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阿里巴巴下場造車,品牌名「智己」,無線充電續航1000公裡
阿里巴巴下場造車，品牌名「智己」，無線充電續航1000公裡雖然汽車工業已經發展了100多年的時間，但是近幾年似乎已經到了汽車行業的轉折點，燃油車的生命力已經即將走到終點，幾乎所有的一線傳統汽車品牌都開始著手打造新能源產品，當然也包含很多造車新勢力品牌出現
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智己吆喝1000公裡續航 電動車其他的焦慮能否也迎刃而解
公裡的續航，並在20萬公裡內實現零衰減，而產品預計在5年內推向市場。汽勢Auto-First注意到，智己汽車是上汽集團在今年11月底推出了全新高端汽車品牌，寧德時代則是外界熟知的動力電池巨頭，而續航1000公裡、續航零衰減的產品迄今為止沒有先例，可以說，如果真正能夠實現，這無疑是新能源車的又一裡程碑。續航多少夠用？
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上汽「百億巨無霸」智己,5年內將推續航超1000km純電車
"這個項目的創始輪融資達到了100億元，在新勢力造車中是最大的。"11月26日，上汽高層在"智己汽車"品牌發布會上表示。這個由上汽集團、浦東新區、阿里巴巴集團三方攜手打造全新高端汽車品牌——"智己汽車"，創下了最大創世輪融資規模創下紀錄，被稱為中國最大的造車新勢力。
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純電動車的續航問題,實際上能開到多少公裡?
我是個開了兩年、一直關注續航的純電動車主。對於官方續航，首先你得看這個官方是誰。如果是廠家，那就可能有水分了，而且不同廠家測出這個數值的標準可能還不一樣，競品之間很可能沒有可比性。但大多數廠家為了宣傳自己的續航長，大多採用等速60公裡的耗電量水平來標稱續航，日常用車的話也就是這個值的6-9折，信它你就輸了。如果是工信部的續航數據，所有車型的測試標準就是統一的，這樣就有可比性，比起等速續航這種理想工況，工信部對電動車續航裡程的測試方法相對更貼近車主實際用車狀態，至少比工信部油耗數據可信的多。
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17萬的倒三輪電動車?續航1600公裡,曬一天續航增加百公裡
這款造型非常科幻和未來的「倒三輪」電動車，擁有看起來非常流暢的曲線和比較「怪異」的造型。作為一款兩座車型，這款「倒三角」純電汽車就像一艘來自外太空的星際飛船一樣，跑在馬路上的確非常拉風。這款純電「倒三輪」純電車非常流暢的流線設計，提供非常優秀的空氣動力學表現，這款車的風阻係數僅為0.13Cd，要知道，量產的四輪汽車中，風阻最低的車型風阻係數也要0.25Cd，一般廠商，如果能將一輛新車的風阻係數做到0.3Cd，已經滿世界吹牛了。如此低的風阻係數，可以帶來更好的加速水平和更低的能耗。
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百度造車,野心由來已久
「百度不會自己造車，不會自己去開生產線、設計發動機，只做擅長的自動駕駛技術研發」，在Apollo平臺推出一年後李彥宏在新京報《看2019•新聲》欄目說到。 1月11日，百度正式官宣造車。
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如何才能徹底解決純電動車的續航裡程焦慮?
自從純電動車橫空出世，有關的話題就一直不斷，價格高、保值率低，續航裡程低、充電速度慢，用起來不如燃油車那麼方便，於是為了鼓勵人們購買電動車，很多城市開始對傳統燃油車進行各種限制，限購、限號、限行，卻對純電動車各種開綠燈，四季不限行，但即便是這樣，純電動車目前的銷量依舊不算太高，同時
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特斯拉遭美國造車新勢力挑戰!媒體實測中Lucid Air 跑出788公裡續航
即使特斯拉在電動車方面，已經取得了如此大的領先優勢，但後入場的造車新勢力們，也沒有停止向其發起挑戰。而特斯拉當前，就遭遇了其國內新勢力的強力挑戰。 據外媒報導，美國造車新勢力Lucid Air在美國知名媒體的道路實測中，跑出了788公裡的續航裡程。這一成績要遠遠超過特斯拉當前最能跑的Model S長續航版車型。
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續航裡程為0後,純電動車還能跑多遠?新能源車開多少年才報廢?
