智己汽車聯手寧德時代研發動力電池 5年內推1000公裡續航產品

2020-12-21 易車網

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易車訊 日前，我們從相關渠道獲悉，智己汽車正在與寧德時代共同開發「摻矽補鋰電芯」技術。基於該技術量產的動力電池能量密度較現在行業領先水平將高出30%-40%，最高可實現約1000公裡的續航、20萬公裡零衰減。 

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上月底，上汽集團、浦東新區、阿里巴巴集團三方舉行了籤約儀式，攜手打造的全新高端汽車品牌「智己汽車」就此誕生。雖然籤約儀式低調舉行，但「智己汽車」剛出生，便成為了國內首個創始輪即達百億量級的汽車科創公司。

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僅僅不到一個月的時間，智己汽車便開始著手與寧德時代共同開發「摻矽補鋰電芯」技術。據悉，雙方將共享技術專利，並協同完成各項整車嚴苛測試，未來將在全球範圍內率先應用該電池技術，並量產搭載該技術的動力電池。

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智己汽車籌備組副組長劉濤表示：「這款電池的能量密度較現在行業領先水平將高出30%-40%。反映到車主用車端，劉濤稱，這款電池在智己汽車的全新架構寬帶內，最高可實現約1000km的續航、20萬公裡零衰減。 囿於成本原因，1000km左右續航的產品將在未來5年內，陸續推向市場。」

