前兩天，北京公布了2020年新增加的2萬個新能源指標的入圍家庭名單，這2萬個家庭的核驗結果將會在9月30日公布，這也就讓這些對買車有剛需的家庭有了買車的希望。也正是由於目前國家政策對於新能源車型的大力扶持，無論是自主品牌、合資品牌還是進口品牌，對於中國的新能源車型市場都有著很高的重視度。特別是對於合資品牌來說，他們更想要在新能源市場站穩腳跟。
從目前的情況來看，之前合資品牌的純電動產品並不多，但是現在他們都開始不斷的推出純電動車型，並且每一款都有著自己的個性和特點。今天來到我們這裡的就是這樣一款合資品牌的新產品，它在今年7月底才剛剛上市，擁有著十分時尚的造型設計，並且在續航能力和配置方面也有著不錯的表現。它就是來自上汽通用別克的純電動SUV——微藍7。
微藍7並不是別克在國內推出的第一款純電動車，但它確實別克的第一款小型純電動SUV。作為一款純電動車型，它所要滿足的消費者的訴求顯然與燃油車不同，那麼既然不同，我們也就不必遵守常規套路，一切以消費者最關注的點為宗旨，撈乾的說，走起！
續航裡程如何？能滿足通勤需求嗎？
由於車輛的特殊性和目前基礎建設的原因，現在大部分購買純電動車的消費者最關注的點還是續航裡程問題。在這方面，採用最新一代別克eMotion電驅技術的微藍7擁有著NEDC工況下500公裡的續航裡程，這個續航裡程可以說基本上可以滿足大部分消費者的使用需求，因為基本上一輛汽油車的續航裡程也不過如此。
對於微藍7來說，它的動力單元採用的是前置永磁同步電機，這臺電動機可以提供最大130千瓦的輸出功率和360牛米的峰值扭矩，整體功率表現與市面上銷售的搭載1.5升渦輪增壓發動機的燃油車相近，而扭矩表現則可以媲美搭載2.0升渦輪增壓發動機的燃油車。
電池方面，微藍7採用的是LG化學提供的由288個單體組成的電池組，它的容量為55.6千瓦時，百公裡耗電最低為13.1千瓦時。或許很多人會說，電池容量是一方面，電動車一到冬天就不行，電量衰減明顯。為了更好的解決電動車的這個頑疾，通用為微藍7裝配了電芯級智能溫度管理系統，它可以保證電池組在-35~55℃的寬泛環境溫度下也可以穩定輸出，不會出現一到冬天電池衰減明顯的現象。
從駕駛感受來看，微藍7的方向盤助力略重，剎車踏板行程較長，首次駕駛的時候需要一定時間對其進行適應。微藍7有一個細節比較有意思，新能源車型身上經常會配有能量回收分級按鈕，在微藍7身上也不例外，這並沒有什麼新奇，但是它設置的單踏板模式按鍵，在車輛行駛時，你可以通過位於方向盤左側的撥片來調節能量回收的大小，從而對車速進行控制，這個小設置，很有意思！
對於微藍7的底盤而言，它並沒有採用運動化的設置，而是採用了更偏向於舒適性的設定，特別是通過顛簸路面時，可以很好的過濾掉路面上的細小顛簸，很適合城市裡駕駛。
在充電方面，微藍7也有著新的嘗試，它提供了三種充電模式，分別是「即插即充」、「延遲充電」和「省錢充電」，能通過設置位置記憶和目標電量，實現60分鐘內充滿 379公裡、30分鐘內充滿 213公裡的快速「回血」能力。
補貼後最低售價17.98萬，配置能滿足需求嗎？
除了關注續航裡程外，對於一款電動車來說，很多人關注的就是它的配置表現，誰也不想買一輛什麼配置都沒有的車型。
對於微藍7而言，在這方面它還是有著很不錯表現的，就算是入門級的互聯智享型，它在配置方面的表現也完全可以讓人滿意。安全配置方面，前排雙氣囊、前排側氣囊、側氣簾、胎壓顯示、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動安全系統這些都是標準配置，更高一級的互聯智慧型還配有併線輔助。整體來看，安全配置方面，它的表現基本達到了無可挑剔的地步。
