大難不死，必有後福。至少臺灣復興航空4日上午墜河客機的空姐現在肯定是這麼想的。據臺灣中時電子報報導，臺灣復興航空ATR72客機墜河造成多人死傷，其中送至臺北醫學大學附屬醫院的倖存空姐黃敬雅，在這起空難中肋骨骨折、肺挫傷、腎挫傷出血，家屬接到訊息趕來探視，黃敬雅一看到家人，隨即情緒崩潰地大哭說「我以為我要死了！」去年澎湖空難，黃敬雅原本是機上的空服員，但與同事換班逃過一劫，這次又大難不死，雖然人身受重傷，但直說「大難不死，必有後福。」
根據醫院資料指出，空姐黃敬雅肋骨骨折、肺挫傷、腎挫傷出血。截至4日晚22時，臺灣復興航空班機事故共尋獲40人，送醫15人，死亡25人。旅客中有大陸乘客31名，其中已知6人罹難，3人受傷。
黃敬雅雖受到重傷，但傷勢狀況還算穩定。黃敬雅的阿姨轉述，黃敬雅說她坐在飛機的尾端，飛機失事時從碎裂的機艙中爬出來，憶及當時的狀況，黃敬雅幾乎情緒崩潰。家人趕緊安慰她，「沒事就好，人平安就好。」
飛機失事現場
飛機失事搜救現場
去年的澎湖空難
2014年7月23日下午17點43分臺灣復興航空GE222班機從高雄小港機場飛往澎湖馬公機場，突然迫降重摔，機上共有58人，包括54名乘客及4名機組成員。事故造成機上48死10傷。
澎湖列島由64個島嶼組成，位於臺灣海峽的中間，地處兩大洋流交匯處，加上有海溝，海象十分兇險。海域上空接二連三發生各種飛機失事事件，被稱為臺灣的「百慕達」。
據了解，臺灣本島與澎湖之間每天大約有幾十架航班往返，已實現公交化飛行，查詢航班信息顯示，中國臺灣復興航空公司值飛的航班從早上07：50開始，飛行時間半個小時左右，未含稅票價大約不足400元人民幣。
據悉，澎湖空難時的班機為往來臺灣與澎湖之間的固定交通機，機型ATR72-212A/ATR 72-500，註冊編號為B-22810，生產線序號為642。該機於2000年6月14日首飛，至今機齡14年，配置了兩具普惠公司（PW）生產的PW127F發動機。 該機之前亦發生過兩次發動機火警的飛行安全事件，分別是2002年9月5日和2012年5月2日，飛行員關閉故障的發動機並執行滅火程序後返航，機上人員均無傷亡。