廈門， 簡稱「廈」或「鷺」，別稱鷺島， 是福建省副省級市、計劃單列市，國務院批覆確定的中國經濟特區，東南沿海重要的中心城市、港口及風景旅遊城市。廈門是國家綜合配套改革試驗區、國家物流樞紐、東南國際航運中心、自由貿易試驗區、國家海洋經濟發展示範區，已成為兩岸新興產業和現代服務業合作示範區、兩岸區域性金融服務中心和兩岸貿易中心。
01廈門站
廈門站是中國鐵路南昌局集團有限公司管轄一等站，是鷹廈鐵路和杭深線福廈段的終點站。廈門站始建於1956年，於1957年1月6日正式投入使用。 2012年4月，廈門站改擴建工程開工。2015年2月4日，廈門站南站房、南廣場投入使用。
廈門站站房總建築面積2.16萬平方米，高架候車室建築面積7400平方米，設有站臺5座（8個站臺），旅客列車到發線9條 。
廈門站分南北兩個站房，兩個站房的一層為進站口、售票廳、候車室和1、8檢票口，二層為候車室和2-7檢票口。南北站房的一層由鐵路股道和站臺隔開，二層的候車室是相連的。
廈門站北站房設有供旅客進站的高架橋和供旅客出站的地下層，旅客從北站房進站時，需經過高架橋才能到達進站層，而旅客從北站房出站時，無需上下樓梯，出站便是廈禾路。南站房因地勢相比北站房較低，所以可直接由地面到達進站口。
廈門站實行動車、普速列車分口進站：持「G（高）、D（動）」字頭動車組車票的旅客，從北進站口進站（靠廈禾路）；持「K（快速火車）、Z（直達火車）、T（特快火車）」字頭列車車票的旅客，從南進站口進站（靠站南路）。
途經線路為鷹廈鐵路和杭深線，其中鷹廈鐵路是中國東南部地區重要的鐵路幹線 [18] ，杭深線即為中國中長期鐵路網規劃中「四縱四橫」快速客運通道的「一縱」——東南沿海客運專線（杭深客運專線）。
02廈門北站
廈門北站位於中國福建省廈門市集美區後溪鎮，是中國鐵路南昌局集團有限公司管轄的客運一等站。 廈門北站是國家高速鐵路網沿海大通道上的重要客運站之一，是一座集鐵路、城市道路、長途汽車、軌道交通換乘、商業服務功能於一體的大型交通樞紐。
廈門北站始建於2007年，2010年4月26日，廈門北站正式投入運營，同年10月，廈門北站全部站房竣工並投用。2017年12月31日，廈門北站北進站口投入使用。截至2010年4月，廈門北站佔地面積約14平方千米，總建築面積11.36萬平方米，站場規模6臺（10站臺面）12線。
廈門北站站房由中南建築設計院設計，站房外形新穎、流暢，加以輕盈、富有張力的鋼結構，體現了閩南民居「燕尾脊」的意象。整體形象代表廈門的精神與面貌，充滿時代特徵，彰顯地域特色。廈門北站的站房與站前廣場綜合交通樞紐作為一個整體進行一體化設計，是一座集鐵路、城市道路、長途汽車、軌道交通換乘、商業服務功能於一體的大型交通樞紐。
廈門北站的站房布局採用「上進下出」的格局，分成出站層、站臺層、高架層三個層面，與機場樓上出發層、樓下到達層的進出模式類似。出發的旅客通過高架車道直接抵達二樓的出發層，即高架層候車大廳。
廈門北站是中國國家鐵路網規劃中「四縱四橫」沿海快速鐵路的一個重要客運站，福廈鐵路、廈深鐵路、龍廈鐵路在此交會，使其成為東南沿海最大的綜合交通樞紐之一。
廈門北站還建有長途客運站、地鐵、城市快速公交、公交車站及計程車停車場、社會車輛停車場、主要人流集疏廣場等配套設施，並連接周邊的瀋海高速公路、廈安高速公路、廈沙高速公路、廈蓉高速公路，324國道等建成真正的「零距離換乘」綜合性交通樞紐。「現代便捷」是廈門北站投用以來旅客給予的評價。
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