其他配置方面，微藍7也全系標配了倒車影像、全速自適應巡航、可開啟全景天窗、無鑰匙進入+啟動、遠程啟動、方向盤加熱、多功能方向盤、8英寸液晶儀錶盤、前排座椅加熱、主駕駛座椅電動調節、10英寸中央觸控液晶屏、藍牙電話、手機互聯、語音識別控制系統、車聯網、OTA升級、LED自動大燈、自動空調等配置，從配置表現來看，完全對得起它的這個價格。
與入門級的互聯指向性相比，互聯智慧型的360度全景影像、倒車車側預警系統、自動泊車入位、前排手機無線充電、BOSE音響、流媒體後視鏡等可以更突出車輛的科技感和豪華感。
在微藍7上，你使用它所搭載的別克eConnect智能互聯科技，只要按下方向盤快捷鍵喚醒百度語音助手，說去哪兒，就能帶你到哪兒，說要幹什麼，就能幫你幹什麼。不僅可以幫你找到美食、美景、預約電影、還可以與你家中的智能家居綁在一起，掌控生活中的一切。
當然，對於現在這個網絡的時代，車輛也需要網絡，擁有OTA遠程升級能力的微藍7享受每年100G「OnStar安吉星4G車聯應用終身免費流量」服務，實時在線體驗再也不怕流量超載。
車內的配置方面，我可以負責任的說，你幾乎挑不出來微藍7的毛病，但是在車內空間方面，它雖然可以滿足一般人的乘坐需求，但如果你是一個身材魁梧的人，那麼我勸你別坐在它的後排，踏踏實實的坐在副駕駛就好了。
很多電動車設計略保守，它在這方面如何？
不得不承認，現在很多自主品牌的電動車在設計上或許真的沒有考慮到年輕人的需求，較為傳統的設計風格，讓很多電動車都不太符合年輕人的審美需求，而別克的這款蔚來7則很明顯考慮到了年輕消費者的需求。
從當初別克推出velite 6時就能看出，相比於其他品牌而言，別克的電動車真的是有著更好的時尚感。而這次到了微藍7更是如此，首先它的這個車身顏色就很年輕化，並且給你帶來一種很清新的感覺，也很符合它「微藍」的含義。
作為一款電動車，它沒有了燃油車傳統的進氣格柵，取而代之的是3D立體幾何切面圖案，這個圖案在車輛的側裙、車尾和中控臺上也可以找到，形成了車輛獨樹一幟的專屬標誌。
既然是一款別克品牌車型，那麼別克的家族化設計在它的身上必須不能沒有。光導式LED飛翼飾條與迴旋標樣式的前LED光導日行燈，這些讓你一看就能知道是出自別克的設計也被使用微藍7身上。
當然，或許相比於微藍6而言，你會覺得微藍7的前臉設計過於個性了一些，實話實說，我也有這樣的感覺。但是，你又不能不承認，在現在這個年代裡，年輕人要的不就是個性嗎？正所謂：好看的皮囊千篇一律，有趣的靈魂萬裡挑一。
與前臉相比，微藍7的車側和車尾就沒有那麼的個性，圓潤飽滿的風格得到了集中的體現，貫穿式的尾燈燈帶成為了尾部的一大亮點，而定位為小型電動SUV的它也通過圓潤的車身線條，在有限的車身尺寸下，儘可能的體現著自己的健碩。
相比於部分自主品牌電動車的樸素，微藍7的設計絕對可以算是十分大膽的，並且個性化與時尚化的風格也完全滿足了年輕消費者的需求，是一款很撩人的小型電動SUV。
寫在最後
對於像通用這樣的老牌車企來說，一款全新的電動車不僅可以為他們帶來更廣泛的市場，還可以展示著他們緊跟時代腳步的觀念，讓大家知道，他們並不保守，並不守舊。
對於微藍7來說：續航裡程，完全夠用；配置表現，包你滿意；顏值水平，時尚有個性！如果你看夠了自主品牌的那些沉穩低調的電動車，想要一款有著一定個性且能滿足年輕人審美的電動SUV，微藍7，可撩！
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