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總投資10億元!常州奔牛國際機場將新建T2航站樓
近年來對常州人來說出行有了更多選擇除了飛速發展的高鐵之外偶爾「打個飛的」也不是什麼新鮮事兒了總是要跑南京或者上海但是現在奔牛國際機場在常州交通方面發揮的作用最近常州奔牛國際機場又有大動作根據@常州地鐵AMTR的消息常州奔牛國際機場投資10億元改擴建新建T2航站樓已開始招標
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奔牛機場升格常州國際機場
原標題：奔牛機場升格常州國際機場 常州市政府19日宣布，常州航空口岸作為一類口岸經批准正式對外開放，奔牛機場升格為常州國際機場。本月25日，常州至香港航班首飛。 奔牛機場一直是軍民兩用機場，目前該機場對外籍飛機開放的航行資料彙編經總參、空軍、空管局同意，已對外公布生效。
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常州奔牛機場作為4E級機場,僅通航國內21座城市,尚無國際航班
常州奔牛國際機場常州奔牛國際機場位於中國江蘇省常州市新北區空港三路，距常州市城區18千米，為4E級軍民合用運輸機場。常州奔牛國際機場於1986年3月15日正式建成開通民航業務，定名為常州奔牛機場；2014年9月19日更名為常州奔牛國際機場；1996年完成二期擴建工程；2011年4月28日完成三期擴建工程。
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常州奔牛機場(民用部分)總體規劃前景解讀
昨（8）日，記者專訪常州市發改委有關人士，就常州奔牛機場的發展前景作出進一步解讀。定位解讀：擴大機場承載能力 常州奔牛機場建於1963年，產權屬於海軍。1985年，國務院和中央軍委批准成為軍民合用機場。
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常州奔牛機場廣告介紹?
常州奔牛國際機場為常州4E級國際民用運輸機場，2019年，常州奔牛國際機場旅客吞吐量405.23萬人次，截至2020年4月，常州奔牛國際機場共開通中國國內外通航城市21個。
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常州奔牛機場總體規劃(民用部分)通過評審
《常州奔牛機場總體規劃》通過評審，該機場定位為中型機場，以2020年、2030年為近、遠期規劃目標年，按旅客吞吐量300萬人次、490萬人次規劃。 江蘇省交通廳10月14日消息，《常州奔牛機場總體規劃》（民用部分）評審會在常州召開，會議審議並原則通過《常州奔牛機場總體規劃》（民用部分）。
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最新全國機場吞吐量排名出爐 常州國際機場再居50強
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江蘇常州奔牛機場,為何取這個「土味」名字?原因很簡單
網上不僅有土味城市名單，石家莊、合肥、駐馬店是常客，還有土味機場名單，其中江蘇常州的奔牛機場赫然在列。 奔牛機場全稱常州奔牛國際機場，「奔牛」和「國際」的組合名，有點又土又洋的感覺。
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常州奔牛機場定位為中型機場 總體規劃通過評審
10月7日，《常州奔牛機場總體規劃》（民用部分）評審會在常州召開。民航華東管理局副局長蕭立元，省發展改革委副主任林一峰、省交通廳副廳長王昌保，民航江蘇監管辦主任張振宇，常州市委常委、常務副市長俞志平和民航界專家、代表出席了會議。會議審議並原則通過《常州奔牛機場總體規劃》（民用部分）。
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常州機場升級為4E級國際機場,江蘇第2個!從此可以飛得更遠……
從常州出發可以飛的更遠機場升級4E後，將具備保障E類航空器的條件和能力，常州機場可起降包括B747-400同類及以下機型（除B777-200X、B777-300X）在內的E類寬體飛機（雙通道飛機）。此前，由於機場等級限制，大飛機無法起降，這在一定程度上制約了常州機場國際航線的開拓。
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嘉定常州都市快線來了!連通無錫、常州2大機場!可換乘高鐵、地鐵!
