滬通鐵路建設邁出重要一步!滬通長江大橋順利合龍

2020-12-21 上海發布

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中鐵大橋局集團說，滬通長江大橋11072米的橋體順利合龍，建設取得突破性進展。這座大橋是滬通鐵路的過江通道，也是世界上第一座跨度超千米的公鐵兩用橋，擁有世界最高公鐵兩用斜拉橋主塔。詳見↓

01

巨型「筷子」放在橋墩上

主跨1092米，是世界上第一座跨度超1000米的公鐵兩用橋；世界最高公鐵兩用斜拉橋主塔，塔高330米；

建設中，這座橋的鋼梁猶如巨型的「筷子」放在橋墩上，橋墩間隔越遠，鋼梁承載就越重，「筷子」就會彎曲變形，必須有高強度的鋼材拉索使之穩定。

為實現大橋超千米的跨度，施工方「量身定製」了強度達500兆帕高強度鋼，以及直徑7毫米、強度達2000兆帕的斜拉索，單根斜拉索吊重近1000噸。

02

打破內河鋼梁吊裝的多項紀錄

在鋼梁架設過程中，主航道橋鋼梁架設創新性地採用大節段鋼桁梁整體製造、浮運、架設技術，並研製運用了全球吊重最大的1800噸架梁吊機，刷新了內河鋼梁吊裝的多項紀錄。

03

滬通大橋建設意義重大

滬通長江大橋是八縱八橫鐵路網中沿海高鐵的重要組成部分，是滬通鐵路、通蘇嘉城際鐵路、錫通高速公路共同的過江通道。大橋通車後，也將成為沿海重要鐵路、公路過江通道，將有利於加快建設我國沿海鐵路快速通道，促進長三角城市群經濟一體化進程。

資料：中鐵大橋局集團

編輯：吳文俊

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