結構有變化
市民要注意
有軌電車1號線開通在即，沿線的部分路段交通組織結構也發生了變化。市民尤其要注意這些新的變化，遵守交通規則，禮讓有軌電車。在有軌電車1號線高新區管委會站，軌道區域被畫上了黃色網格線。據蘇州虎丘區交巡警大隊副大隊長朱洪慶介紹，有軌電車1號線在每個交叉路口，都畫上了這樣的黃色網格線，「這種網格線的意思就是禁止一切車輛和行人駐足停留」。而行人要從斑馬線上穿行軌道走向馬路的另一頭，遇到有軌電車行駛過來的時候，可以在等候區先停留一會，等電車駛過，再安全行走。
有軌電車1號線帶來的交通組織結構變化還包括部分路段禁止左拐和禁止調頭，在華山路、湘江路交叉口，1號線在此從華山路轉向湘江路。在這個路段，華山路由西向東，機動車禁止左拐和調頭；湘江路由南向北，禁止機動車調頭。類似這樣的交叉路口還包括：何山路、湘江路由東向西方向，何山路、珠江路由西向東方向，金山路、珠江路由東向西方向。為了更好地向市民宣傳安全知識，高新有軌電車有限公司專門設計製作了一批卡通版《安全手冊》，將通過走進社區、企業、學校等多種多樣的形式向市民發放，展開安全宣傳。
■選拔司機
有軌電車司機考試
進入科目二階段
今年4月16日，江蘇省公安廳交通管理局下發了《江蘇省有軌電車駕駛證申領規定及考試要求（試行）》的通知。根據通知要求，申請有軌電車駕駛證（即P照），須經具備資質的駕駛培訓機構培訓並結業考試合格，向工作所在地或總隊指定的市級車管所申請考試。
和普通機動車考試一樣，有軌電車駕駛證考試也需經過科目一、科目二和科目三的考試，所謂科目一，即筆試；科目二，可以理解成小路考；科目三，可以理解成大路考。今年5月，蘇州高新有軌電車培訓管理有限公司正式註冊成立，同時申領到交管部門頒發的「有軌電車駕駛員培訓」資質，成為國內首個具備有軌電車駕駛員培訓資質的機構。經過高新有軌電車培訓管理有限公司的培訓，有軌電車首批駕駛員已經順利通過了科目1考試，下周將進行科目二、科目三的考試。科目二考試內容分為考試分場內線路駕駛和模擬器兩個部分，其中場內線路考試主要涉及車輛起步、定點停車、彎道行駛等內容。科目三則是學員在場內線路和實際運營線路上考試。如果考試順利，本月底將有望申領到首批P照。（張畢榮）