民用客機利用北極航線飛行，往來北美與亞洲的定期航班，已經由過去理論研究及試驗，向實用性階段前進。最近，俄羅斯民航總局和加拿大民航導航公司，公布了一項「北極航線飛行的技術和經濟效益的可行性研究報告」書，裡面詳細從多個方面分析、論證其技術可行性和巨大的經濟價值評估。
這兩個航空交通運輸管制部門，大力推薦其研究成果和論證內容，目的是要肯定北極飛行航線的優點和好處，只要解決資金，設施和雙方合作協調上的連串問題，北極航線飛行不難由目前的暫時性發展成為固定的可能。如果俄、加兩國政府能最後達成政府間的協議，國際民航組織又肯大力推薦，相信會有更多開辦北美至亞洲的航空公司，樂意改用該航線往東北美與亞洲城市之間。
據加拿大稱，美國、加拿大共有十二個城市，亞洲有十一個城市，被作為對象加以綜合研究，包括搜集最近十二個月內燃油供給、機場、風向和氣溫變化，美國海軍天氣觀察站近十年的紀錄，進行分析。另外還建立一個飛行周轉等值單位（ＦＭＥ）模式，以相等於二百七十五名乘客或十五萬磅重量貨物的數據，在每一對城市全年周轉進行運算，從中檢驗數據變化，最後得出結果是：末來五年內全系統運轉會到達高峰容量。
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（香港《大公報》， ）