寶島臺灣風光獨好,填平海峽利在千秋

臺灣島自古以來就是我國領土神聖不可侵犯的一部分。她向東是太平洋，向西隔海峽與福建相望。離大陸最近的地方是臺灣的新竹縣，距離福建平潭縣僅125公裡，可以說是非常近。

臺灣有很多著名的名勝古蹟和風景區，比如臺灣海峽、日月潭等。猶記得小學有篇描寫寶島臺灣風光的課文，名字就叫《日月潭》。我記得特別清楚，課文第一段話是：

日月潭是我國臺灣省最大的一個湖。它在臺中附近的高山上。那裡群山環繞，樹木茂盛，周圍有許多名勝古蹟。日月潭很深，湖水碧綠。湖中央有個美麗的小島，叫光化島。小島把湖水分成兩半，北邊像圓圓的太陽，叫日潭;南邊像彎彎的月亮，叫月潭。

臺灣海峽阻隔了兩岸人民的交流，也阻礙了兩岸文化、經濟的交流與發展。前兩天我寫了一篇文章，填平海峽就可以方便臺灣和大陸人民的互通。文章發出後，很多朋友對我文章出現的問題給予指正，使我很受啟發。今天在這裡要感謝這些友友們，你們讓我學到了很多知識。

第一個問題就是臺灣離大陸最近的距離應該是120公裡左右，而不是190公裡。今天我仔細看了一下地圖，的確是這樣的，在上次選址往北移到平潭縣距離就縮短了70公裡，接近一半的距離。

第二個問題是填平海峽造陸地必須要有防浪坡，不能四四方方。我查了一下資料，防浪斜坡一般小於45°，能夠起到保護陸地減少海浪衝刷的作用。另外指出不用修五公裡寬，500米足夠兩岸車輛來往運行。

按照這個計算土方量=（500+620）x60/2x125000=4.2 億方，這比昨天上次算的1.2萬億少了無數倍了，這個施工起來是不是要快N倍了，簡直是指日可待了。

第三個提到臺灣海峽的洋流運動很強，這個工程看起來簡單實施起來困難重重。我從網上查了一下臺灣海峽的洋流速度，感覺也不是特別快，對現在的技術水平來說不是難題。

臺灣海峽海流的流向夏季比較穩定，從表層到底層，絕大部分為東北向海流，與夏季風的西南風向一致，此時流速較強，以20m層為例，海峽西側，流速為20~45cm/s;海峽中部附近，流速為16~40cm/s;海峽東側，流速為20~60cm/s。

第四個問題是填海造陸後會影響海峽的生態平衡。我覺得這個問題應該是更好解決了。當時建三峽時反對者也說建三峽大壩會給當地生態造成嚴重危害，但是三峽大壩建成至今這麼多年也沒發現有什麼災難，我認為只要不是破壞性建設，充分考慮好可能出現的危險因素，以現在的技術手段完全可以避免。待500米陸地成型後，後期可以用吹沙填海技術進行拓寬。

一旦通道建成則兩岸的經濟文化交流必將進入新的發展階段，等到什麼時候去臺灣不受任何限制了，我一定去臺灣一趟。