來源： 鳳凰網房產
走過2019年的跌宕起伏，2020年初中國就迎來了新的挑戰。在新型冠狀病毒肺炎的影響下，全國按下了「暫停鍵」。如今，疫情的高峰期已經過去，3月起，在政府的組織安排下，不少重大工程陸續復工。
雖然國家受疫情影響較深，但交通建設的腳步從未停止。復工的消息剛剛傳來，機場快線（R1線）就迎來了好消息。3月5日，《雄安至北京大興國際機場快線（R1線）工程社會穩定風險分析公示》正式發布。
與此同時，備受關注的京雄城際鐵路已於2019年年底正式開通北京—大興國際機場段的運行。3月初以京雄城際鐵路為主的多個京津冀立體交通網重點工程逐漸陸續復工，預計將於2020年底全線投入運營。交通是連接城市的重要紐帶，一系列好消息的落地，意味著城市發展將邁入「快車道」，而在交通建設影響下的霸州，也將迎來新一輪的爆發點。
交通 區域價值增長的源動力
交通作為城市發展的主要動力，對生產要素的流動、城鎮體系發展有著決定性的作用。在政策利好的大背景下，2017年，雄安被設立為國家級新區，機場快線（R1線）作為北京與雄安間的紐帶，在規劃初，就備受關注，如今機場快線（R1線）的正式落地，為加強城市運營發展帶來了信心和機遇。
據悉，R1線南起雄安新區啟動區，北至北京大興國際機場北航站樓，線路全長85km。雄安新區段40km，廊坊段41km，北京段4km。 線路採用市域城際鐵路標準制式，預設7座車站，分別為：雄安航站樓站、金融島站、東二組團站、雄縣站、雄安站、霸州經濟開發區站、永清站。
與此同時，作為承載千年大計運輸任務的京雄城際鐵路，也維持了原京霸城際方案，沿固安永清縣界向南至霸州市，跨津保鐵路及榮烏高速後，於關李馬滸村東南側與京港臺高鐵合場設置雄安站。京雄城際鐵路對於促進京津冀協同發展和支撐建設雄安國家級新區具有重要意義。通車後，北京城區與雄安新區實現半小時通達。讓環首都「半小時通勤圈」覆蓋區域逐步增大。
霸州邁入發展快車道
事實上，無論是機場快線（R1線）的正式落地，抑或是京雄城際鐵路的建設，霸州的區域價值都將舉足輕重。作為京南中軸線上重要樞紐，霸州在北京新機場的區域帶動和輻射圈中價值凸顯。這個連接著北京新機場和雄安新區未來兩大經濟中心的城市，不僅是交通樞紐中心，還是兩地經濟、產業、居住的外溢承接地，其區位優勢和城市價值獨一無二。
而京雄城際鐵路及機場快線（R1線）將霸州納入站點，對霸州價值的提升將再上一個臺階，不僅將直接帶動區域經濟的發展，增加當地的就業機會，同時還將促進土地升值，推動產業升級換代和科技進步，整體帶動居住水平提升。
交通帶來了人口，與此同時，匹配霸州市人民生活水平的生態系統也在隨之完善。眾所周知，霸州國家認證的溫泉之鄉，其居住和康養價值突出。專家表示，「霸州有自己的優勢，但也存在競爭壓力，應該走差異化競合之路，突出自己的特色，培育並提升自己的核心競爭力。
霸州市也提出，霸州將抓住此次發展機遇，充分發揮自身優勢，依託溫泉產業的發展，以生態、智能、休閒、商務為發展方向，積極招商引資，大力發展現代服務業以及與北京關聯度高的產業，著力建設創新型城市。無論是生態環境，還是產業支撐，霸州的前景都光明一片。
德國人文地理學家F.拉採爾曾指出「交通是城市形成的力」。縱觀古今中外城市發展的歷史，無數實例都證明了交通對城市發展有著重要的作用，特別是城市交通之外的大交通，與城市發展更是具有深刻的淵源關係。在政策利好的大背景下，霸州加速發展，承接區域利好，不斷積蓄能量，霸州將迎來真正的新機遇。溫泉新都孔雀城擇址於霸州開發區核心區，坐享中國溫泉原鄉地熱資源，歷時6年開發，產品涵蓋疊院/洋房/高層/公寓等多種產品，為目前環北京置業優選。
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