馬來西亞航空17號班機
2014年7月17日，馬來西亞航空MH17班機執飛阿姆斯特丹史基浦機場飛往吉隆坡國際機場航線時，在靠近俄羅斯邊界的烏克蘭領空內33,000英尺（10,000米）高空被俄制山毛櫸飛彈攻擊以致空中解體並墜毀的事故，機上298人悉數罹難。飛機墜毀在烏克蘭東部頓涅茨克州多列士附近，距俄羅斯邊境40公裡。
失事客機 Darren Koch/攝
伊朗航空公司655號班機
伊朗航空公司655號班機是往來伊朗阿巴斯港及阿拉伯聯合大公國杜拜的定期航線。1988年7月3日，655號班機被當時處在伊朗水域內的美國海軍提康德羅加級飛彈巡洋艦文森尼斯號擊落，290名乘客和機組人員全部罹難。
美國政府事後辯稱當時誤認該民航機為正在執行攻擊任務的F-14雄貓式戰鬥機。伊朗政府則認為美國文森斯號是於完全知情下刻意擊落伊朗客機，也就是五角大廈默許文森尼斯號攻擊655號。
烏克蘭航空PS752班機
2020年1月8日，一架載有170名乘客的烏克蘭飛機在伊朗伊瑪目霍梅尼機場附近墜毀，機上170名乘客全部遇難。事故機型為波音737-800，機齡3.6年。
2020年1月11日，伊朗國家電視臺援引軍方聲明說，伊朗承認無意中擊落了失事的烏克蘭客機，將飛機被擊落歸咎於「人為失誤」。目前被認定造成此次事件的武器，是俄制道爾M-1 防空飛彈，這是一種緊湊型近程防空飛彈，對中低空目標具備相當高的命中率。
大韓航空007號班機
1983年9月1日清晨（UTC時間為8月31日傍晚），大韓航空007號班機由美國阿拉斯加的安克雷奇起飛，前往韓國漢城。007號班機自安克雷奇起飛後即偏離航線，經過位於阿拉斯加、白令海以及西太平洋的多個導航點時航管均未作出警告，機長也在偏離導航點數百公裡的情況下，多次向航管通報自己正常通過導航點，隨即兩次分別侵入蘇聯位於堪察加半島和庫頁島的領空，遭蘇聯國土防空軍Su-15攔截機攔截。由於事發時間未日出，蘇方誤判其為RC-135偵察機，在聯絡不果、四次空射炮擊警告無效後，蘇聯軍機於庫頁島蘇聯領空內，向007號班機發射兩枚空對空飛彈，命中一枚，此時007號班機偏離原定航線達600餘公裡。13分鐘後，007號班機不幸墜毀於庫頁島西南方的公海，機上所有乘客與機組員共269人全部遇難。因為機上載有含美國在內多達16個國家和地區的公民，此事引發外交反彈。
失事客機 1981年攝於夏威夷檀香山 Hansueli Krapf/攝
利比亞阿拉伯航空114號班機
利比亞阿拉伯航空114號班機是一班由利比亞首都的黎波裡前往埃及首都開羅的定期航班。在1973年2月21日早上10時，一架波音727客機執行此航班，但因天氣惡劣及導航儀器失靈而迷路，誤闖入當時仍被以色列佔領的西奈半島上空，最後被以色列空軍的兩架F-4幽靈戰鬥機擊落，機上113人中108人遇難，5人生還，當中包括肇事客機的副機師。
西伯利亞航空1812號班機
西伯利亞航空1812號班機空難是西伯利亞航空一班的來回以色列特拉維夫至俄羅斯新西伯利亞定期航班，2001年10月4日，一架圖-154客機於黑海上空爆炸，烏克蘭一度否認墜機事故與其有關，但後承認這架飛機是被烏克蘭軍隊飛彈擊落。
與失事客機同型號的圖-154M Konstantin von Wedelstaedt/攝
蘇丹F-27客機
1986年8月，蘇丹一架F-27客機被反政府武裝地空飛彈擊落，客機上60人全部遇難。
羅德西亞航空「子爵」客機
1979年2月12日，羅德西亞航空公司的一架維克斯子爵客機在辛巴威卡裡巴水庫上空被辛巴威人民解放軍的薩姆7肩扛防空飛彈擊落，機上59名乘客和機組人員全部遇難。
以色列航空公司洛克希德L1049客機
1955年7月27日，一架以色列航空公司洛克希德L1049客機在加利亞佩特裡奇上空遭保加利亞空軍米格15Bis擊落，機上58名乘客和機組人員全部遇難。
L-149客機
伊拉克安-26客機
1985年9月，伊拉克一架安-26客機被反政府武裝地空飛彈擊落，機上52人全部遇難。
伊拉克飛機墳場中的安-26飛機尾翼
希望在任何情況下，戰爭武器永遠都不再指向民用客機。
註：本文選取的十個事件由遇難人數排序