每日經濟新聞 2017-07-16 17:23:31
每經編輯 每經記者 牛小歐
每經記者 牛小歐 每經編輯 楊翼
估計很多車主在加油時，都遭遇過加油站推銷燃油添加劑、玻璃水等商品的情況，未來加油站或不只推銷這類物品，而是直接給你推薦新車，又或掛出巨幅促銷橫幅"買油送車"！
新《汽車銷售管理辦法》（以下簡稱新管理辦法）自7月1日正式實施以來，跨界賣車的情況頻頻出現，加油站賣車就是其中一例。
7月13日，有媒體報導稱，中石化銷售公司北京石油分公司與文化傳媒、汽車電商平臺合作，在加油站開展汽車銷售業務；第一輛汽車已在中國石化北京石油的石順開加油站成功銷售。
7月14日，NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）來到石順開加油站，對其賣車情況一探究竟。
據該加油站的工作人員介紹，在開展賣車業務後不久，就銷售出了第一輛車，車型為長安CS35。
不過，NBD汽車在該加油站看到，當日到店諮詢買車的消費者並不多。
NBD汽車通過現場採訪部分來此加油的車主還了解到，他們中多數對該加油站賣車一事並不了解。
一位加油的車主甚至表示，「來這裡主要就是為了加油，既然是來加油就說明我已有車，至於加油站後面是否有汽車出售，我並不十分關心。」
事實上，新管理辦法從根本上打破了汽車銷售品牌授權單一體制，銷售汽車就不再必需汽車品牌商授權，消費者可以在其他渠道例如汽車超市、汽車賣場、汽車電商等一樣能買到新車，所以，加油站賣車也不是什麼奇怪的事。
那麼，業內又是如何看待加油站賣車這一新鮮事物呢？
對此，有業內人士告訴NBD汽車，加油站賣車有一定優勢，首先是網點覆蓋廣，甚至比一些汽車品牌的二級網點覆蓋面都要廣；二是是客戶面寬，去加油的消費者都屬於潛在用戶；加油站賣車的劣勢也較明顯，因為加油所需時間較短，多數車主在加油站的停留時間不長，因此要在短時間內留住客戶並促使其購車，還需要加大促銷和宣傳力度；銷售服務人員是否能給提供專業服務等，也是這類跨界賣車企業要面對的問題。
該述業內人士進一指出，加油站售車的確是一種創新，但加油站缺少場地，規模無法擴大，或只能以單純售車為主，相對於汽車超市而言，盈利模式單一，尤其是在目前汽車流通企業單車利潤普遍較低的情況下，加油站售車想要對市場帶來大的衝擊，恐怕並不是一件容易的事。
中國汽車流通協會有形市場分會會長王宏昌也向NBD汽車分析稱，針對跨界賣車的這類經銷商而言，首先要解決的是貨源問題，只要能夠同時獲得多個品牌貨源，運營上就不會受到限制，但從實際情況來看，汽車廠商出於自身和品牌授權經銷商的利益考慮，不大可能選擇給跨界賣車經銷商提供貨源，因此，如何解決貨源是所有跨界賣車企業所要打的一場持久戰。