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  • 上汽「百億巨無霸」智己,5年內將推續航超1000km純電車
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    在本次分享會上，智己汽車就公布了「殺手鐧」，包括與寧德時代展開合作，正在共同研發「摻矽補鋰電芯」技術，該技術可讓純電動車的續航裡程突破1000公裡，同時還能保證在20萬公裡內電池零衰減；另外，該電池組的能量密度將達到240Wh/kg，超過當前行業領先水平的30%以上。但受制於其它原因，1000公裡續航的產品將在五年內才能陸續推向市場。
  • 智己汽車打造1000公裡續航電動汽車
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  • 一品智行者 | 智己汽車明年4月「開售」:續航1000公裡,永不自燃,可...
    繼11月26日智己汽車首度亮相後，今天智己汽車再度在上海分享了對未來企業形態的探索，以及對未來智能出行生活的理解。發布會上，一品汽車了解到，旗下車型將採用最新技術電池，支持NEDC1000公裡的超長續航，特別是在智能化程度上將採用創新的電子電器架構，可實現視覺、毫米波雷達和雷射雷達等感知系統的靈活配置。
  • 「摻矽補鋰電芯」5年內亮相!智己汽車聯手寧德時代打造黑科技
    由上汽集團、阿里巴巴和浦東新區聯手打造的高端智能純電車項目——智已汽車，在官宣不到一個月後，如今又有了新動作。根據邦老師了解的消息來看，智己汽車正在聯合寧德時代共同開發「摻矽補鋰電芯」技術，雙方將共享技術專利。
  • 最高端的自主品牌車明年開訂,5年內推續航超1000km純電車
    不只1000公裡續航，獨步行業的黑科技數不過來幾天前，有媒體報導稱，「智己汽車將在未來5年內陸續推出1000公裡左右續航的產品。」智己汽車產品體驗主理人胡世聞介紹，目前，他們正在與寧德時代共同開發「摻矽補鋰電芯」技術，這款電池在智己汽車的全新架構寬帶內，最高可實現約1000公裡的續航、20萬公裡零衰減。
  • 續航1000km 20萬公裡零衰減!阿里等投資智已汽車將迎首秀
    原標題：續航1000km 20萬公裡零衰減！　　同時，智已汽車正在與寧德時代共同開發「摻矽補鋰電芯」技術，這款電池的能量密度較現在行業領先水平將高出30%-40%。
  • 智己吆喝1000公裡續航 電動車其他的焦慮能否也迎刃而解
    #汽勢Auto-First|梁樹一智己汽車新近宣布正在與寧德時代共同開發「摻矽補鋰電芯」技術，該電池未來將搭載在智己汽車旗下車型上，最高可實現1000公裡的續航，並在20萬公裡內實現零衰減，而產品預計在5年內推向市場。
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    80%，可以在15分鐘內充滿80%電量；該電池在續航裡程為300英裡(約480公裡)或更高的車輛上搭載，正常使用壽命將達到12年左右。此外，固態電池體積能量密度超過每升1000瓦時，幾乎是頂級商用鋰離子電池組密度的兩倍，是美國特斯拉Model 3車型電池的4倍，有報導稱這一固態電池甚至可以為飛機提供動力。Quantum Scape表示，該電池計劃於2024年投入生產。
  • 研發投入比7% 寧德時代深耕電池技術研發
    國金證券分析稱，寧德時代業績略超預期，規模優勢進一步顯現，大電芯及CTP無模組方案鞏固技術成本優勢、技術及規模壁壘進一步提升，看好其未來發展空間。此外，寧德時代在技術研發、海外市場等諸多方面加大布局，切身踐行汽車電動化使命，助力新能源汽車的發展。持續創新 直擊用戶使用痛點在後補貼時代，無論是動力電池提供商還是車企的研發重點，提質降本都是第一要義。
  • 日產成為首個搭載寧德時代電池的日本汽車品牌
    日前，據外媒ELETREK報導，日產和雷諾近期與中國電池廠商寧德時代（Contemporary Amperex Technology，簡稱CATL）籤訂了動力電池採購合同。同時，日產與雷諾正在與寧德時代就兩個首發國為中國的純電動汽車項目進行深入溝通。
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    Figure 55 CTP 技術散熱板結構示意圖 來源：Soopat，寧德時代專利超級快充技術近年來動力電池能量密度不斷提升，但依然沒有解決電動汽車續航裡程短、充電時間長等問題，而快充技術就成為了解決續航裡程焦慮問題的可行路徑。
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    【新智元導讀】11月24日，馬斯克在歐洲電池會議上表示，特斯拉正在研髮長距離版電動汽車，續航裡程可達到1000公裡。馬斯克還表示，特斯拉柏林-布蘭登堡工廠將成為「世界上最大的電池工廠」。11月24日，馬斯克與德國經濟部長彼得 · 阿爾特邁爾、義大利同行斯特凡諾 · 帕圖阿內利等人一同，參加了歐洲電池會議。
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    20萬公裡零衰減！　　我們從官方獲悉，由上汽集團、浦東新區和阿里巴巴集團三方聯合打造的全新電動汽車品牌——智已汽車，將於明年1月13日在上海首發兩款全新車型。　　據悉，除了首發兩款全新車型外，智已汽車還將正式對外介其品牌定位和優勢特點。　　目前，智已可讓汽車已在智能充電技術方面有所布局。其將與寧德時代合作， 量產裝備11kW大功率無線充電，結合全自動自主泊車功能實現「無需操作、無感補能」。
  • 阿里的造車野心,做續航1000公裡的純電動車
    文/ 楊松 背靠巨頭的智己汽車，正加速駛入新能源汽車市場。 12月17日，由上汽集團、張江高科和阿里巴巴三方聯合打造的智已汽車團隊首次對外亮相，並宣布將於2021年1月發布轎車和SUV兩款車型。 智己汽車成立時間不到一個月，11月26日才正式啟動，創始階段即獲得百億資金。其中由上汽和浦東成立的股權投資基金專項投資，總出資金額為72億元，並引入戰略投資者阿里巴巴。
  • 又一家動力電池企業在福建投產,能否成為第二個寧德時代?
    作為2018年福建省的重點項目，由福建省招標採購集團投資建設的國內外首創的單體大容量固態聚合物動力鋰離子電池一期項目正式投產。此款動力鋰離子電池近期已通過權威檢測，由該電池組裝搭載的10.5米純電動公交車在上個月測試時，單次充電可安全運行超過410公裡。
  • 動力電池四巨頭拼成本 特斯拉最低寧德時代最高
    為了讓新能源汽車加快普及推廣，作為新能源汽車「心臟」的動力電池，其價格下探勢在必行，而寧德時代、比亞迪欲通過提升技術和規模，化解動力電池價格下降帶來的壓力。行業集中度加劇2018年前三季度，中國新能源汽車動力電池累計裝機總量約28.7GWh，寧德時代位居首位，佔有率達到42%。
  • 電動車續航1000公裡有戲!開年首場高規格論壇乾貨,車圈大佬這麼說
    作為造車新勢力的代表，蔚來聯合創始人、總裁秦力洪表示，去年蔚來開票均價超過了寶馬、奧迪，成為豪華車均價第四；理想汽車創始人、董事長兼CEO李想認為，未來10～15年，中國將出現全球頂級的品牌。動力電池領域大佬寧德時代創始人、董事長曾毓群說道，「不起火」電池可以實現300Wh/kg的能量密度，還有16年，200萬公裡的使用壽命。
  • 寧德時代、阿里巴巴或參與享道出行新一輪融資 總額約為3億元
    寧德時代和阿里巴巴參投上汽旗下出行服務品牌享道出行。12月15日，外媒援引知情人士消息稱，寧德時代和阿里巴巴參與了上汽集團旗下移動出行戰略品牌享道出行的新一輪融資，其融資總額可能約為3億元人民幣。享道出行方面對財經網汽車表示：公司融資一直都在按計劃穩步推進，目前A輪融資已經接近尾聲，會在合適的時間公布進一步的消息。官網信息顯示，享道出行為上汽集團旗下的網際網路專車出行服務平臺，於2018年12月18日正式上線運營。