燃油車油表到底後，通常還能開個近三十公裡，那麼純電動車的表顯續航裡程為0後，還能開多遠呢？私家燃油車通常60萬公裡就要被強制報廢，那麼新能源車開多久才強制報廢呢？近期「依威能源」推出了純電動汽車代充服務，代充是不是一門好生意呢？本期電動湃「有問必答」欄目，湃客和你聊聊自己的看法。
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續航300公裡內純電動汽車1年保值率均低於50%
原標題：續航300公裡內純電動汽車1年保值率均低於50% 新京報訊（記者秦勝南）8月21日，中國汽車金融暨保值率研究委員會發布的2019中國汽車保值率報告顯示，續航裡程小於300公裡的純電動車1年保值率均低於50%。
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1000公裡續航/首創大功率無線充電,上汽智己汽車能否一一實現?
根據介紹，智己汽車是由上汽集團、浦東新區和阿里巴巴集團三方聯合打造的高端純電動車項目，落戶於浦東新區的張江智能園區。而在三巨頭的共同出資下，智己汽車也成為了國內首個在創立時就達百億級的汽車科創公司。頂著傳統車企和網際網路巨頭光環，以及浦東新區背書，智己汽車可謂是含著金鑰匙出生。
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尋找真實續航英雄!7款純電動車續航測試
670公裡版小鵬P7 ES6和ES8在續航顯示策略上和國內一般電動車不同，二者出發時的續航裡程分別為505公裡和420公裡。 最主要的是目前在售的純電動車型當中，能夠讓人踏踏實實開上500公裡的純電動車並不多，可見NEDC續航670公裡版本的小鵬P7可以踏實的做到這一點。
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宣稱續航650公裡 這家臺灣新興造車企業什麼來路?
來自臺灣的新興造車品牌Thunder Power的起點可謂不低——在2015年法蘭克福車展上首次亮相的的原型車，便與特斯拉Model S P90D和保時捷Misson E概念車「相提並論」。經過21個月的潛心研發，Thunder Power在5月23日晚舉行了品牌中國首發。
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充電難加焦慮 電動車冬季續航如何破局?
近年來，伴隨著國家大力推進新能源汽車逐步落地實施影響，造車新勢力如雨後春筍般興起，隨後行業又經歷了大洗牌，目前國內基本已經形成造車新勢力以蔚來、理想、小鵬、威馬等為主，傳統行業以上汽
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充電難加焦慮,電動車冬季續航如何破局?
近年來，伴隨著國家大力推進新能源汽車逐步落地實施影響，造車新勢力如雨後春筍般興起，隨後行業又經歷了大洗牌，目前國內基本已經形成造車新勢力以蔚來、理想、小鵬、威馬等為主，傳統行業以上汽、比亞迪、傳祺等為主的市場格局。
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行駛64萬公裡 純電續航裡程幾乎沒變 只能給這家車企一個大寫的服
「我們有一位美國車主，他擁有的一臺2012款的車，在行駛了超過64萬公裡之後，車輛的續航性能未受到絲毫影響。」 和我們分享這個驚人的真實故事的，不是在汽車電動化領域全面開花的豐田，也不是專攻純電動車的特斯拉，而是在中國新能源浪潮中略顯低調的通用。故事中的這臺車，是通用的沃藍達（Volt）。
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「看點」華為重申「不造車」;發改委點名調查恆大、寶能造車進展
新聞速讀2020/11/261.歐洲電動車領域迎來密集投資電動化趨勢望再提速2.發改委點名調查恆大、寶能造車實際進展3.胡潤中國500強民營企業發布新能源汽車企業排名耀眼4.歐拉好貓正式上市補貼後售價10.39萬元起5.特斯拉計劃研發續航1000公裡電動車或在歐洲推小尺寸掀背車
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電動車續航邁入600公裡時代,14款新車扎堆上市,詳解背後三大突破
在新造車公司方面，小鵬P7的NEDC續航裡程最多可以達到706公裡，是目前的電動車續航之王，這款車的電池容量為80.87kWh，電池的能量密度為170Wh/kg，這兩項數據看上去都不夠突出，但小鵬P7的百公裡耗電量僅為12.5kWh，這一數據是現階段最低的。
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它是續航800公裡 20分鐘充電500公裡的電動車Lucid
Lucid Motors跟特斯拉一樣，是一家專注於新能源汽車的美國造車新勢力，它成立於2007年，註冊的名稱是Atieva，最開始它的業務範圍並不包含整車製造，而是專注為其他電動車開發動力電池等動力模塊
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電動車續航1000公裡有戲!開年首場高規格論壇乾貨,車圈大佬這麼說
幾位部委領導認為，歐洲新能源車的市場佔比去年達到了10%，幾乎是中國的2倍，中國新能源車還有很廣闊的市場空間。全國政協經濟委員會副主任苗圩透露，去年國內汽車市場L2級自動駕駛的滲透率已經達到15%，未來車企軟體收入將大幅提升。中國科學院院士歐陽明高認為電動車續航有能力達到1000km，但不能作為一個目標，能量的需求還非常高。