交通建設一直是熱點話題最近，又有利好消息傳來▼▼▼在京滬高鐵、滬寧城際基礎上蘇錫常之間未來還會有「都市快線」未來，嘉定人去無錫碩放機場、常州奔牛國際機場基本情況蘇錫常都市快線正線全長約197km，其中江蘇境內正線長約188km，估算總投資約500億元，上海境內正線長約9km。
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江蘇常州「犇牛機場」,為何取這個「霸氣」名字?原因很簡單
常州奔牛國際機場，「奔牛」和「國際」組合，有點土洋的感覺。 那「犇牛機場」與「奔牛機場」又有何關聯呢？這源自於千裡之外的貴州小夥子，是他在2019年9月27日建議將「奔牛國際機場」改名為「犇牛國際機場」。
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湖南一座國際機場改擴建,投資約430.2億元,新增165個機位
現在人們出行方式中最快的可以說就是飛機了，對於遠距離出行，飛機可以說很方便，所以機場建設也就很重要。長沙已經有長沙黃花國際機場，如今進行改擴建，進一步擴大規模，更好地為更多的人服務。
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最多國際機場的省份在哪裡?
北京大興國際機場這個省份就是江蘇。江蘇省內目前有10個民航機場，其中一個在建機場為連雲港花果山國際機場，且10個民航機場全部為國際運輸機場，飛行等級由4C級到4F級不等。其中無錫、鹽城、常州、連雲港機場為軍民合用機場，而南京祿口國際機場為全國十六個最高級別的4F級國際機場之一。從2017年開始，江蘇省內9大機場全部對外開放、成為一類航空口岸，同時實現9家機場吞吐量全部突破百萬人次級別，邁入全國中型機場行列，創出全國紀錄。江蘇機場的發展是全國最好的省份，無論吞吐量、機場分布密度、級別之高等等都值得其他省份借鑑和參考。
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投資48億元!珠海機場改擴建工程動工,2023年建成
11月29日，珠海機場改擴建項目航站樓工程動工儀式在珠海機場現航站樓東側施工現場舉行，標誌著省市重點建設項目——珠海機場改擴建工程正式進入實施階段。據悉，該工程總投資約48.02億元，擬於2023年建成。項目投入使用後將使珠海機場的設計容量提升至滿足年旅客吞吐量2750萬人次水平。
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蘇南國際機場定址無錫 空港爭奪戰硝煙再起
蘇錫常總面積佔全國的0.3%，人口佔1.7%，進出口額卻佔17%，GDP排名全國第四，但對外交通卻與經濟很不相稱，儘管有無錫碩放機場和常州奔牛機場兩座4D級民用機場，但由於沒有國際空港，導致蘇南進出口很多從上海、浙江分流。
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常州奔牛國際機場驚險騙局!身經百戰的人都差點栽了!
這事得從6號早上說起，帶著女票從常州奔牛機場回穗，取票的時候遇到了「工作人員」，非常熱情的幫我和女票列印了登機牌，熱情的詢問了機票的價格，我因為行程比較急，直接用招行的信用卡買的全價票，「工作人員」表示全價票太貴了，現在「我們」這邊有VIP卡可以買到打折機票。（注意她說的是「我們」，我當時的理解是「機場」）我誤以為是奔牛機場官方的活動。
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國家發改委同意烏魯木齊機場改擴建工程,總投資逾400億元
此前的11月13日，國家發改委批覆，為適應新疆地區航空市場快速增長需要，促進區域經濟社會發展，加快烏魯木齊國際航空樞紐建設，提高機場綜合保障能力和服務水平，完善綜合交通運輸體系，同意實施烏魯木齊機場改擴建工程。
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太空視角俯瞰江蘇8大客運機場!曾經的國民黨首府所在地
5：常州奔牛國際機場常州奔牛國際機場常州奔牛國際機場2019年旅客吞吐量405.23萬人次 ，航班起降5.54萬架次，貨郵吞吐量2.81萬噸！常州奔牛國際機場（Changzhou Benniu International Airport，IATA：CZX，ICAO：ZSCG），位於中國江蘇省常州市新北區空港三路，距常州市城區18千米，為4E級國際民用運輸機場。
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投資500億,濟南機場改擴建二期爭取明年初開工
日前，記者從在濟舉辦的第十八屆民航信息化發展論壇上了解到，「十四五」期間，全省機場建設投資預計將達800億至1000億元，備受關注的濟南機場二期改擴建工程將爭取在明年初開工。近年來，山東民航保持了較快的發展態勢。