定了!重慶至黔江段高鐵12月開工建設!

2020-12-26 騰訊網

近日

重慶市鐵路（集團）有限公司發布了

《新建重慶至黔江鐵路環境影響評價第二次公示》

報告顯示

渝湘高鐵重慶至黔江段

項目擬於2019年12月開工建設

2025年6月建成通車

總工期為66個月

（黔江至酉、秀、花、吉段高鐵為後期項目）

2019年11月4日，中國國家鐵路集團有限公司工程管理中心在北京組織召開新建重慶至黔江鐵路重慶長江隧道施工圖專家評審會，渝黔鐵路公司、鐵科院、中國鐵設、鐵一、二、四、六院等單位專家及代表參加評審會，中鐵二院副總工程師陶偉明、隧道專工楊翔，重慶公司副總經理李青良、隧道處處長曹林衛出席評審。

會上，新建重慶至黔江鐵路重慶長江隧道專業負責人陳楊匯報了隧道相關技術方案，主要圍繞隧道工法選取、施工組織、盾構選型、襯砌結構、防災救援疏散工程設計、運營排水設計等重難點方案進行了介紹。隨後，施工圖審核單位中國鐵設對審核情況進行了補充發言。

與會專家認真聽取了中鐵二院的匯報，審閱了相關資料，經過討論，一致認為中鐵二院提供的資料完整、內容全面，隧道施工組織方案、工法選擇、管片結構及防水等技術方案可行，同時建議進一步核實與其他交通通道與本工程的空間關係，並核查越江段地質條件，核實泵房集水能力，確保工程安全。

新建重慶至黔江鐵路重慶長江隧道為正線雙線隧道，全長11942m，為全線重點控制性工程之一。作為中鐵二院首條開展施工圖的過江隧道，重慶公司過江隧道設計團隊經受了重重壓力與困難的淬鍊，查資料找文獻，邀請院士、專家諮詢，深入工地調研，填補了公司過江隧道設計的技術空白，啃下了一塊實打實的硬骨頭。本次施工圖審查會的順利召開，是對團隊的高度肯定，更是一種激勵，團隊將始終秉持中鐵二院「設計未來創造歷史」的企業文化，披肝瀝膽，奮勇爭先，為新時代交通強國建設貢獻力量。

01

重慶至黔江高鐵

官網截圖

5月10日，重慶市鐵路（集團）有限公司發布了《新建重慶至黔江鐵路環境影響評價第二次公示》。根據環評內容，渝黔鐵路正線建築長度269.728km，運營長度262.13km。

全線共設車站8座，其中新建車站6座（重慶東站、巴南站、南川北站、水江北站、武隆南站、彭水西站），利用及改建車站2座（重慶站、黔江站），設重慶東動車運用所1處，線路所3座（趙家灣線路所、毛家壩線路所、朱家巖線路所）

一、重慶站（改建）

該站為既有重慶站改建，由原盡頭式車站改建為中間站。按高架候車室布置，最高聚集人數為10000人。該站為重慶樞紐主要客運站，渝黔高鐵引入重慶站後與成渝客專貫通。車站按高速場、城市列車場自北向南分場布置，總規模7臺14線，其中高速場4臺8線，預留1臺2線。

重慶站平面布置示意圖

二、重慶東站

重慶東站位於南岸區茶園片區長生橋鎮共和村，玉馬路盡頭偏北。按高架候車室布置，最高聚集人數為15000人。車站按高速場、普速場自西向東分場布置，總規模12臺24線，其中高速場8臺16線，普速場4臺8線。於重慶東站南端站房側設動車所一處。

重慶東站銜接渝黔（江）、渝昆、渝貴、渝萬（沿江）高鐵、東環線等多條線路，是重慶鐵路樞紐「四主」客運站之一。

重慶東站平面布置示意圖

重慶鐵路樞紐布置示意圖

三、巴南站

巴南站位於巴南區惠民鎮七星場，車站最高聚集人數為600人。車站規模2臺4線，站房採用線側下式

巴南站平面布置示意圖

重慶東及巴南站位置示意圖

四、南川北站

南川北站位於南川區東城街道，緊鄰南川工業園區，距城區約2公裡。車站最高聚集人數為1500人。車站規模2臺6線，站房採用線側下式

南川北站平面布置示意圖

南川北站位置示意圖

五、水江北站

水江北站位於南川區水江鎮黃泥村，既有南涪鐵路水江站南側約2公裡。車站最高聚集人數為400人。車站規模2臺4線，站房採用線側下式。

水江北站位置示意圖

六、武隆南站

武隆南站位於武隆區東南鳳山街道城東村棉花壩附近，緊鄰G319國道，距離城區約6公裡。車站最高聚集人數為1500人。車站規模2臺6線，站房採用線側下式。

武隆南站平面布置示意圖

武隆南站位置示意圖

七、彭水西站

彭水西站位於彭水縣城西北方向約6公裡處的紹慶街道上塘村。車站最高聚集人數為1200人。車站規模2臺4線，站房採用線側下式。

彭水西站平面布置示意圖

彭水西站位置示意圖

八、黔江站

黔江站為既有渝懷鐵路中間站，在建渝懷二線、黔張常聯絡線均引入車站。在既有站北側新建高速場，新建規模為2臺6線。渝黔高鐵正線在黔江站東北側約4公裡的毛家壩線路所與黔張常鐵路貫通形成渝長廈高鐵通道。

黔張常鐵路動車直接進入高速場，普速車通過黔張常聯絡線引入普速場。高速場東端預留向秀山方向延伸條件。

黔江站平面布置示意圖

黔江樞紐布置示意圖

整體走向

渝黔（江）高鐵整體走向示意圖

2025年

渝黔城際高鐵開通後

黔江到重慶的距離

真正的近在咫尺

而前半段項目的完工

也預示著黔江至懷化段的高鐵項目

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